诺曼底简介
5月29日，1935，5万人在勒哈维尔码头观看了诺曼底首航纽约的仪式。乐队演奏了《马赛曲》和《星条旗》。无数彩带和五彩纸屑漫天飞舞。在人们的欢呼声中，诺曼底号起航了。诺曼底首航期间，第一天平均航速达到29.76节。根据抵达纽约港后的统计，平均航速达到29.98节。一项新的跨大西洋记录诞生了。当缓缓驶进纽约第50街的法国邮件码头时，一条30英尺长的蓝丝带被升起(一英尺代表一小时)，宣告法国角逐蓝丝带奖的到来。6天后，诺曼底以4天3小时28分钟的纪录抵达英国南安普顿，以30.365438节的速度打破了德国轮船不来梅在1929年创下的东行速度纪录。崭新豪华的诺曼底号很快在邮船界赢得好评。此时，鸭翼公司的“534”船体正在加紧建造，于1935年9月下水。英国人自豪地宣布，81000吨的玛丽女王号成为世界上最大的邮船。法国人自然不甘落后。同年，CGT改造诺曼底，吨位增加到83423吨，比玛丽女王号几乎多了2000吨。卡纳德决定在《速度》中为英国夺回蓝丝带，尽管玛丽女王的蝴蝶结没有诺曼底的漂亮。玛丽女王号在8月以30.14节的记录赢得了西行蓝丝带。之后，蓝丝带之战就在这两艘豪华巨舰中展开。西行速度被诺曼底刷新为30.58节，东行速度刷新为31.20节。然而，在这场和平的竞争中，诺曼底号输给了谨慎的英国人。豪华时尚的内部设施和装饰吓跑了许多保守的乘客。普通乘客也自觉远离，因为他们认为这是明星和亲人的船。厌倦了名气，诺曼底很少搭载超过60%的乘客。不满足于自己相对大众化的角色，玛丽女王号在1938展开了新的冲刺，西行速度刷新为30.99节，东行速度刷新为31.69节。法国人决定另辟蹊径。鉴于乘坐诺曼底号往返北大西洋的乘客少得可怜，时尚第一的诺曼底号开始了所谓的“巡游”——巡游世界各地的景点。1938年冬天，诺曼底号满载参加巴西狂欢节的游客驶往里约热内卢，成为有史以来穿越赤道的最大船只。