赞美斜坡的历史地位
第一，赞坡道的通过，改变了南北人民在政治、经济、文化上的不平衡发展。当时北方的秦国、朝鲜、赵国、魏国，由于政治改革，生产力都有了一定的发展。特别是商鞅变法后，秦国成为强国，社会焕然一新，国威大大提高。这种社会改革的新趋势通过褒、倾向的渠道传到蜀汉，促进了汉中和四川的政治、经济和社会发展。
第二，倾斜的栈道连接西北和西南，促进了国家的统一和民族的团结。秦王辉通过褒扬坡道前往巴蜀，统一了秦、蜀。汉中是汉朝的立国之地。汉中的人力、物力、财力通过斜栈道输送到前线，使刘邦以强大的军事实力打败项羽，进而统一全国。司马迁曾称赞:“汉朝的繁荣来自蜀汉”。汉武帝开发西南，统一云南等地，团结边疆各民族，使汉朝进入繁荣时期。
第三，坡道促进了物质的交换和生产的发展。关中和韩曙都是经济发展较早和较快的地区。两地商人经常通过升值渠道将当地产品运往对方销售，交换所需商品，调剂余缺，促进商业发展。《史记·货殖列传》在描述京都与中国西南地区的贸易关系时曾说:“栈道千里，万事不通。只是褒与倾斜，容易的就是新鲜。”
第四，斜坡栈道的修建是交通建筑史上的一大创举。栈道历史最悠久，工程最宏伟，尤其是国内外最早的“火烧水激”切石法、切石、透梁切亭、石门隧道的运用，对人类征服自然具有重大的科学价值。
第五，褒坡道促进了汉中盆地的政治、经济和文化发展。在中国历史上，蜀道是连接以长安为中心的西北和以四川为中心的西南的重要通道。斜斜路是蜀道的北段，汉中西南的金牛路是南段。汉中是连接两部分的重要城镇。所有来来往往的军队、文人、官员、商人都在这里落脚，有的至今还在这里定居，对汉中的政治、经济、文化起着重要的作用。同时，汉中历史悠久。从龙岗寺、李嘉存等13处新发现的石文化、青铜文化来看，汉水流域也是中华民族祖先的发祥地之一。汉族名字的由来也与汉水、汉中有直接关系。
第六，斜栈道的设计和建筑艺术影响深远。秦汉时期，坡道和线路的位置大致选择在年水位以上二至九米，纵坡随自然河面以实用合理的方式进行调整。据现代综合勘测，全线平均纵坡小于1%，自然而有节奏。一般是平曲线随弯而弯，但弯与直的连接平滑悦目。直线，乍一看像是笔和箭，细看才知道我们采用了“欲直则弯”的审美方法。竖曲线很少，有时候，也是大半径处理，光滑美观。路面没有拱形，为了排水和安全，平面稍微向内倾斜。纵观整个线条，它不仅具有二维的线性形态，还具有三维、四维(横、竖、立体、律动)的空间外观。当时出行的住宿设施属于修路范围，一般是5里一站，10里一亭，30里一岗。亭台楼阁，驿站建筑颇为讲究，时而一廊，时而一亭，时而一楼，时而一阁，令人叹为观止，绵延数百里。刘禹锡称赞道:“因行者忘其劳，幸行者缓趋，行者家安，货行者肩不疾，行者足不茧，行者蹄不绝，公谈私诵，溢人耳。”它还利用柱子的不同排列和地面的不同标高来分隔空间，既增加了层次感，又增加了运动的美感，使人感到庄严、雄伟、稳定、坚实。特别是亭路工程的结构形式，既完成了道路“开宴”的使命，又形成了亭子般的造型；在陡壁中，有一条亭路使其在流泉绿波之上，人行亭路如在画中。这种形状近看像走廊，远看像亭子。亭子有意思，意趣适宜，晴雨分明。“上面可以提供防空，下面可以藏兵”，真是一波三折顺流而下，一步一个新的场景。同时，亭路既不吵闹，也不伤害好邻居，人身安全有保障。还有一种斜靠桁架，很像今天的桁架，是三角形的单元结构，由杆件组成，用来跨越空间，承受荷载。由于它具有力学性能好、稳定性强、制造容易、造型美观等优点，所以被广泛应用于现代住宅、桥梁和货架中。
使用了3000多年，对社会发展和人类进步起到了巨大的作用。随着科技的进步和公路的修建，古老的斜坡栈道发生了新的变化。民国二十三年(1934)四月，沿栈道修建包晗公路。经查，是在栈道“石门”和对岸“石虎”附近。因为石门、摩崖石刻等重要文物，国家经委公路司司长赵祖康和工程师张头发、张作舟商定，从机投关向北架桥，沿包河东岸设线，为怕破坏“石虎”的虎形，在下部专门挖了一系列全长66米的三条隧道。机投关大桥将沿包河西岸的溪流线引向东岸，变成与河西栈道“石门”轴线平行的南北走向。大桥建设期间，工程处主任张作舟经常到栈道“石门”去看栈道遗迹和悬崖上的石刻。为了恢复一条古栈道的面貌，在石门北门外，根据遗迹的孔洞，用木头复原了一段仿古栈道，并在终端崖顶建了一座亭子。河东公路隧道入口处的碑文“新石门”也是交通圈的叶恭绰先生命名的，刻在入口处的摩崖石刻上。设计机投关大桥的工程师钱玉革也即兴作诗说:“绝壁深立，寒潮吞，石虎脚平，直下谷亮洲。”“新石门”附近的崖壁上也有许多铭文，赞美古老的新石门。当时是在谷口溪附近，西边有古老的石门和摩崖石刻、仿古栈道和亭台楼阁；北面有现代化的机投关铁路桥；东面有古“石虎”“新石门”及其新摩崖石刻、公路；南方有“雪”和“玉盆”奇观，水波荡漾，景色秀丽。