船舶发展史写出各种船舶的名称。

船舶是指能够在水中航行或停泊进行运输或作业的工具，根据不同的使用要求，具有不同的技术性能、设备和结构类型。船舶在国防、国民经济和海洋开发中发挥着非常重要的作用。船舶从史前时代就已经经历了独木舟和木船时代。1879年世界第一艘钢船问世后，开始以钢船为主。船舶的推进也从19世纪依靠人力、畜力、风力(即拔杆、划船、划桨、拉纤、帆船)发展到使用机器驱动。1807年，美国富尔顿建造了第一艘开轮推进的蒸汽机船“克莱蒙特”号，航速约8km/h；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船阿基米德号问世，主机功率58.8千瓦。这种螺旋桨充分显示了它的优越性，因此得到迅速推广。1868年，我国第一艘载重600吨、功率288千瓦的蒸汽机战舰“惠姬”号建造成功。1894年，英国帕森斯用他发明的反应式汽轮机作为主机，安装在快艇“涡轮尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，时速超过60公里。早期蒸汽轮机船的蒸汽轮机和螺旋桨速度相同。大约1910年后，出现了齿轮减速、电传动减速、液压传动减速装置。之后，所有的船舶涡轮机开始采用减速驱动模式。1902到1903法国造了一艘柴油航道船。1903年，俄制柴油船“汪达尔”号下水。20世纪中期，柴油机动力装置成为运输船的主要动力装置。1947年，英国首先改装了航空用的燃气轮机，然后安装在沿海快艇“盖特利克”号上，取代原来的汽油发动机。其主机功率为1837 kW，转速为3600 rpm。螺旋桨由齿轮减速器和轴系驱动。这个装置的单位重量只有2.08kg/kW，比其他装置轻很多。20世纪60年代，燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大中型水面舰艇再次出现。当代海军力量强大的国家，在大中型舰艇中，除了大功率的汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机很少使用，因为其效率低于柴油发动机。原子能的发现和利用为船舶动力开辟了新的途径。1954年，美国建造的核潜艇鹦鹉螺号下水，功率11025千瓦，航速33公里。1959年，前苏联建造了核动力破冰船“列宁”号，功率32340千瓦；同年，美国核动力商船萨凡纳号下水，功率14700千瓦。详情请参考:/view/71376.htm。