山海关有哪些重要性？清军为什么非要去山海关？-趣味历史网
公元1616年，努尔哈赤统一了大部分女真族，建立了八旗制度，建立了后金王朝，满族人民结束了分裂，有了完善的社会秩序。1618年，努尔哈赤为一次博览会发出“七恨”，拉开了入关序幕。崇祯十七年，清军攻陷首都，明清战争持续了26年。期间八旗铁骑在关外大败大明，只有宁远等少数城堡还在明朝控制之下。
清军多次越过长城防线进入中原，但每次都越走越远，选择大安口、喜峰口、独石口作为突破口，始终不敢进攻连接辽东和中原的咽喉要塞山海关。直到吴三桂投降，清军才得以首次入关。山海关到底有什么魔力，能让勇猛善战的清军避之不及？
原来清军不敢平白无故进攻山海关，是非常明智的。明朝末年，唯一能抵抗八旗的，大概就是长城了。长城东起山海关，西至嘉峪关，全长6300公里。它由连续的城墙、关隘、烽火台和各种障碍物组成。尽管历经千年烽火，但长城在抵御北方骑兵的骚扰方面成绩斐然。
数百座雄关关隘和数万座墩台构成一个有机整体，比以往任何一个朝代的长城都要坚固完美。山海关虽然在最东端，但它并不是一座孤立的城市，包括东罗城、西罗城、南翼城、北翼城、威远城、宁海城、老龙头、南水关、北水关、寒门关、焦山关等一系列相辅相成的城堡群落，通过长城紧密相连。
“第一笔要有尾，第一笔要有尾”。攻防都可以进退自如，很难突破其中任何一个。山海关一直被明朝视为首都的屏障，很难再多关注这个地方的防御了。全盛时期，山海关城墙高14米，厚7米，护城河宽50英尺，深近30英尺。常用的攻城方法，无论是梯子还是挖墙，都是极其无效的。
山海关在后勤粮的供应上也是独一无二的。为了保证战时粮食充足，山海关守备部队广泛开展屯田制度，包括军民商村结合，开垦农田6200多公顷，保证了山海关守备部队有足够的兵员和粮食，十年八年都不计较，没有缺粮之忧。自明朝洪武十四年大将徐达第一次修建山海关以来，经过数百年的经营，山海关已经成为名副其实的固若金汤。
如果清军猛攻山海关，那将是一场旷日持久的战斗，不一定能打赢。八旗不关心农桑，通常以渔猎劫掠为生。它依靠快速进步和战斗来支持战争，而不是持久战和消耗战。而且，一开始之后，金并没有指望能够入主中原。当时清朝有几十万人口，攻打大明边境，抢了一些物资。他想都没想过拿下中原！
所以皇太极和多尔衮一直在关外辽东努力，先清辽东，稳辽东。一方面掠夺明朝，加紧原始积累，削弱明朝的力量，壮大自己；另一方面，加强根据地建设，坐等明朝之乱。只要明朝不被李自成撕裂，清朝就不会轻易占领长城以内的城市。如果强攻山海关，无疑会损失惨重。不攻击的话，还是可以来去自如的。等果子熟了再占领不是更好吗？
因为清军已经五次突袭山海关以西的路线，进入内地大规模掠夺。也许很多人会认为清军不一定要突破山海关。绕过山海关，从长城防线薄弱的关隘进入山海关，正好直接打到北京城下。但这是不可能的，因为清军要想入主中原，不攻占山海关是不可能的。要知道，劫掠属于劫掠，和进入中原是两个完全不同的概念。
早期清军骑兵擅长野战，不擅长攻城。对于大后方在关外的清军来说，虽然可以在关内抢劫钱财和人口，但是很难维持关内的粮食和军需。如果待久了，一旦运粮路线被明长城守军切断，然后你关门打狗，可能分分钟就全军覆没，真的太危险了。所以清军只要抢够了，就会经常北返，绝不敢留在关内。
但是，历史总是喜欢和人开玩笑，最坚固的堡垒往往是从内部被攻破的。吴三桂的投降，不仅扫清了清军入关的唯一障碍，还将明朝精锐边防军关宁铁骑拱手让给了清军。山海关原本是清军无法跨越的障碍，最后却以这种方式结束了自己的历史作用！
公元1644年，清军在摄政王多尔衮的率领下，到达山海关，与明朝的连长吴三桂会师，打败了李自成率领的大顺军，从而拉开了清朝入主中原的大幕。在此之前，明朝一直很弱，即使有清朝努尔哈赤、皇太极那样强大的人，也屡次阻挡山海关防线。
双城之钥无双，万里长城第一关。对于明朝来说，如果山海关不失守，清朝进入中原会更加困难。如果不是吴三桂交出山海关，清军最终入关也不会这么快这么容易。山海关对明朝和清朝都很重要。明军守住山海关，就能御敌于外。清军若得山海关，京师大开，无险可守，整个华北平原如无人区。
可以说，明代的山海关相当于长安的潼关，地理位置异常重要。山海关被誉为“天下第一关”、“边郡之咽喉、京师之保障”，绝非虚名。足以证明后金从崛起到占领中原都没能正面进攻山海关。
山海关夹在明朝首都和满清盛京之间，两地相距约400公里。明朝以前，山海关叫关羽，是隋文帝时期设立的。它位于秦皇岛市抚宁县东二十里处。明朝洪武年间，朱元璋命徐达重修关城，并将遗址东迁60里。因关城四面环山环海，故名山海关。山海关不是一个简单的关卡，它由七座城市组成，和延伸到海边的长城一起，形成了一个完整的防御体系。
当然，这并不是洪武时期就完成的，建设过程贯穿了整个明朝。从山海关关城，靖边楼等。、初建的东罗城、南翼城、北翼城等外围城市，这种防御体在明末不断完善。直到崇祯末年，整个固若金汤的山海关防御体系才最终建成。在这数百年间，无数人为山海关的修建做出了贡献，比如徐达、戚继光、孙承宗等等。
明朝刚建山海关的时候，侯波手下有一个卫，一万户人家，一万军队。随着形势的变化，山海关逐渐由一个关城升级为一个鹿城。明末辽东出事后，升级为山海镇，地位相当于九边重镇辽东镇。镇守山海关的都是重要官员，可见明朝非常重视。
辽东满清崛起后，关宁金线沿线的辽西走廊是明清角力的主战场。对于明朝来说，山海关是这条辽西防线的核心和重中之重，也是最后的堡垒和支柱。只要山海关在，就算山海关外的城丢了，也有机会夺回来。如果山海关失守，山海关外的那些城市就彻底没救了。对于清朝来说，辽西走廊是占领中原的星光大道，山海关是大道尽头的大门，不能破，不能进。
辽西走廊东侧是海，西侧是燕山、七老图山、努鲁尔虎山等连绵的山脉。这条狭窄而相对平坦的通道长约200公里，但最宽的地方只有十几公里，最窄的地方也只有几公里。河西走廊南端，最窄的地方是山海关，城池坚固，可以说是一万不能逼，而一人守。辽西走廊中段最窄的地方在葫芦岛兴城附近，即宁远城，是明朝袁崇焕的重点守城。
辽西走廊北端的第一道防线是锦州。有这三座最强的城池镇守辽西走廊，只要指挥官不太笨，明朝内部不出问题，清军几乎不可能突破整条防线。事实上，这是真的。即使明朝已经出现了严重的问题，努尔哈赤面对坚固的堡垒也无能为力，忍气吞声。皇太极也是一次次进攻无力，只好三番五次绕道辽西山区，攻下京城劫掠而归。
有人可能会说，既然皇太极可以绕过这座山，为什么非要在一棵树上吊死在山海关呢？没错。古代除了山海关把守的辽西走廊，还有其他从东北进入华北的道路。从东到西，首都周围有三个关口:喜峰口、古北口和居庸关。
喜峰口的这条路，古称“卢龙路”，从辽宁朝阳出发，沿大凌河等山谷向西南方向行进，直至喜峰口。这条路很有名。三国时曹操远征乌桓，走的是卢龙路，因为辽西走廊雨季无法通行。如果走古北口路，从沈阳出发，向北进入科尔沁沙地，沿西辽河拐到赤峰，再沿老哈河南下到平泉，过滦河到滦平，再到古北口。或者前半段走卢龙路，然后转平泉-滦平。如果走居庸关的路，要从沈阳出发，沿西辽河进入内蒙古高原，绕过张家口，再南下到居庸关。尽量走这条路，绕行1000多公里。
这三条路都要翻山越岭，难度可想而知。中原的士兵也许还好，但对于习惯骑马和马背上鞭打的士兵来说，无疑是一种折磨。更重要的是，战线过长，后勤补给困难。文献记载，报销三路只有居庸关可以通行，卢龙路和古北口路只通行人，不能行驶。
换句话说，这三条路不仅远绕，而且难走。更重要的是，粮食运输成了大问题，攻城器械和火炮都不能带。这就是清军几经迂回，小规模入关，只掠夺不攻都城的原因。这也是清军攻入山海关的原因，因为清军要想大规模进攻，突破明朝首都，山海关是一条不可逾越的道路。
明清易代后，山海关战略地位迅速下降，撤回其将军部队和城镇，最后只剩下三百兵马，由千余任统领。乾隆二年，山海关终于被废，并入榆林郡，直至清朝灭亡。
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