泉州航海史

宋元时期，南下的船只是木船。为了更快更安全的到达西洋，必须选择合适的时间，达到一帆风顺的效果。

那么，在世界洋流中，北印度洋的洋流方向因为季风环流的控制，在一年中有明显的季节性。6月5438+00至次年3-4月，亚洲大陆被强高压笼罩，此时海洋为低压，因此风从大陆吹向海洋，北印度洋盛行东北季风，因此印度洋水将向西流动(冬季)。在这种情况下，对于那些想向西航行的人来说，

宋元时期，泉州的海外交通和贸易空前繁荣。泉州港(又名刺桐港)被誉为“世界上最大的贸易港口之一”，与埃及的亚历山大港一样闻名中外。

宋代泉州有70多个国家和地区，海外交通通达东西，东至日本，西至南通南海国家、波斯、阿拉伯和东非。进口主要是香料和药品，出口主要是丝绸和瓷器。

宋二年(1087)，泉州设立了城市海运公司，后来又设立了接收朝贡使节和外商的边远驿站。为了鼓励海外交通和贸易，宋代泉州的船公司和地方官员在船只每次进港或出航时，都要为中外商人举行“祈风”或“祭海”，以祝愿他们顺风安全航行。

元代，泉州港得到进一步发展，与中国有贸易关系的国家和地区增加到近100个。其贸易范围仍以经由西方为主，相对稳定的路线与宋代相似。当时的泉州港是重要的国际贸易港口，也是国内外各种商品的主要集散地之一。经泉州口岸进口的香料58种，贵重商品12种，工业原料27种，纺织品19种，金属物9种，器皿6种，副食品7种。通过泉州出口的54种丝织品、41种陶瓷、63种金属、杂货、医药等出口到64个国家和地区。

到了明代，泉州的社会经济进一步发展。但由于明政府实行严格的“海禁”，泉州港仅限于琉球，极大地限制了其对外贸易。成化十年(1474)，市船公司迁至福州，泉州的涞源驿也随市船公司一起废弃，标志着泉州港对外贸易地位的下降。到了清代，在清初战乱和海禁搬迁的影响下，泉州社会经济遭到严重破坏。港口的繁华不见了，城市枯萎了。泉州港的外贸业务完全被厦门港取代。此后泉州港衰落，成为地方小港。