兰德库鲁泽的历史

早在1951，以丰田为首的几家公司就开始研发四驱汽车，受日本警察预备军(现自卫队)委托。

陆地巡洋舰的鼻祖丰田吉普BJ登上了历史舞台。

“BJ”这个名字是基于SB卡车上使用的3386cc水冷直列6缸B汽油发动机和改进的J底盘。

身体覆盖着帆布。

因为它已经被富士山的六眼爬坡测试证明是越野耐用的，所以作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

1954年，新“20款”诞生，车名由“Jeep”改为“路虎”。

开始了这个名字五十年的辉煌历史。

这款车在外观大幅改进的同时，也体现了与未来40款热门车型相似的结构。

虽然发动机是从Jeep BJ的B型汽油发动机开始的，但是马力更大的F型直列6缸3878cc发动机却统一配备在了这款车型上。

20系也是丰田正式进军海外市场的车型。

1960年，40款陆地巡洋舰诞生。

外观上与20款相似，但底盘功能加强。

车身款式也有从小帆布到中长款。

发动机采用20款以来一直使用的F型汽油发动机。

后来的1974，40款车型上安装了新型直列4缸，2997cc B柴油机。

陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。

这款车的独立是1967出生的“55款”。

最初是在40型的基础上发展起来的“fj55v”。

到1975开始发展为装载2f直列6缸4230cc发动机和4速变速箱的“fj56v”，并增加了容量。

陆地巡洋舰因其“大而强”的特点赢得了“驼鹿”的绰号。

同时，个性化的车身外观也是其重要特点之一。

1980年，60款诞生，作为55款换代产品。

与55款相比，由于配备了更高性能的柴油发动机、空调和转向辅助设备，该款车型的用户也从以车迷为中心扩大到了私人家庭用户。

在发售之初，发动机配备了3b柴油发动机和2f柴油发动机两个系统，但两年后又增加了6缸3980cc 2h柴油发动机。

此后，搭载涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续出现，无级变速器、差速锁止装置等功能也被引入该系列车型。

1984，24年的期待，在全面提升40款(陆地巡洋舰)形象后，终于诞生了70款。

车身外观焕然一新。

各种全新的改进，例如特别夸张的保险杠中的内置绞盘，都得到了好评。

这在当时是很大的优势。

各种规格的发动机也继承了40车型的优点。从1985年开始，新装备了涡轮增压柴油机13b-t和自动变速器。

从1990年开始，增加了4款半长车型，80款车型配备了直列6缸“1hz”和直列5缸“1pz”发动机(现在只使用1hz车型)。

70款赢得了“全日本最好的4轮驱动”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。

1999采用了螺旋弹簧，并不断改进。

1985年，一款由70款短款演变而来，被命名为“方卡车”的车型首次亮相。

此后在1990被命名为陆地巡洋舰普拉多“70款”。

车身有短轴距和四门长轴距两种。

驱动系统采用四轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te涡轮增压柴油机。1993年后改为“1kz-te”四缸2982cc涡轮增压柴油机，动力与静音协调。

汽车内饰的风格广泛应用于仪表盘等汽车内饰。

作为一款新的4驱，霸道的“70款”很受年轻消费者的欢迎。

从此，霸凌作为一个分支加入了陆地巡洋舰家族。

可以说是一款非常受欢迎的suv的雏形。

1989年推出的80款车型是在61后期车型的基础上改进而成，堪比高档车的越野车型，是当时的旗舰车型。

在机械传动中，驱动方式由分时工作改为全时工作。

底盘采用四轮刚性弹簧(部分车型除外)。

发动机除了继承60款3f-e车型外，还采用了“1hd-t”4163 cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”自然吸气柴油发动机。

1992年搭载“1fz-fe”双顶置凸轮轴汽油发动机，排量4,476cc。

自此，在发动机领域活跃多年的F型发动机终于退出了历史舞台。