横滨港的历史

港口性质:海湾港、自由港和基地港

经纬度:北纬35度27分，东经139度38分

路线:日本

位于日本本州(全称:日本)东南部神奈川县东海岸，靠近TOKY0湾西侧，北邻川崎港。是日本第二大港口，世界亿吨大港之一，世界十大集装箱港口之一。横滨是日本第三大城市，旱灾65.43万人。它的发展和中国的上海差不多。它原本是一个小渔村，在西方列强使用炮舰外交后被变成了自由港。这个港口是京滨工业区的核心之一，工业产值仅次于东京和大阪，位居日本第三。主要工业有钢铁、造船、炼油、汽车、化工、电器和食品加工。横滨的文化教育也很发达，有很多大学、博物馆和图书馆，其中横滨国立大学和神奈川大学很有名。

港口属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。年平均气温10 ~ 27℃，每年有33个雾日和10个雷暴日。年平均降雨量约为1000毫米。为半日潮港口，高潮位1.9m，低潮位1.4m..

装卸设备包括各种岸边起重机、集装箱起重机、回转起重机、装卸桥、浮吊、门座起重机、牵引和滚装设施，其中浮吊最大起重能力为650吨，并有直径203.2~508mm的输油管道进行装卸油。港区仓库及工棚面积21.7万平方米，货物堆场面积47.8万平方米，木材堆场面积63万平方米。整个码头实行了现代化的管理方式，新的码头监控系统已于3月1992建立。国际集装箱码头的装卸桥、管理楼、照明塔等八个地方都安装了电视摄像机，可以掌握码头内外的情况。例如，在控制中心，在终点站大门前排队的拖车可以由电视摄像机指示。1992、10年，该港建成日本最大的集装箱码头Daikoku PierC3，长350m，码头上有一座超级装卸桥，最大提升能力40.6吨，集装箱堆场可存放7540TEU。还有一个集装箱货运站，商业面积6，065，438+06平方米，有550个冷藏电源插座，可在办公楼内经营管理。香港还有一艘大型油轮，海上最大可靠泊位20万载重吨。装卸速率:每小时5000吨燃料，2500吨石脑油，8000吨原油。该港1994年集装箱吞吐量达到2310000 TEU，比1993年增长6.6%，位居世界集装箱港口前20位，外贸货物吞吐量1994年达到65438+2800万吨，高于1993年。主要出口商品为钢材、船舶、车辆、化工产品、机械设备、罐头食品和纺织品。

货物主要包括原油、煤炭、纤维制品、矿产品、食品和机械。

为了满足日益增长的集装箱运输需求，横滨港务局正在加强港口的建设。本木A码头各泊位航道将加深至14m，B码头至C码头之间水域正在填海造地。为建设多用途泊位，并配备适用于超宽巴拿马型船舶的新型集装箱起重机，根据扩建开发计划，将超越东京港的规模。