我来自安徽宿州市埇桥区福利镇王楼村。我想知道王家所有的三槐堂。...

我是你的同级同学。

在威州，有一个“威桥”(在大名县东北街乡一带)。唐代永济运河引绕城，夹河。宣宗开元二十八年(740年)九月，“刺史卢辉迁永济渠，从石灰窑引流至周城西，但注入魏桥，以水造楼百余间，以存江淮之货。”[2]唐后期，潍州为韦伯所在地，其前身隋舞阳县，原本只辖桂香、长乐、永济运河两个小县。因魏桥水路枢纽的重要地位，发展成为辖14县，数十万户的大县。在唐朝中后期，这里曾多次被强大的藏人和政府军争夺。782年，唐德宗建立三年，马燧、李怀光、朱滔在潍州城下交战，闫涛永济运河水入王莽河旧路，马燧投降潍县(今西北，原名永济运河南)。双方不肯争夺魏乔，最为惨烈。[3]

唐懿宗咸通周贝(860-874)旧城址在清河县西北，永济运河在城东南十里，有一座“孔子桥”。唐朝时，江淮租借布甲在此作战，以备河北用兵，有“天下北库”之称。[4]孔桥北接冀、深、应(今河间县)与(今秋末州镇)之间的华北平原中心区南北交通大道，南接博(今山东聊城)、济(今山东聊城西南)、云州(今山东东平西北)及黄河重要渡口:武则天永昌年间(689年)济州金、杨柳渡(今东雅村)、 碱卤曾在永济运河东南三十余里的青阳县边上长期积聚，后移至永济运河东洞桥设市。 玄宗开元二十二年(734年)迁至永济运河西岸[5]。咸通中北郡东迁，南以永济运河为城，清河、青阳两县隶属郭，直至北宋，即今清河县西城关镇。[6]

内黄县(今内黄县西九村)，永济渠在县城北200步，有“永定桥”。唐昭宗大顺二年(891)，攻，使罗，五战皆胜，直抵永定桥，斩首万余人。[7]内黄是魏、北去洛阳的重要途径，也是过桥之利，故有争议。

馆陶县(今南馆陶镇)，永济运河城西十里，有“永济桥”，是兵家必争之地。唐高祖武德五年(622年)，刘黑闼去馆陶，永济桥未建成，不准过，就当作桥，过了桥西。[8]还有元初(784年)朱滔寻汴州(今开封)，使人见田悦，约馆陶，一同渡河。【9】也是由于馆陶地处道中，永济桥方便。但馆陶县毕竟离运河十里，不如北方的永济县方便，所以北宋以后，县城迁到了北方的永济。

建都较晚的永济县城(今程潇馆陶县东北)最初只是永济运河上的一座桥，因商贾的驻足和买卖而逐渐形成了市场聚落，被称为“张桥店”和“张桥市场”。唐代宗大历七年(772)，我驻使田奏于张桥，永济渠位于县西，宽170尺，深2尺4尺。因此得名。[10]

临清郡(今临西县)，永济渠在县城西门外，是魏、北之间积谷积谷之地。唐末五代，凡欲取北魏者，必先定居临清。因为北宋地处宋辽驿道，为迎接宋辽使臣而设驿馆。[11]

武城县(今山东省武城县故城西北)，隋朝开通永济运河时，地址在运河西北十里外。唐高宗吊炉元年(679)，武城县迁至永济运河北桥西二巷，与同德(今山东陵县)和狄(今山东惠民东南)之路接壤。[12]北宋末年，因河灾，迁址至运河以东，即今旧城关镇。[13]

昌河县，原在德州市东部，县城西部的永济运河，有一座“白桥”。这座城市被水包围着。唐宪宗元和四年(809)，白桥迁至永济运河西岸设县，十年(815)，在运河以东设小虎城。[14]金朝曾移德州治于此，废为长河镇。宋仁宗景佑元年(1034)，陵县迁至长河镇，即现在的德州市。[15]

安陵郡(今泾县安陵乡)城东与永济运河(今南运河)相邻，有“白渡桥”。隋代永济运河开通时，曾县就在，但城址不在河边。唐高宗永辉二年(651)，迁至白渡桥，在运河西岸建新城。[16]

永济运河东光县城西200步，运河上有一座桥名“白桥”。桥西有一条路通往荆州高拱县(今泾县)，桥东北有一条路通往沧州(今沧州市东南老城区)，史称“白桥路”。唐宪宗元和十二年(817)，王承宗发兵两万进东光，破白桥路。乾三年(913)，杨也从渡过河，向东推进沧州。[17]白桥显然是河北平原腹地与东部沿海地区之间的交通隧道。

到北宋末年，汴河沿岸共有14郡首府和11镇。除开封府、邱勇(今祁县)、应天府(今商丘)、洪县(今泗县)外，四城起源较早，建于汉代。汴河沿岸城镇的位置也是均匀分布的，考虑到船只在汴河上上下下的速度和范围。而且大多设置在水陆交汇处，一般在城镇修建跨运河的桥梁，方便南北交流。这一点在宋神宗北部熙宁五年(1072)僧人成勋溯汴河从泗州到汴京的日记中有详细记载。[20]成勋的日记讲述了他的船只经常在桥下过夜。桥上有一个市场。夜晚，万家灯火，店铺无数。唱歌跳舞的声音很远就能听到。为了让船工上岸做生意，成勋两次在苏州停留了很长时间。当时规定苏州汴河用船贩卖的干姜不得超过30石，南京应天府不得超过50石，反映了沿江城市频繁的交易迫使政府进行干预和限制。汴河桥城的商业活动，无论从空间位置还是时间规制来看，无疑都是中唐以后市场广场制度解体和夜禁制度废除的结果，也是刺激沿江城市发展的主要因素之一。受汴河作为码头和桥渡的功能制约，汴河沿岸的城市布局也呈现出以河为城、以街为主干线的特点，有别于北方平原的一般县市。

苏州最初只是一座桥，名叫雍桥。中唐以后，从松州取东南直路入淮成为正道。“埇桥是崎岖之会”，[21]路西接彭城(今徐州)，西接睢阳(今商丘)，南接淮淀，是水运要冲，水陆要冲。唐宪宗元和四年(809)，建州，城隔江。河边的大街小巷都有旅馆、餐馆和仓库，每天都有许多官方和私人船只停靠在城里。咸通九年(868年)，庞勋夜袭城池，一次性缴获城内船只300艘，准备粮食，顺流而下。[22]可想而知，城市中运河的容量是相当大的。北宋时，苏州已太平百余年，人丁闭塞，居民日渐增多。自唐代开始修建的雒城太小，居民大多散居在城外，以至于朝臣萌发了扩建城市的念头。[23]南宋之际，宋金屡战淮边，都是为了控制苏州的主动权，苏州城满目疮痍。宋金统治淮河之后，金人重建苏州城。南宋孝宗干道第五年(1109)，娄俭被派往北方，看到的是新建的苏州城。他写道:“在苏州再呆六十里。自从离开泗州，我就顺着汴河走。此时河道拥堵，几乎与岸边持平。车马都是它出的，上面还有房子。(小屋)可能是新建的，非常整洁。据说它是在五月下旬重建的...这个城市有相当多的人...有几个大寺庙，都有平时的东西。第二家餐厅非常宏伟。其中一个过街，单子上叫‘清平’，用芦苇席保护，市面上没有禁止。”[24]“太平万物”是指北宋时期的建筑。推测金代的重建只是在城墙的培植上，苏州城的结构并没有改变。今天能看到的苏州老城区，建于明初，每周回城只有六里。主要建筑和城市布局仍沿用宋金旧址。[25]东西横贯全市的红旗路(老中山路)为主要商业街，两侧高出地面1.5 ~ 2米。据当地老人说，这条街是在隋堤上修建的。往南就20米，有一条平行的东西向街，至今仍叫“大河南街”，因旧时汴河南而得名。苏州老城区是一个狭长的轮廓，有许多东西交叉的街道和短的南北纵向车道。只有淮海路贯穿南北。或许它与红旗路(此处地势最高)交汇的路口就是埇桥旧址，也符合当时的水陆交通区位。汴河虽被废弃，但东西陆路交通干线的传统优势并未减弱，制约了明清时期城市的形态，仍保持着沿河城市布局随河流走向的特点。(见附图)

在灵璧县，早在楚汉之争时就出现了一个灵璧。项羽在彭城大败刘邦军，“楚追到灵璧东。”[26]不过，当时的灵璧在今天的濉溪市，不在本县。汴河开通后，苏州和洪县相距太远，船只不得不中途停留过夜。遗址位于运河南麓，是运河两岸唯一的石山，也就是今天县城的所在地[27]。慢慢地，开始出现为过往旅客服务的店铺，这些店铺用桥连接起来，取名零墙(意为孤独的村庄)。北宋繁忙的汴河也带来了常戎，成镇是无墙开发的。生意兴隆，实际上使得政府在这里征收的营业税(西宁十年2156税)超过了给洪县的税收(2042税)。为了便于管理，第六年(1086)，哲宗元佑不得不将零壁镇升级为苏州下辖的一个县，[28]后，变成了一块石头，把零壁变成了精神宝藏。南宋两次北伐，都是与金人争夺灵璧城，居民分散，城内一片废墟。元代，从徐州往南到扬州的陆路，经过蓝蓝(今苏州东北的蓝蓝乡)、三村(灵璧西北，已被淹没多时)，经灵璧到东部的洪县(今泗县)、青阳(今泗洪)，不经苏州。[29]灵璧的地位因为驿道再次上升。

灵璧县城墙始于北宋。明万历四十七年(1618)，陈太教开始编纂《灵璧县志》，认为:“自宋丽郡起，自李、金、元至明初无城，弘治八年建城。”其实不然，在宋孝宗隆兴元年(1163)的肃州之战中，李显忠战败将军小琪就在灵璧城下，“收复灵璧，入城”[30]大道三年(1169)《北行日记》也记载“灵璧两岸多宅，成县前亦有小城”。此外，宋宁宗禧二年(1206)，宋王朝毕再瑜、金兵攻打灵璧，立下誓言:“宁死灵璧北门外，不死南门外。”【31】可见宋代的灵璧县很小，有城墙，县衙设在城的东南角。康熙十三年(1674)，宋武重修县志云，称“建县之初，房舍夹堤。”“(边)河形久失，郡辖东西路，即其堤。”这也证明了明代重建的砖城仍是宋金旧址，只是县府、图书馆移至城西街以北，而北宋初形成的运河桥、十字形交通骨架仍保留在县城东半部。如今的灵璧县东西长800米，南北不到500米，主要是一条东西向的街道穿城而过；离东门不远，一条又短又弯的南北街与横街相交，两头各有一条。这条人行横道是当年的汴河，路口自然应该是城市的生长点汴河桥的所在地。(见附图)

类似的情况，永城县在运河交通机制的吸引下，将城市移至汴河边，以河建城。[32]城墙东西狭长，中山街斜穿城而过，两边高于地面。这里应该也是以前汴河的地方，因为泥沙淤积高。中山街在东关附近向北弯曲，再回到汴河原来的方向，受唐宋以后一些偶然因素或建筑的影响。永城县边河的流向完全制约了城市平面布局和建筑设计的主导方向，使得永城县的城市形态违背了我国北方平原在城市设计中一直采用的公式。

洪县(今泗县)历史悠久。早在2000多年前，夏秋郡就在西汉时期建立了。唐太宗贞观十三年(639年)，洪宪迁治此地，以临汴河，为北宋之故。清朝乾隆年间，泗州被洪泽湖淹没，故迁至洪县，取其地势高，不怕洪水，故改洪县之名。[33]

洪县东南部有一系列西北走向的沙脊，海拔37.3米，使城东地势明显高于城西的徐淮黄河平原。当时的汴河不好挖，只好向东北方向倾斜，绕过这个干涸的河头，再转向东南方向。当地盛传杨迪皇帝东渡扬州，到了干河头。由于积水，他不得不“搭船”，即在缺水河段的河底用小米撒香油，双方由人拖进去。据文献记载，洪县以东的汴河，在唐宋时期确实修建频繁。如唐玄宗二十七年(739年)，访豫使韩琦借淮水之波运江淮之水，担心耽于其中，于是开广济运河，顺流而下，从洪县到滁州淮阴县，汇入淮河十八里。之后，随着时间的推移，他完成了自己的工作。后来水流湍急，征途难止，仍被弃[34]北宋大中相府八年(1015)“蜀肃、伯定府于泗州至洪县汴河沿岸筑堤，其浅被锯齿，使其能驾驭成河”。宗申熙宁八年(1075)，都督成厚叔曰:“汴河昨日疏浚，自南靖至泗州，差不多有三五尺深。但洪县以东，有三十余里石，不可疏浚。请人民来建造它。”在大观中，泗州周知胡之所以坐大，是因为他在泗州造了一条直河，筑堤拦汴水，调动军队，花了几百万找了一个淤湖。[35]以上事例都说明，洪县城东的砾石岗给汴河带来了极大的不便，汴河在洪县不得不从东南转向东北。洪县正好处于两种不同地貌的交界处。按照城市地理学的观点，是城市遗址长期不会被废弃的原因。汴河方向的改变也导致了洪县的城市布局，也违背了传统的正南正北的主导方向。(见附图)

今泗县东西长约1公里，建筑态势为东北-西南走向。东门和西门之间的老街挤满了县城最重要的商店、旅馆、餐馆和剧院。这条街往北十几米，旁边还有一条同方向的街。现在已经改成了穿城干道，地面明显低于两侧，形成了相对高差3米多的南北陡坡。据文献记载:“汴水从虞姬墓经银岭、鹿鸣入国，经城东。西关外是西汴河，东关外是东汴河。”“城市附近的河流，穿过盘河而东，长二百八十英尺。万历四十四年.....城内河道淤塞，城外河水来回奔流。就是在河口筑起石坝截断其流，打通东西水道，加深内河，并在老河中挖一个池塘，使河口没有淤塞。由通、边两水往者，会遇城西，过城东，出至水关以东而绕南，再于西徘徊，始旋而东流。”[36]这条城市地下的主干道就是汴河的遗址。在县文管委同志的指引下，我们找到了西水关旧址，它的西端。砖券拱门宽3米，拱顶离地2米。大门里的水道已经被砖填满了。今天泗县的老街，可能就是汴河的南堤，形成了一条沿河的城街。商业集中的传统至今未变，“牛市巷”等具有商业功能的地名仍被保留。明清时期，晋商会馆也在街旁。城内汴河北岸，有州县衙门、文庙、城隍庙等行政职能机构，也有政府直接管理的科研和祭祀场所。

南宋绍兴九年(1139)，郑试图沿路去陕西凤翔，留下了一段他沿途所见的记录，其中有一段关于洪县的文字说:“洪县是一条护城河，蓄水深度很宽，建筑也很多，彩虹西边的城市往往是城市，彩虹又强又密...隋运河是彩虹之上的陆地，树木丛生。县东与淮口水路相连。”意思表明洪县护城河水也与汴河相通，与今天泗县周边水路的情况一致。骑河建城，城中行船，河道相连的结构，可能是汴河城的显著特点。从这个角度来说，汴河上的苏州、洪县、灵璧、永城，无论是州还是县，都有自己的规矩。受运河走向和水运枢纽机制的影响，汴河城沿运河横轴延伸很长，城跃相对较短。上述特点也影响到了汴河故道沿线的村落聚落，如青阳镇(今泗洪县)、茅店(今马公店)、通海镇(今铜湾店)、靖安镇(今大店乡)、七泽镇(今四普集)、白蝉(今白山集)、刘孜镇(今)。甚至影响到今天高速公路交通的速度和安全。交通部门正在开始改变路线，绕行村镇外圈。因为这些村镇的房子都不深，改路线不用走太远。由于汴河河床经过淤积废弃后变为行车道，交通干道功能继续保持，沿河城市具有可持续发展的可能，因此不会长期荒废，很少出现城址迁移现象，这与前面介绍的永济运河-雨荷河沿岸城市的发展演变不同，虽然两岸都位于易受洪水侵袭的黄淮海平原上。至于城市的布局，则是因为黄河从永城西到晋元开封一带反复淹没，地面淤塞，汴河消失，老城区消失，驿道改变。原本受汴河漕运机制影响的城市街道、码头布局特征逐渐丧失，于是汴河沿线的城市格局转向服从明清北方平原城市的广场布局规则，不再表现出运河沿线城市的特征。