奥迪100当年进入中国。
A6全家福，A6的前身是奥迪100。在1994之前，奥迪的产品名称序列是奥迪80、90、100、200等。从1994年A8诞生开始，上述方法被一系列命名方法所取代。此后80，90改名为A4，奥迪100叫A6，200是专门为中国市场开发的车型，以C3 100为原型，类似于於陵和帕萨特的关系。
第一代奥迪100诞生于1968。内部编号为C1，其中“C”代表C级(中大型)车，“1”代表第一代。它的出现标志着奥迪在二战后向高端车迈出了第一步。这辆奥迪100LS四门车型是1969年生产的。搭载四缸1.8升汽油发动机，最大功率100马力。
第二代奥迪100于1977年上市。C2系列车型首次搭载5缸汽油发动机，排量2.2升，最大功率136马力。这也是世界上第一款批量使用5缸汽油发动机的汽车。
第三代C3系列奥迪100应该是中国人非常熟悉的。这一代车出现在1982，风阻系数只有0.30，创造了当时最好的成绩。1988年，长春一汽开始生产该车型；直到1996，专为中国市场开发的奥迪200V6上市，一汽才停止生产奥迪100。
第四代奥迪100于1990年底上市。一汽曾经生产过这款车，但是数量很少。1994，这辆车改名为A6。该车搭载2.2、2.4、2.6V6发动机，在国内可以看到。
第五代A6于1997首次出现在公众面前，1999年底在国内下线。圆滑的外形深入人心，在中国已经成为“官车”的代名词
第六代A6于2004年上市，2005年国产。大嘴造型成为新的标志，其宽敞的空间和大气磅礴的造型赢得了极佳的销量。
A6和中国，黑色A6在中国很有代表性。
1988年，中国政府明确提出要发展汽车产业。这一年，已经奠定了新中国汽车工业基础的长春一汽被奥迪授权开始生产奥迪100轿车。
最初的奥迪100配备了1.8升四缸化油器发动机，与普桑使用的发动机基本相同。后来，一些车型开始配备2.2升五缸机械喷气发动机和发动机转速表。当时政府采购了大量奥迪100车型作为公务用车，现在可以看到该车型的很多车辆仍在服役。
奥迪100的生产一直持续到1996。同年，一汽-大众开始生产专为中国市场开发的2.4升V6发动机的奥迪200(1996年，奥迪开始为中国开发车型，这是有先见之明的。大众集团对中国市场一直有着深刻的理解，1995年的桑2000也是很好的例子，还有后来改款帕萨特B4的捷达。200系车型外观与100略有不同，但内饰几乎相同。1997，200辆1.8T车型投产。
在此之前的1993年，一汽已经开始由SKD生产C4系列100 2.6E汽车。发动机采用V6和2气门结构，最大功率140马力。
到1998，奥迪在中国的销量已经超过65438+万辆。在此期间，一汽-大众还组装了一批C4系列奥迪100(奥迪A6)车型。现在经常能看到的是搭载2.2升和2.6升发动机的两款车型。C4系列车型外观变化较大，但内饰的提升仍然有限。
1999起，C5系列奥迪A6正式在国内投产。外观、内饰、动力系统都有很大变化。发动机最初供应2.8和2.4，后来增加了1.8和1.8t..圆滑的外表似乎还是过时了。
到2004年底，国产奥迪A6车型国内销量已经突破20万辆。
2005年投产的C6 A6将不会推出。C6 A6在中国的销量已经超过了前辈的总和。
对了，在老款奥迪里，我个人印象特别深的是头枕中间是空的，头枕是“背”的。。。。