北戴河站历史简介

清光绪十九年(1893)，唐(山)——徐工(各庄)铁路路线古，滦县延伸至北戴河。光绪二十六年(1900)，德居海边。为了运输物资和军用物资，北戴河站到海边的小辛庄修了一条铁路支线，1914拆除。1917北洋政府在海滨修建了北戴河站至海宁路的铁路支线，全长9.96公里。刚开始每年夏季运行，1934全年夏季运行。线路在1944被日军拆除。这是中国第一条铁路旅游支线的雏形。路基后来改成了北戴河站到海边的路，也就是现在的海宁路。当年的铁路支线，如今变成了宽敞的旅游公路。

北戴河站初期，线北设有售票处和候车室，站内设有客运站台和货运站台。到1936，线路南侧将有两个客运站台和一个货运站台。1950新建了70多平米的售票处、候车室、行李间。1984北戴河站在铁路南侧新建售票处、候车室、行李室、小储物室、广播室，占地1200平方米。1999 165438+10月，北戴河站再建。候车室西移，广场扩建，将原来的小候车室建成4896平方米的两层候车楼。新建1400平方米候车棚走廊，解决夏季旅客候车问题；新建了高架桥，解决了乘客进出站的对流问题。同时取消货物运输业务，改为客运站。