回顾一下多功能汽车的发展简史，看看未来SUV哪个细分市场会爆发。
谈整车行业:从最近的成都车展来看，硬派SUV的新车很多，硬派SUV有回归的迹象。你有什么看法？
答:的确，最近很少见的硬派SUV车型(尤其是在造型上)出现/出现在成都车展上，比如长城哈弗狗、长城WEY坦克300、北京J80、五菱宏广夏等等。为什么硬派SUV车型最近回归市场(包括路虎卫士、福特野马、Jeep牧人等。)要看MPV、SUV、硬派SUV车型的发展历史，以及市场变化的趋势和成熟度。
首先，从MPV的发展史来看，上世纪80年代，克莱斯勒的新任总裁李·艾柯卡(Lee？Iacocca)为了拯救克莱斯勒，重启辉煌，根据市场调研，把握市场对一款家用厢式车的需求(由于经济/社会/活动发展和家庭人口构成的需要，当时的厢式车以货运为主，已经不适应形势的发展)，于6月1983 165438+10月推出了全球第一款大型/量产型。乘客？货车/小型货车？–?俗称迷你客货车或简称微型飞机/小型货车，早期MPV，如图)？–?普利茅斯？航海家/普利茅斯界龙和道奇？房车/道奇领。由于满足了需求，迎合了市场，小型货车一经推出/上市就获得了巨大的成功？–?拯救了克莱斯勒免于破产。？在欧洲，雷诺在1984推出了一款类似的车型，叫MPV(多用途？车辆/多功能车)。从此，全球汽车市场又多了一个物种？–?MPV .克莱斯勒也在1984创下了24亿美元的利润记录，李·艾柯卡成功拯救了克莱斯勒？。
同样，到了90年代，福特经过市场调研，发现人们喜欢越野/硬派吉普的固有优势，却没有适合城市型的具备越野功能和多用途的吉普。为此，福特抓住了市场需求的机会，向其越野车Bronco？在II的基础上，1990年3月，全球首款具备越野功能的量产城市吉普，多用途/非承载式车身:探险者/探险者，叫什么？–?运动？效用？车辆/SUV(如图所示)。重新定义SUV的福特探险者，一经推出，便引爆了城市SUV市场，成为引领者，引领了城市SUV的潮流，也引领了美国(以及后来的全球)SUV的潮流，使SUV从一款小众车型成为大众车型，并逐渐主导市场，风靡全球，开启了全球SUV潮流30年。目前，福特探险者作为一款中大型SUV，全球销量超过800万辆，30年年均销量约27万辆，创下世界纪录，成为全球和美国最畅销的中大型SUV车型。
同样，在90年代中期，福特看到了新的市场需求，市场需要一款新的MPV，尤其是在造型和功能/性能方面？–?市场需要更时尚的造型和更安全的MPV(MPV经常被家庭主妇用来带家人/孩子参加各种课外活动和旅行等。).为此，1994年，福特推出了全球首款具有现代/创新造型风格和5星碰撞标准的MPV。–?风之星/胜达或风之星(如图)。从此，福特风之星/胜达引领/开启了新一代(或全球第二代)MPV造型和功能/性能，并被全球MPV借鉴。1996年通用推出的雪佛兰创投(后来成为？–?别克GL8)、克莱斯勒和1996也推出了具有类似造型趋势的新普利茅斯杰特龙和道奇凌凯。
同样，丰田/雷克萨斯看到了另一个细分市场需求，一个高端/豪华客户的细分市场需求——更像汽车的SUV(发现/开发/引领潜在用户群体)。为此，雷克萨斯在1997推出/上市了全球首款more轿车SUV(RX300，如图)？–?跨界SUV，又称CUV(轿车型/跨界？效用？车辆)或SLV(运动？奢侈？车辆).十年后的2007年，宝马推出首款跨界/溜背/两厢X6，开发了CUV/SLV，形成了自己的特色SAC(Sport？活动？Coupe)引发了更多汽车公司研发各种形式的跨界SUV，新物种coupe SUVs不断涌现。
SUV的发展经历了四个阶段:jeep/越野(硬汉)、城市/越野SUV(旅行、旅行、拖挂/牵引、越野)、跨界/轿车底盘/平台SUV(轿车舒适性和SUV空间/视野)、轿跑SUV(轿跑造型和最低SUV高度，突出造型和个人风格)。SUV以上四个细分市场都有各自的用户群体(包括经济、家庭结构/需求和生活方式、个人风格/特点等。).这些群体的变化与社会经济发展、城市发展和区域发展有关。
国内MPV发展也经历了类似的阶段，但又有所不同。？以MPV为例。在早期的中国市场，面包车(mini-vans，以下简称“微车”或后来的“微型车”)主要借鉴日本的造型/结构方法(天津大发等)。)，而从80年代开始又经历了吉林汽车(北方也有哈飞汽车)、天津微型车、重庆长安(销量一直领先约65，438+05年，6.55万)。通用五菱于2010年9月6日推出中国首款紧凑型商务车(中国MPV)。五菱洪光正式开始了国产MPV的征程。随着MPV的不断升级，MPV也大致可以分为商用MPV、城市MPV和农村MPV。
国内SUV的发展经历了与国外相似的阶段。中国SUV发展的先行者长城汽车于2002年5月26日首次推出非承载式车身和越野SUV车型？–?赛弗当年在SUV市场排名前三。2005年，长城推出了第一款城市SUV或CUV(哈弗H3/H5的前身)。长城H5 2010上市，长城H6 2011上市。2013年3月，长城哈弗SUV独立成立，长城汽车SUV进入哈弗品牌时代。2016长城推出高端品牌SUV？–?WEY，2017 WEY？VV5(12.08？-?142800元)和VV7 (1698-188800元)开始陆续上市。近日，全新一代哈弗H6上市，轴距2738mm。目前长城汽车的SUV车型仍然有两种。一类是城市SUV，比如H6和H8。一类是越野(非承载式)，如H5 (10.78-136800元)、H9 (209836800元)。
从长城汽车和其他车企的SUV发展历程来看，也经历了越野、城市、跨界、轿跑SUV四个发展阶段。
车辆行业杂谈:从国内外多功能车的发展历程来看，MPV未来的发展趋势如何，你有什么看法？
答:从MPV近三年的销量来看，其总销量一直在持续下滑。如表所示，似乎市场增长潜力并不大。但是如果考虑细分市场呢？-?中高端MPV(包括豪华型，如奔驰、雷克萨斯、丰田埃尔法等。)，他们的月度和累计市场份额都有了很大的提升，从2017年的7%左右提升到2020年的20%左右。以通用GL8为例。从下表可以看出，其月度和累计市场份额一直在增长。即使2020年受疫情影响，2008年6月+0-6/6月+0-7月市场份额也在增加。2020年7月，MPV市场份额已经达到20%，6-7月累计市场份额已经达到65，438+05%。虽然五菱洪光的MPV市场份额有所下降，但基本保持稳定。
车辆行业杂谈:从以上数据来看，中高端MPV的市场需求仍有很大潜力。机会在哪里？能否给出进一步的评论？
答:如前所述，美国经济发展到一定程度，福特在1994引领MPV更上一层楼，全民全面升级MPV，比如现在的GL8水平。中国经济发展到一定程度，但升级版中国品牌MPV的供应却跟不上市场需求，这也是为什么中高端/豪华MPV市场还在增长的原因。另一个误区是认为高端MPV一定是商务车，但实际上GL8等MPV(克莱斯勒道奇？大篷车/道奇凌凯、丰田西耶娜、本田奥德赛等。)都是所有家庭用的MPV。但由于中国国情不同，出现了商用MPV、城市MPV、农村MPV。估计GL8级别的城市MPV市场潜力很大，尤其是长三角和珠三角的城市区域。如果一款中国品牌MPV达到GL8级别，但是价格很有竞争力，平民的价格，豪华的体验，那绝对会是一款热销的MPV。
车辆行业杂谈:回到之前的问题，为什么最近一些车企开始陆续上市一些硬派SUV车型？他们的市场机会在哪里？近几年硬派SUV销量不佳。你有什么看法？
答:的确，这几年硬派SUV销量不佳。据悉，从2007年至今，硬派越野车在SUV市场的销量占比从265，438+0%逐渐下降到2%。但随着SUV市场成熟度的不断提高，消费者对SUV的种类和功能/性能有了更清晰的认识。
如前所述，中国的SUV市场也经历了四个发展阶段，分别是:越野、城市SUV(城市+越野)、跨界CUV和轿跑SUV。但是近年来城市SUV的越野性能越来越少，甚至有些城市SUV可以认为是MPV，或者说和MPV没有明显区别，但是厂家在造型设计上倾向于SUV，将其归类为SUV，这样借助SUV火热的市场趋势就可以有可观的销量。这种SUV忽略了SUV固有的优势，比如越野性能。当一些汽车企业意识到这一点后，就会从越野的角度重新激发消费者对SUV越野功能/性能的理解和需求，推出硬派SUV。
但纯粹的硬派SUV也有自身的局限性，这也是福特探险者诞生于90年代并引领全球SUV潮流(城市+越野)的原因。目前的问题是，部分或相当一部分SUV已经“遗忘”和“弱化”了越野性能，这是一个问题。？但纯硬派SUV，尤其是非承载式SUV，毕竟是小众车型，操控性和舒适性并不完美。除了“发烧友”，越野性能的用途有限，但也不得不备不时之需。
《车辆行业杂谈》:的确，对于SUV消费者来说，越野性能是不得不准备的，也是出行、拖行、拉货的好帮手。什么样的SUV在城市和越野两个领域都有比较好的表现，其市场潜力和未来趋势如何？
答:目前销量非常火爆的中型SUV红旗HS5和中型SUV福特探险者，城市和越野性能都不错(如表所示)。如表中数据所示，红旗HS5的接近角和离去角最大，从车身结构来看。
总的来说越野性能最好，福特锐界排第二。红旗HS5和福特锐界的接近角和离去角都大于20。就中大型SUV而言，如表所示，丰田普拉多和福特探险者的接近角和离去角均大于20°。如表中的销量数据和接近角/离去角数据所示，说明SUV消费者对SUV的越野性能还是比较关注的。这也从另一个角度解释了为什么新款SUV车型红旗HS5(上市一年多)和福特探险者(刚上市一个月)销量不错。未来的趋势是，兼具城市使用和越野性能的SUV销量会是最好的。
车辆行业杂谈:SUV的越野性能确实是SUV的一个重要特征，但行业内似乎并没有一个越野性能的统一标准。如何判断SUV的越野性能，标准是什么，你有什么看法？
答:由于SUV的越野功能/性能在不断变化，目前行业内没有统一的标准。专用SUV的越野功能/性能还与整车的各种系统参数有关，比如车身的几何结构参数？-?接近角、离去角、离地高度、装载和非装载车身；动力系统参数？–?动力、扭矩、驱动形式、驱动控制策略、前后差速器/锁止等。但是，车身的几何结构参数是一个基本参数，也是消费者可以测量的直观参数。在车身的几何结构参数中，接近角和离去角是最核心、最基本的参数。接近角，离去角小，再强的动力系统也用不上。
就承载式或非承载式车身而言，由于现代车身结构设计的进步，尤其是车身材料的进步，可以根据越野功能/性能来设计车身的刚度和强度，满足大部分越野功能/性能。所以，就我的考虑，只有SUV的接近角和离去角大于20°，SUV才有越野功能/性能的基础，才能完成越野项目，比如穿越“蝴蝶谷”和“炮弹坑”，爬“36°陡坡”或“42°陡坡”。可以算是具备越野功能/性能的SUV，可以称之为城市越野SUV(城市用？+?越野性能)，否则就只是一辆跨界SUV(MPV/溜背？+?SUV造型)，或者coupe SUV(轿车/轿跑？+?SUV造型)。如果SUV的接近角和离去角大于25°，其越野功能/性能接近传统硬派SUV。
车界杂谈:前面讨论了SUV越野性能的重要参数/特性。一辆优秀的城市SUV还应该注重操控性、舒适性等属性。你有什么看法？
答:纯越野SUV的设计强调越野功能/性能，跨界SUV强调舒适性和SUV造型，而城市SUV不仅要有出色的舒适性、操控性和动力性，还要有出色的越野性能(在城市SUV范围内，并能完成“炮弹坑”、“蝴蝶谷”、“36°和42°陡坡”等项目)。所以需要设计，以福特探险者为例，除了它的越野设计和技术(接近角和离去角大于22°，七种道路行驶模式，包括雪地、沙地、湿滑等。)，其动力系统(“双百”指标？-?百公里加速、百公里油耗)、控制系统(50:50车身重量分配/比例等。)、舒适系统(丹麦B&；O audio)等也在各自的细分市场处于领先地位。更重要的是，福特探险者的性价比非常高？–?平民价格，豪车体验(无论越野还是城市使用，豪华SUV都可以和福特探险者直接竞争)。同理，红旗HS5也是。
车辆行业杂谈:中国品牌SUV在城市/越野SUV和硬派SUV的设计制造方面有哪些潜力？你有什么看法？
答:中国品牌城市/越野SUV和硬派SUV的设计/技术还有提升的潜力。尤其是在动力和控制方面。以最近回归的硬派SUV北京J80为例。其动力系统搭载3.0T？V6发动机最大功率206kW，最大扭矩420N·m，匹配8速手自一体变速箱，2.3T发动机也是可选(功率170kW，扭矩345Nm)。网上文章对比了北京J80和奔驰G500，尤其是车身尺寸和造型，如下(此处增加动力系统和福特探险者供参考):
就动力系统而言，奔驰G500是发动机:4.0T？V8(功率310kW，扭矩610N？m).福特探险者也只有一个发动机:2.3T？L4(功率203kW，扭矩425N？m).北京J80？3.0T？V6发动机比奔驰G500弱吗？4.0T？V8，还有福特探险者2.3T？L4相当。但是北京J80呢？2.3T？L4(功率170kW，扭矩345N？m)比福特探险者弱2.3T？L4(功率203kW，扭矩425N？m).据网上报道，哈弗大狗/WEY Tank 300有望提供两款发动机选择？-?1.5T和2.0T(功率180kW，扭矩380N？m)，？匹配9DCT变速器。
写在最后:目前随着汽车市场的不断成熟，各个细分市场的多功能车开始逐渐回归本质，特色化趋势将更加鲜明。比如MPV要体现MPV的特点。如上所述，对应的中高端/豪华MPV的市场份额连年增长。如果GL8 MPV回到国内，价格有竞争力，这个细分市场就会爆发。即使目前高端/豪华MPV也是热销或者供不应求，比如丰田Erffa，雷克萨斯LM，奔驰V系。MPV销售潜力最好的是长三角、珠三角、京津冀、西部地区。
硬派SUV，城市越野SUV或者城市SUV，跨界SUV或者CUV，轿跑SUV或者RUV都会有自己的细分市场和客户群体。城市越野SUV除了进一步提升动力、操控性、舒适性外，在行驶、出行、越野、拖行、牵引、逃生等紧急情况下，还将回归越野性能。城市越野SUV的接近角和离去角应大于20°(只有这样才能归为城市越野SUV，否则只能纳入跨界SUV的范围)。城市越野SUV(城市用？+?越野性能)、跨界SUV(MPV/溜背+？SUV造型)、轿跑SUV(轿车/轿跑？+?SUV造型)接近角和离去角要大于20°，这也是为了避免汉兰达(接近角18，离去角17)前几年遇到的“爬坡门”(见网上新闻)。
由于技术的进步，传统的承载式或非承载式车身已经不再是越野的关键。因此，同等动力、操控性、舒适性、越野性能的中大型城市越野SUV细分市场将会有显著(或许是爆发式)的增长。城市越野SUV销售潜力最好的地区/城市市场是西部地区，尤其是成渝和青藏高原、Xi、河南和东北地区。
能否成为一款优秀的城市越野SUV，一些基础参数很重要。以大中型城市越野SUV为例，车辆动力系统消费者感知“双百”指标(百公里加速，参考值？-?等于或小于7.7秒；百公里油耗，参考值？-?8.8升及以下)、发动机动力技术指标(最大功率，参考值？–?等于或大于200千瓦；；？最大扭矩，参考值？–?等于或大于400Nm)，车身几何/结构的“双角度”指标(接近角，参考值？–?大于20；？离去角，参考值？–?20多个，都是宝马X3和X5、奥迪Q7、奔驰GLC、GLE等具有城市越野特色的中大型豪华SUV的满意参数)。同时发动机最大功率达到或超过200kW，最大扭矩达到或超过400Nm，接近角/离去角达到或超过20°，这些也是所有优秀的城市越野SUV应该参考的指标。？当然，一辆优秀的城市越野SUV还应该具备优秀的操控性(转向、极限操控性)和舒适性(驾驶平顺性、NVH、温控系统、音响系统等。).
注:图片和数据来自互联网。
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