世界十大空难有哪些？
1，跑道碰撞:特内里费空难
时间:1977年3月27日，死亡人数:583，客机:波音-747。
1977年3月27日，一架荷兰波音-747和一架美国波音-747在洛斯罗德机场跑道上相撞。由于出事的两架飞机都是满载燃油和人员的大型客机，583名乘客和机组人员瞬间遇难，只有61人幸存。这起事件是飞机造成的灾难中伤亡最高的一次，也是迄今为止最严重的空难事故。混乱的指令和无线电通讯的阻断是事故的主要原因。
2.单机伤亡最多:大阪空难。
时间:1985 8月12，死亡人数:520，客机:波音-747。
1985 8月12日，一架原定飞往大阪的隶属于JAL的波音-747-100SR飞机，从东京起飞后不久，在关东地区高田原山坠毁。除了4人奇迹般生还，520人死亡。这次空难也是世界上最严重的单机空难。据调查，这架飞机的尾翼在7年前就已经损坏，但波音公司的维修人员遗漏了一排铆钉，在损坏的部分积累了金属疲劳，导致飞机在飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是多雨的山区，日本搜救队一片混乱，一拖再拖。附近的驻日美军要求前往，但遭到自卫队拒绝。据幸存者说，许多人在坠机后幸存下来，但他们无法等待救援。事后，日本的搜救工作遭到广泛批评。此后，JAL的董事长随后辞职，该公司的维护经理甚至自杀。
3.空难:印度“11.12”空难。
时间:1996 165438+10月12，死亡人数:349人，飞机:波音-747客机，伊尔-76货机。图为一架与沙特阿拉伯航空公司失事飞机相似的波音-747。
1996 165438+10月12日，一架从哈萨克斯坦飞来的伊尔-76货机与一架沙特阿拉伯航空公司的波音-747-168B迎面相撞。伊尔-76的左翼划破了波音-747-168B机身的后半部和尾部，随即解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部遇难。事后调查委员会发现，哈萨克机组人员违反指令，在下降到危险高度时没有停止，最终撞上了波音-747-168B。报道指出，哈萨克船员英语水平极低，造成沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量跑道的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，由于新德里附近的空余空间大部分被印度空军占据，进出航班只能使用同一条空中通道，这也增加了隐患。之后新德里机场增加了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的飞机都必须安装空中防撞系统，是世界上第一个做出这一强制性要求的国家。
4.炸弹袭击:印度航空公司“6月23日”空难。
时间:1985年6月23日，死亡人数:329，客机:波音-747。
1985年6月23日，印度航空公司一架波音-747客机在执行从印度孟买飞往加拿大多伦多的航班时，被一名印度锡克教极端分子安放的炸弹炸毁。飞机在爱尔兰东部的海面上坠毁，329人遇难。加拿大调查人员认为，这起案件的主要原因是缺乏安检程序、行李检查设备和员工培训。此外，原定当天炸毁另一架印度航空公司波音-747飞机的炸弹并未装在飞机上，而是提前在东京的行李仓库爆炸，使机上人员得以逃生。
5.死结舱口:沙特“8·19”空难。
时间:1980 8月19，死亡人数:301，客机:洛克希德-L1101。
8月9日，1980，刚刚起飞，沙特阿拉伯航空公司一架洛克希德L-1101客机飞往卡拉奇，行李舱突然起火，随后一台发动机起火，随后火势蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知什么原因，机组人员让安全着陆的飞机滑到跑道尽头才停下，然后让飞机的发动机继续运转3分钟。利雅得机场的救援人员因为没有配备足够的救援工具，无法及时打开任何一扇舱门。等到门终于被打破的时候，船上的301人已经全部死于机舱大火。
6.空对空导弹:苏联空军击落了一架韩国客机。
时间:1983 9月1，死亡人数:269，客机:波音-747。
战斗机向客机发射导弹，这不只是电影里才有。1983 9月1日，一架载有269名乘客和机组人员的大韩航空公司波音-747飞机，在从纽约飞往首尔的途中偏离航线数百公里，沿着之字形误入苏联领空。当飞机接近北太平洋的萨哈林岛时，苏联知道其民航身份，但怀疑是间谍飞机，于是从苏-15战斗机上派出两枚导弹将其击落。事后，国际民航组织(ICAO)对这种航线偏离做了一个奇怪的定义:“飞行员在允许范围内失去了警惕和注意力。”早在1978年，苏联的苏-15战斗机就攻击了韩国客机波音-707。这两起袭击造成近300人伤亡的严重事故，震惊世界。
7.空中爆炸:洛克比空难
时间:1988 65438+2月21死亡人数:270死亡客机:波音747。
当天，泛美航空103航班运营法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比上空爆炸，造成270人死亡。这起炸弹袭击被视为对美国象征的袭击，是“9·11”袭击前最严重的恐怖活动。这一事件也沉重打击了泛美航空公司的运营，该公司在空难发生三年后宣布破产。
8.最后一架协和式飞机:法航4590航班坠毁。
时间:2000年7月25日，死亡人数:113，客机:协和式。
法航4590航班的坠毁引起了全世界的关注。2000年7月25日，协和式飞机起飞后不久左翼起火，坠入一家酒店，109名乘客和机组人员全部遇难，酒店内4人死亡。根据官方调查报告，空难发生当天，跑道上有一个从麦道DC-10客机发动机脱落的条状金属零件。4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部位，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，切断起落架的电缆，导致火花引燃漏油起火。火灾发生时，机场的空中交通管制员发现并通知了该航班的机长，但飞机不得不起飞，因为它已经滑行到320公里/小时，然后烧毁了机翼，导致机翼融化，使飞机无法爬升和加速，最后失速坠毁。协和式飞机是当时世界上最快的客机。空难发生前，就每飞行英里的乘客死亡率而言，它是最安全的飞机之一。之后英国航空公司和法国航空公司停飞了所有协和式飞机，随后载客量下降。从此一蹶不振，于2003年退出航空业。图为停在法国巴黎戴高乐机场的协和式客机。
9.自杀式袭击:9.11恐怖袭击。
时间:2001 9月11上午伤亡人数:3201死亡人数，6291受伤客机:波音767，波音757。
美国东部时间2006年9月11日上午8点40分，美国国内四架民航班机几乎同时被劫持，其中两架撞上了纽约曼哈顿的世贸中心。包括美国纽约地标世贸中心(双子塔)在内的6栋建筑完全被毁，另有23栋高层建筑受损。一架飞机袭击了美国国防部位于DC华盛顿州的五角大楼。第四架被劫持的飞机在宾夕法尼亚州坠毁。据事后调查，机上乘客试图从劫机者手中夺回飞机控制权。
10，没有最安全的:法航客机——A330坠海。
时间:2009年6月1，死亡人数:228，客机:空客-A330。
2009年6月1日，一架载有228名乘客的法航客机——A330在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中，在大西洋上空失踪。机上人员全部遇难或失踪，其中包括9名来自中国的乘客。这架空客A330飞机在起飞约三个半小时后从雷达屏幕上消失。失踪地点下方是巴西海岸附近多风暴的大西洋。事故原因据报道是用于测速的皮托管被冷空气的冷冰粒堵塞。法国调查人员在对发现的50具死者尸体进行检查后发现，遇难者并非溺水身亡，他们是在坠入大海之前死亡的。空客-A330一直是公认的相对安全的机型，此次事故是A330诞生以来首次出现乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一架从南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的空客-A330-200飞机在降落时突然发生爆炸，在距离跑道仅一米处坠毁，彻底解体。在船上的104人中，只有一名10岁的荷兰儿童幸存，但他在获救后已经失忆，记不起那次事故。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。