长白山列车车辆运行史
长白山动车组是当时中国最先进的动车组类型。因为当时技术还不够成熟，两列火车一直都是小故障。他们每天往返沈阳至大连段两次，两组车互相替换。1号出问题上线，2号出问题，1号继续运行。不过总体来说，2号车运行的时间更长。
2008年8月中旬，长白山2号车发生故障，1号车投入运营。2008年9月12日，长白山1号T541次列车从大连火车站出发，经过瓦房店站不久就发生故障，列车底部冒烟，无法继续行驶。然后长白山号被拖到许家屯站，由SS4G货轮营救并带回皇姑屯。之后T541/2/5/6次改用韶山9型电力机车牵引25K客车，长白山返回长春铁路客车厂检修。后来因为SS9G+25K不能按时走完长白山的时刻表，最终在2008年6月+065438+10月调图，沈阳铁路局取消了车次T541/2/5/6。
回到工厂已经九个月了。2009年6月中旬，沈阳至福州城际铁路即将开通，沈阳铁路局上报了复用“长白山”号的方案。2009年6月21日，首列长白山从长春到达沈阳，第二列也于6月27日到达。但是神府城际铁路没有用长白山！皇姑屯动车组一直维护的长白山！2009年9月30日，65438+10月，1，6月，7月，8日，长白山1号加开列车，为十一国庆，即T5328/7次，沈阳-大连，运行平稳。2月7日-3月7日2010，长白山担当春运T5332/1次，沈阳北-大连的临客。2065438年2月21日，长白山1次列车在沈阳站不远处再次发生故障，被DF4D拖回皇姑屯动车组，从而结束了两趟列车的运行历史。2010年4月，长白山动车组2组牵引至通化车辆段存放。2011165438+10月3日晚，两组长白山动车组从通化车辆段拖至灵山西库存放。2012年9月25日，两组长白山动车组从灵山车辆段拖回沈阳动车段沈北作业车间，开始整修补漆。焕发青春。