上海有几条过江隧道，包括那些在建的。

上海的七条过江隧道正在建设中。2010上海市打浦路17过江隧道建于1970，位于市区西南角，主要用于货运。隧道西有两车道，全长2761m。隧道采用全横向通风方式，隧道内设有照明、通讯、监控仪表、排水泵房、消防等设备。它是中国第一条水下公路隧道，也是第一条采用盾构法施工的隧道。上海市延安东路越江隧道南北线工程分别完成1996和1988以上，位于市中心，主要用于客运。每条隧道为单双线隧道，长度分别为2207m和2261m。采用盾构法施工，其中北线隧道获得国家金奖1991和上海市十佳建筑称号1949-1989，南线隧道获得国家银奖1999。上海外环线穿越工程是国内最大的江底公路隧道，是上海外环线的越江段。采用沉管法施工，双向八车道，全长2882m，上海大连路隧道于2001年5月开工建设。全长2526.88米的双向四车道隧道采用盾构法施工，首次采用厚度为480毫米的超薄混凝土管片。上海复兴东路隧道工程于2001和10开工。该隧道为双向双层六车道隧道，采用盾构法施工，全长2780米..复兴东路隧道将成为世界首条双层双管六车道地下过江隧道，比同类单层隧道通行能力提高40%。它是继打浦路隧道、延安东路隧道、外环线隧道、大连路隧道之后，上海建成的第五条过江隧道。复兴东路隧道西起复兴东路、光启路，东至浦东张洋路、崂山西路。工程全长2785米，其中过江段1.21.4米，岸边埋深段和明挖段1.5765438米。隧道上层净高2.6米，为小型车辆双车道隧道。下层，净高4m，为大型车辆单车道，设置紧急停车道。上海复兴东路越江隧道建设取得重大进展。隧道的地下主体结构长2785米，于2004年4月底完工。复兴东路隧道计划于2004年6月建成通车，中国第一座“隧道博物馆”将同时建成开放。外滩观光隧道简介外滩观光隧道位于上海的钻石地段，浦西出入口位于外滩陈一广场北侧，靠近黄浦江。浦东出入口位于东方明珠电视塔南侧，面向国际会议中心。它是中国第一条过江人行隧道，连接浦西外滩旅游区和浦东小陆家嘴新兴旅游区，形成了上海最美的一道风景。外滩观光隧道是集交通和旅游功能于一体的又一标志性景观工程。它利用空间和现代高科技手段，展示反映人物、历史、文化、科技、风景等的各种图案、场景和背景音乐。在隧道中，这使得过河的过程非常有趣，娱乐性和刺激性，给游客留下美好的回忆。连接浦江两岸的环形隧道内径6.67米，全长646.7米。它采用了世界上最先进的连续轨道自动运输系统。全程穿越时间2.5-5分钟，每小时最大运能5000人。隆尧路隧道隆尧路隧道连接徐汇区和浦东新区，起于隆尧路与龙吴路交叉口，止于成山路长青路，全长4.04公里。2010年3月通车时，对改善上海南站、龙华地区、世博后海滩及其周边地区的过江交通具有重要意义。