东北三省汽车史
一般来说，“车店”主要位于主干道和城门附近，为过往行人和商贩提供简单的住宿。因其价格低廉，深受游客喜爱。它因大车而得名，大车是小贩们常用的交通工具。下面笔者就向读者介绍一下这个“车店”。
“购物车”的布局是一个普通的购物车。一排八个正房，青瓦抛光砖顶。但是，由于年代久远，砖块会脱落。房子前后有两扇窗户，下面一扇镶着玻璃，上面一扇贴着带糊的朝鲜纸。屋檐下挂着红辣椒和关东烟叶。
教练店西边的三个正房，平时都是房东自己住，其他房间都是店铺，中间隔开，各有一个炉子。前院，西有三间房，有滚轴，有扇车。窖藏中有粮食和牲畜材料，墙上挂着修理车辆的工具。院子里有一个干草堆和一个柴堆。前者是给马吃的，后者是用来给人做饭的。
后院的南面是两排谷仓。环顾四周，谷仓里的柱子已经被磨到了地上，被动物吃掉的马槽因为外表破旧，已经被打了一些铁皮，看起来不那么美观，但也足够耐用。那时候人民生活水平不高，连人都是再补三年，何况这个马槽。后院的北面是一个菜园，被树枝做成的栅栏隔开。
当时，人们通常称大车的司机为“大车的主人”或“车把式”。但是不要小看这些人，赶车在当时可以说是一项“技术活”了！当年都是农村的“杰出人物”！他们常年开着一辆马车或者三四辆马车，见多识广。当他们与大商店里来来往往的客人交谈时，他们也口齿伶俐。
“购物车”的作用
顾名思义，教练店是为车主服务的，但有时候，除了车主，农民半夜离家，或带农产品进城卖，或进城买，或走亲戚。不管做什么，长途跋涉之后，他们也会在黎明时分赶到马车店休息一下，吃点东西，让马休息一下。在这里吃好睡好，第二天就可以继续赶路了。
值得一提的是，这家长途汽车商店不仅方便了过往的乘客，还促进了一些相关的业务。一般来说，只要有大的车店，就会有小餐馆、剧院、卖草料等配套行业。如果你去镇上的集散地，那些说书人、歌手甚至卖药的人会经常光顾教练店，这既给老板带来了收入，也给老板带来了欢乐。
虽然这家coach店真的不是什么高雅的地方，和城里的酒店比起来，真的算不上高档，但是在这里，你可以感受到来自全国各地的浓浓乡愁和多姿多彩的文化氛围。正是在这种文化氛围下，诞生了今天风靡全国的“二人转”。由此可见，推车店的魅力之大。
“大茶点”的历史沿革至于它何时产生，具体时间无法考证。推断大致在清末民初。当然，这里面也有一定的道理。
我们知道，在明朝以前，东北的主要运输基本都是靠水路来完成的，比如唐朝两次攻克高句丽的军事行动中，后勤补给和兵员都是靠水路来完成的。明代，为了加强对东北的统治，明朝永乐年间，统治者先后在辽东、努尔干、建州设立驿站。当然，这些所谓的驿站只是用于邮寄和运输军用物资等。，主要靠骡马驮运的方式。
清末，随着围城和长白山的开发，出现了以畜力为动力的大型轮式车辆进行运输。随着时代的进步，民国初年，胶轮车又出现了。民间大车运输业异军突起，促使服务车主的“大车铺”应运而生。
其中，位于吉林九台的宝隆昌是当时众多大车店的典型代表。历经数次变迁，蓬勃发展了70多年的宝隆昌已经成为名副其实的东北老店。20世纪初，宝隆昌正式开业。春夏两季，店里的生意非常红火。然而，随着时代的发展，教练店已经逐渐淡出了我们的生活。但是，现在看高速公路上的服务站，颇有大车店的影子。
是的，“车店”并没有被淘汰，只是随着时代的发展不得不转型升级。但无论形式如何变化，教练店赋予的文化一直延续着！