帕萨特的历史演变
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卓越的品质和高贵的帝王品味充分展现，帕萨特带你成就明天。第一代帕萨特:达舍(1973 ~1980)
1973年，第一代帕萨特:达舍诞生，取代原来的1600系列，登陆北美。当时最高端的车型叫帕萨特TS，搭载1.5升85马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱模式。0-100 km/h仅需12秒，最高时速可达169 km/h，4.55升油可行驶38公里，在当时算是省油。
1977年秋，达舍推出了一款改款车型，特别加强了发动机的气门座，使其可以使用无铅汽油作为燃料。
帕萨特B2.Quantum/Santana(1980 ~ 1988)
1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana更换了达舍，比上一代更长更宽，内部空间更大。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油发动机、1.3升和1.6升四缸发动机，以及顶级的115马力五缸发动机。
在中国，上海大众生产的桑塔纳家喻户晓。
帕萨特B3(1988 ~1995)
1988年，大众向世界推出第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅，这是其外观上最引人注目的特点。帕萨特B3配备了2.0升16气门发动机，功率为134马力，扭矩为180牛·米。0-100 km/h耗时近10秒，最高时速可达201 km/h..虽然B3有一些独特的配置，如可调后排座椅，但与日系和美系对手相比，其销量仍不尽如人意。
1991年，大众首款搭载V6发动机的帕萨特下线。172马力的最大马力可以在不到8秒的时间内将B3从0加速到100 km/h。
1996上海大众与巴西大众在B3的基础上共同开发桑塔纳2000，上海大众在桑塔纳2000的基础上开发桑塔纳3000。
帕萨特B4(1995 ~1996)
1995年，大众重新设计帕萨特，推出帕萨特B4系列。标准配置包括2.0升8气门四缸发动机。GLX车型仍然使用2.8升vr6发动机。前者0-100 km/h加速约需10秒，后者8秒即可完成。另一个惊喜是B4为前排的驾乘人员安装了安全气囊和安全带。而且还恢复了运动感。B4的标准配置包括:电动车窗、锁止机构、电加热后视镜、FM/AM卡带播放器、8扬声器、CFC空调。
帕萨特B5(1996 ~2005)
帕萨特B5的基本GLS配备了1.8升发动机。不久，大众推出了匹配30气门V6发动机的GLX和GLS V6车型。B5采用与奥迪A4、A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共享1.8TI4、V6 30V车型。前悬架采用多连杆模式，后悬架采用扭力梁，有效减少扭转转向。B5标准配置包括驾驶员和副驾驶安全气囊、侧气囊、ABS、电子差速系统、电动车窗、电动后视镜、FM/AM卡带播放器、8扬声器和CFC空调。电动天窗、电加热座椅和5速Tiptronic变速器为选装配置。匹配V6 30气门发动机的GLX和GLS V6车型采用了大众独有的4MOTION四驱技术。
1999年，大众推出红蓝背景灯的帕萨特。它采用1.8升涡轮增压发动机，搭配5速变速器，动力强劲，最大可以产生190-200马力。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投入中国市场，它是根据中国的法律法规、道路状况以及中国用户的审美倾向和使用要求而新开发的。原型车B5加长了77mm，宽敞的身材让帕萨特更适合国内商用车市场。成为国产车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度本地化的同时减去了一些不必要的配置。在内部，这种修改被称为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行了大幅改进，并采用了一个别名:於陵。也被昵称为帕萨特B5.5，大众内部名称为B5GP。后来为了满足CNCAP的要求，专门优化了安全带配置。前副驾驶增加了安全带提醒功能，主副驾驶和副驾驶都提供了乘客感知功能，并将其作为输入，与安全带佩戴信号一起确认安全气囊爆炸。现在上海大众的新车帕萨特是一款新领域，轴距是(mm):4765 x 1765 x 14702803。
帕萨特B6(2005 ~2011)帕萨特B6于2005年投放市场。大众一改帕萨特自古以来稳重的造型理念，采用PQ46最新b级车平台，并适当加入运动元素。2006年，帕萨特B6正式在海外上市。一汽大众在国内的生产叫迈腾。2007年，中国版帕萨特B6-迈腾上市。
帕萨特B6的内部空间宽敞，几乎相当于一辆豪华车。全新帕萨特B6的外形尺寸相比老款B5适当增加，长4.77m，宽1.82m，高1.47m，分别比之前的帕萨特车型增加了62mm、74mm和10mm。其轴距达到2.71米，也比前作长了6 mm。后备箱容积565升(比上一款多90升)。车身刚度比其前身提高了57%。
动力方面，汽油发动机:入门级四缸FSI发动机，输出功率85kW，110kW或147kW。另一台3.2升V6 FSI发动机的最大输出功率达到184kW/250PS。柴油机:输出功率达到77kw/105PS，103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤器将逐渐引入柴油发动机模型。汽油发动机车型可以配备六速自动变速箱，而两款动力更强的汽油发动机车型则配备双离合变速箱。4MOTION四驱技术也将在未来车型中采用。国产版采用1.8TSI和2.0TSI发动机。
帕萨特B7
帕萨特B7是大众汽车公司设计的第七代帕萨特品牌汽车。作为全新迈腾引入国内，加长了100 mm，全新迈腾引入了大众新极简风格，外形设计借鉴了大众新辉腾风格，保险杠设计有所变化，中控台引入了指针式时钟，GPS导航模块升级，给人更稳重的感觉。在外观上，全新迈腾与海外版B7的外观几乎没有区别，硬朗的线条贯穿车身的每一个细节。尺寸方面，新车长宽高分别达到4865mm×1820mm×1475mm，轴距达到2812mm。作为一汽-大众今年最重要的新车，全新一代迈腾无疑寄托了工厂的全部心血。新车脱胎于德国大众帕萨特B7平台，并针对中国市场进行了再次加长，以满足中国用户对后排空间的需求。新迈腾前后尾灯造型有所改变，并引入了LED尾灯和LED行车灯。稳健的外形符合其业务特点。
新迈腾的动力变化很大。直喷发动机已成为标准配置。96kw 1.4TSI、118kw 1.8TSI、147kw 2.0TSI、184kw 3.0V6发动机均为可选版本。它们都对应大众的DSG双离合变速箱。在这个离合器的配合下，产品的油耗性能进一步降低。新迈腾也成为了同级别科技配置的标杆车型。产品配有城市自动刹车功能(在城市交通车速不高于30 km/h时启动)，有危险时会自动介入刹车系统，从而减少或避免事故发生；该车型还具有疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。
自动灯光切换功能在新款途锐上已经出现；横向XDS电子差速锁、胎压监测、车道偏离预警；后方车辆快速接近的提示等功能令人耳目一新。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。
帕萨特NMS(2011 ~现在)
大众帕萨特，新一代中型车，于今年6月5438+10月巴黎车展首发，2011将正式上市。有两个版本，美国版帕萨特NMS。轴距加长后，落户上海大众，使用帕萨特这个名字。人们也称它为NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。还在用迈腾这个名字。同时，老款帕萨特B6(现为迈腾)将停产。此外，新帕萨特NMS的车身将进行重新设计，但仍将采用现款车型的一些设计，以降低制造成本，例如车顶形状不会改变。为了保证高端车型的地位，新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制和感应大灯。
动力方面，国产后帕萨特B7L(新迈腾)和NMS(新帕萨特)将有1.4-3.0L多种排量的汽油发动机，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.2L V6等此外，值得一提的是唯一的大排量发动机3。混动版和全电动版会在2015左右出来。
帕萨特CC
帕萨特CC是一款基于与帕萨特B6共享平台的四门轿跑。然而，该车的外观似乎已经偏离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通B6车型长3厘米，低5厘米。就动力而言，汽油发动机有三种。搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC，输出功率143马力，百公里油耗5.2L。最重要的是，新车已经能够满足欧VI排放标准。
帕萨特CC有三种不同的动力来源，分别是2.0 TDI柴油发动机、2.0 TSI和3.6 FSI汽油发动机。我们这次试驾的车是2.0 TDI柴油涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率输出是170马力/4200转/分，35.7 KGM/1750 ~ 2500转/分。帕萨特CC 1491 kg车身以这样的动力输出推进还是挺轻松的，0 ~ 100 km/h加速只有8。
此外，帕萨特在国外也有旅行版。
帕萨特R36
全新的大众帕萨特R36于2008年广州车展亮相，并于年底上市。帕萨特R36登陆中国市场后，将成为继宝来R之后的又一款运动者。
从整体外观来看，新帕萨特R36依然延续了“R”跑车家族的优秀基因，车身前后的“R36”标识是这款车独有的身份象征。该车前端的设计与小型R32高尔夫如出一辙。前脸的镀铬格栅略微加大，流线型的造型一直延伸到侧面和后保险杠。车尾左右两侧的大型双排气管营造出强烈的视觉冲击。经过特别调校的全新帕萨特R36比帕萨特原型车低了20mm。18寸更适合运动的合金轮毂和轮胎让新帕萨特R36更具动感。
帕萨特的命令(2005 ~2009)
作为上海大众的全新旗舰车型，於陵新一代大众的U型前脸，从引擎盖延伸至保险杠的锋线，脱胎于辉腾的双缸钻晶大灯组，以及只有在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料等这些借鉴大众顶级汽车设计和装饰元素的亮点，无非是为了提升於陵的豪华感，这也是为什么上海大众敢于挑战皇冠，甚至与其大哥奥迪A4联手的原因。帕萨特的2.8V6发动机和现在的奥迪A6一模一样，深受用户好评。这一次，於陵不仅保留了原样，而且在面子上下了很大功夫。但是把中高端用户群体划分为两种模式，不能不说是基于天籁的体验。
帕萨特於陵于2005年6月11正式上市，是由上海大众帕萨特B5升级而来的全新系列产品。与帕萨特B5相比，帕萨特於陵主要在外观、内饰和配置方面进行了成型，悬架系统和车身结构有所改进。帕萨特於陵作为上海大众全新旗舰车型，是由德国大众汽车设计总监居纳克先生带领中德设计师组成的设计团队共同打造的全新中高级轿车。是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。
帕萨特的新领袖(2009年至今)
2009年4月上海车展期间，主场作战的上海大众宣布升级版全新帕萨特於陵在当地正式上市，共发布7款车型，分别是2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊享型、1.8T自动手动尊享型、尊贵型、尊贵型、2.8L V6自动尊享型。全新於陵的外观采用了最新的设计理念，将优雅、高贵的气质与时尚完美结合，体现出独特的风格。借鉴了大众顶级车辉腾的全新设计，增加了车身的整体质感。除了外观和内饰的诸多变化，配置的增加、舒适性和安全性的提升是新领域的另一大卖点。六碟CD八扬声器豪华音响系统，三屏DVD娱乐系统，多功能方向盘，让您在疲惫的旅途中享受更多快乐。电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统也能保证车辆的行驶安全。
上海大众全新帕萨特帝将于4月11日正式上市。此次上市的上海大众全新帕萨特，预计将搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机(百公里加速仅需8秒)，并搭载DSG双离合变速箱。预计价格区间20-36万元。
2007年，奥迪股份公司(audi ag)和上海大众汽车(Shanghai Volkswagen)共同签署声明，将基于奥迪股份公司(audi ag)新一代b级车平台，共同为全球市场开发一款全新的汽车。这款名为NMS的中高级车在诞生之初就明确作为帕萨特品牌的继任者投放中国市场，未来将成为帕萨特品牌在中国发展的新车型。
从图片上看，新帕萨特有一点辉腾的气质，新帕萨特的整体造型依然延续了奥迪ag简洁纯粹的设计理念。前脸配备了动态平衡的横向镀铬格栅，与两侧熏黑的大灯相呼应。两侧的线条延续到车身，相应的车顶线条和裙边构成了新车的轮廓。
车身参数方面，新帕萨特的长度为4868mm，宽度为1.833mm，轴距为2803mm，比帕萨特B7的4769/1.820/2709mm要长，这也符合美国市场和中国市场的需求。细节方面，新帕萨特提高了隔音效果，调整也是基于舒适性。
帕萨特B8
大众帕萨特B8将于2014年秋季正式登场。这样，目前帕萨特B7的生命周期只有短短的四年。帕萨特B7被迅速替换的原因是更新不彻底，大众决心将模块化设计的MQB平台推广到更多车型。媒体放出了帕萨特B8的三厢和旅行版的效果图。从前脸的设计风格来看，新车清晰地展现了之前发布的大众Cross Coupe TDI概念车的设计元素，呈现出简洁现代的美感。设计师将方形的车头与长方形的进气格栅巧妙连接，进气格栅的横条与大灯内的光带巧妙融合，形成内外呼应的效果。