11 10月车企销量出炉。日产轩逸每月售出65098辆本田汽车，连续多月创下畅销纪录。
对于本田来说，今年绝对是中国的丰收年。最新的销售数据显示，今年6月本田在中国市场的销量达到171308，同比增长22%，连续5个月创下月度终端销量纪录。具体来看，广汽本田6月11销售新车85985辆，同比增长24%，6月1-1累计终端销量为708536辆，同比增长100.5%。2020年东风本田汽车有限公司6月5438+065438+10月终端销量为85323辆，同比增长19.8%，6月1-165438+10月累计终端销量为709588辆，同比增长99.5%。
具体到车型，？雅阁、郝颖、新宾至、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V？8款车型的月销量等。，超过了654.38+0万。其中雅阁、CR-V、思域等主力销售车型月销量均突破2万辆。值得一提的是它配备了SPORT？HYBRID(锐界混动)高效双电机混合动力系统的整车终端销量也达到了265，438+0，932辆，创下了混合动力汽车月度终端销量的最高纪录。
截至165438+10月底，本田2020年在华累计销量已达141000。年初，本田中国制定了1.55亿的销售目标。如果2月份稳定，完成今年的销售目标指日可待。
今年6月165438+10月，上汽通用别克创下单月销量新纪录。最新销售数据显示，2020年10月别克销量达到1110298，同比增长54.6%，连续8个月单月销量增长。今年别克品牌累计销量为1-11。
车型方面，在MPV市场，全新一代别克GL8家族10月份共销售118196辆，继续巩固了在国内大型MPV高端市场的领先地位。另一款MPV产品GL6于10月中旬以11推出2021全新车型，当月销量为1932辆。此外，别克SUV家族11 10月共销售27678辆，同比增长73.9%；轿车产品线中，君越6月11销量5575辆，同比增长53.3%；君威销量为13219辆。2021英朗车型和轻混动车型销量快速攀升，165438+10月共销售40440辆，同比销量翻番。在新能源市场，别克蓝色家族增长迅速，6月165438+10月共销售2089辆，环比增长116%。前11个月累计销售13238辆，增长5倍多。
在新冠肺炎疫情和整个市场遇冷下滑的背景下，别克通过产品升级和创新营销，实现了同比正增长，也跑赢了市场。
一汽丰田6月11销量突破8.3万辆，同比去年增长18%；前11月累计销量已达71.5万辆。从一汽丰田公布的具体车型数据来看，卡罗拉、亚洲龙、RAV4房融的月销量都很优秀，都是11的新车销量过万，11.42的“清家”整体销量。其中，卡罗拉家族双擎E+、亚洲龙双擎版和房融双擎版创下了新的月度销量纪录，而房融燃油版则创下了历史纪录。
对于明年的新车计划，一汽丰田将重点填补空白市场，A+级车市场将迎来ALLION。此外，一汽丰田新能源分公司项目已经启动，总投资近85亿元，预计年产20万辆，这意味着一汽丰田将在不久的将来推出更多的新能源产品，如威兰达的插电版、房融的插电版等等。
一汽丰田的销售业绩一直很稳定。到目前为止，一汽丰田已经完成了77万辆年销量目标的92%，拿下目标几乎没有悬念。我们也期待明年一汽丰田有更好的表现。
比亚迪作为自主品牌的老大哥，今年也取得了不错的成绩。根据比亚迪发布的公告，今年11期间，比亚迪汽车销量共计53943辆，同比增长30.63%。其中，新能源汽车销量26690辆，同比增长138%；燃油车数量为27253辆，比去年的30075辆下降9.3%，拖累了比亚迪今年的整体业绩。
今年，比亚迪也为消费者带来了许多重型车型。比如今年7月上市的比亚迪韩，也为比亚迪贡献了不错的销量。目前这款车6月累计销量已经达到1.01.005辆。在刚刚过去的广州车展上，秦PLUS全系车也正式与消费者见面。凭借出色的产品力，其未来的表现也值得期待。
对于比亚迪来说，2020年是非常艰难的一年。年初的疫情给自主品牌车企带来了巨大的打击。虽然下半年销量有所好转，但要实现52万辆的全年销售目标，难度仍然很大。
在众多自主品牌中，奇瑞汽车也是行家里手。奇瑞汽车最新销售报告显示，10月集团销售新车11900辆，同比增长36.4%，其中国内销售88454辆，同比增长31.7%；出口13446辆，同比增长78.3%；新能源销量7623辆，同比增长67.5%。单月销量和增速创近年来新高。然而，尽管增长迅速，今年年初，奇瑞集团制定了654.38+0万辆的销售目标。从目前的情况来看，其销售完成率只有60%，可能很难达到当初的目标。
11?6月，奇瑞瑞虎8和奇瑞控股捷途系列产品成为市场爆款，月销量分别突破2万辆，双双刷新月销量纪录。瑞虎8系作为奇瑞SUV的“花旦大师”，6月165438+10月销量20677辆，同比增长52.6%，环比增长26.1%。捷威品牌得益于下半年的两款重磅新车，捷威X70？凭借PLUS和新一代捷威X90的强劲表现，11当月累计销量再创新高，达到20507辆，实现了正8连增，也印证了两款产品的优秀品质和市场热情。
奇瑞上半年发布的新车主要集中在SUV领域，捷途品牌也以SUV车型为主。如此一来，虽然短期内有利于市场销量增长，但单腿走路不利于“长跑”。最近预售的艾瑞泽5上市了。加上.
进入65438+2月的第一天，红旗品牌率先公布了165438+10月的销售数据，预计再次增长。最新数据显示，今年6月5438+065438+10月红旗品牌销量达到2.5万辆，同比去年增长100%。截止11年末，红旗品牌累计销量达到178100辆，同比增长102%，再次跑赢市场。
就具体车型而言，红旗HS5和红旗H5持续热销，其中红旗HS5已经连续多月单月销量过万，而红旗H5也一直保持着7000辆以上的月销量。作为自主品牌的中型车，红旗H5能取得这样的销量，无疑是非常成功的。其旗舰车型红旗H9近几个月的销量也处于稳定增长的态势，与沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等老牌中大型车的销量不相上下。
按照红旗品牌目前的销售进度，只要6月5438+2月销量超过21900，就可以顺利实现全年20万的销售目标。相信在新车上市和年底旺季的双重推动下，难度并不大。
作为自主品牌中的国家队，SAIC乘用车也表现非常出色。SAIC乘用车官方销售数据显示，SAIC乘用车6月11销量突破8万辆，同比增长27%。在新能源领域，6月5438+065438+10月，荣威品牌销量近7000辆，单车均价超过15万元。在插电式混合动力领域，荣威各车型销量增长迅猛，多辆车实现三位数环比增长，领跑车市。
具体到车型，豪华MPV荣威iMAX8自6月31正式上市以来，满月销量近5000辆？与此同时，荣威RX5系列SUV和荣威I系列轿车延续了良好势头，销量稳步增长。其中，荣威RX5系列月销量始终稳定在1万辆以上，11%月环比增长30.71%。新国超Zhilian.com的SUV是荣威RX5？PLUS在6个月内已经卖出了6万多辆。轿车I系列销量突破1.5万辆，同比增长21.44%，荣威i5销量继续突破1万辆，位居轿车总榜前十。
临近年底，汽车市场的竞争越来越激烈。SAIC乘用车凭借完善的布局和过硬的产品质量在燃油车和新能源车领域脱颖而出，销量一直保持稳步上升的趋势。未来，SAIC乘用车将继续以用户为中心，通过技术创新不断提升产品和服务质量，提升用户的用车体验。
今年的五菱汽车最好用“惊喜”来形容。最新销量数据显示，上汽通用五菱6月整体销量11.94693辆，同比增长22%，连续8个月实现双增长。具体品牌方面，五菱品牌销量达到142421，同比增长42%；新宝骏品牌销量为65，438+05，430辆，同比增长6%；新能源品牌销量达36，070辆，环比增长265，438+0%。
具体车型方面，新宝骏RS-3在11的销量达到6014辆，同比增长24%。五菱全球首款银标车型凯捷于6月165438+10月1日正式上市。一个月的时间，新车销量达到7049辆，非常抢眼。值得一提的是五菱今年推出的微型滑板车五菱洪光MINI？EV？上市后月销量突破3万辆，单日最高销量达到2000辆，再次刷新了新能源汽车销量纪录，成为新能源细分市场唯一月销量突破3万辆的车型。
“五菱造人所需”，伴随着这句广告语，五菱先是做口罩，然后是五菱牌螺丝粉，最后到MINI？EV代步车，现在五菱在不断刷新我们的认知。明年五菱会给我们带来什么惊喜？让我们拭目以待。
今年对于长安福特来说是非常特殊的一年。长安福特官方数据显示，今年6月和10月，长安福特实现零售量202，965，438+0辆，同比增长近30%，连续两个月零售量突破2万辆。虽然与日系、德系为代表的合资品牌还有较大差距，但今年下半年整体销量明显好转。
具体到车型，以长安福特锐界和全新第六代福特探险者为代表的SUV家族销量同比增长近70%，表现尤为突出。轿车方面，畅销车型福克斯11实现同比双增长，同比增长4%，环比增长5%。同时，在刚刚过去的广州车展上，包括猎装版在内的福克斯家族8名新成员集结入队，其未来的市场表现也值得期待。
近年来，长安福特在国内市场的表现一直不温不火。在连续三年销量下滑后，长安福特在2019年底加入了新的高管团队，希望在2020年打个翻身仗。但在我们看来，原因是长安福特缺少别克英朗这样的爆款车型。福克斯虽然在国内消费者心中形象不错，但离真正的爆款还很远。
随着今年旗下车型的陆续国产，林肯汽车在中国也迎来了一波销量“爆发”。根据林肯中国公布的数据，今年林肯全系销量突破7400辆，同比增长82%，连续4个月实现单月销量纪录，连续7个月实现同比和环比双增长。
具体车型上，全新林肯冒险家CORSAIR是林肯的销售主力，该车9个月累计销量达到2.7万辆。全新的林肯飞行者也在6月5438+065438+10月创造了新的销售记录，5个月累计销量6000辆。价格的下降和与进口版一致的配置水平是两款国产车型吸引用户青睐的主要原因。此外，全新领克领航员NAUTILUS国产版在今年广州车展正式亮相，预计明年上市后将为林肯中国带来不错的销量收益。
二线豪华品牌是林肯一直想摆脱的头衔。在产品力和性价比方面，它实际上已经输给了传统的BBA。然而，BBA已经在市场上呆了很长时间，并积累了良好的声誉。另外，林肯的品牌太小，很多消费者对其望而却步。如何让消费者记住“林肯之道”，我觉得这应该是林肯明年要着力的一个点。
相比林肯，沃尔沃在中国市场相对滋润。最新的销量数据显示，沃尔沃在6月5438+065，438+10月共售出各款车型65，438+07，997辆，较去年增长24.5%，不仅刷新了今年单月最高销量纪录，还实现了连续8个月销量两位数增长的壮举。2020年累计销量已经突破65，438+047，000辆，新的销量纪录指日可待。
具体到车型，沃尔沃的豪华旗舰SUV？XC90在165438+10月实现单月销量2079辆，同比增长35%；S90豪华车销售了近4000辆，与XC90一起贡献了超过30%的销量。XC60依然是轿车销量冠军，6月165438+10月共销售6300辆，同比增长17%；全新的S60也以3，101辆的业绩稳步增长。
随着疫情对国人工作生活的影响逐渐消散，沃尔沃汽车坚持的“安全、健康、可持续”的理念已经沉淀为有温度、有内涵的品牌诉求，为中国消费者带来感同身受。随着产品结构的日益完善，沃尔沃汽车前进的步伐将越来越轻快。
东风公司日产公布了11的销售情况。在刚刚过去的11，品牌共销售新车126609辆，同比增长10.3%，也创下了历史同期销量纪录，连续8个月实现正增长。今年前11月，日产累计销量也达到1000303，突破百万辆大关。
具体车型方面，轿车阵营中，轩逸再次刷新纪录，6月5438+01销量65098辆，同比增长23.3%，连续七个月蝉联中国乘用车销量冠军；新天籁车型11的销量也达到了13643，同比增长32.1%。SUV阵营中，琦君销量65，438+07，932辆，同比增长3.6%；黑客达到17263辆。2020产品年后，东风日产有望在2021迎来全新琦君和逍客的更新，销量有望进一步提升。他们未来的表现非常值得期待。
人们认为一辆车一个月卖2万辆，已经是很高的销量了，所以有的品牌做到了单车月销量突破3万辆，然后突破4万辆，最后达到大家根本不敢想的5万辆。综合来看，东风日产轩逸11的销量达到了6.5万辆，单款车型的销量甚至超过了很多品牌车型的年累计销量，实在令人咋舌。
总的来说，各大车企在2020年下半年开始摆脱疫情的影响。虽然销量表现不如2019，但同时也要看到很多车企在疫情面前所做的努力，比如推出云端新车，推出汽车直播销售模式，推出军人、医务工作者、教师补贴，以应对疫情促进市场销售。由于刚刚进入65438+2月，很多主流车企还没有公布165438+10月的销量数据。不过从已知的销量来看，很多车企都在为全年销量目标冲刺，未来几天会有更多车企公开。同时，按照以往的规律，很多车企会在最后一个月公开明年的新车规划，我们也会及时跟进报道。
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