符合历史低价销售
根据广汽本田公布的数据，8月份第四代飞度上市仅4天，销量就突破2000辆。9月新车月销量突破万辆，达到12638辆。曾经，第三代飞度在巅峰时期的月销量可以超过65，438+0.5万辆，而如果新一代车型能够延续目前的势头，甚至有望创造更辉煌的成绩。
但鉴于消费者对全新一代飞度的不同评价，新车到底是“高开低走”还是“稳定输出”，确实很难下定论。从目前的表现来看，大家对这位替补老将还是比较热情的。那么，对于新飞度9月份的市场表现，我们能说些什么呢？
首先，新一代飞度上市能卖得好，说明新车本身就有亮点和卖点。一方面是上一代经典车型给新车留下的丰厚遗产:超高的人气，优秀的口碑，深厚的群众基础...另一方面，全新一代飞度不仅延续了老款车型出色的空间表现和广受欢迎的1.5L发动机，还展现出新的吸引力。
作为换代车型，第四代飞度的改变无疑是颠覆性的。无论是从炫酷到可爱风格的外观，还是精致的内饰设计，都显示了新车回归“休闲”和“居家”路线的决心。
除了可爱圆润的外观，新车还对配置进行了较大调整。除了全液晶仪表，还标配了ESP车身稳定、胎压报警、斜坡辅助、牵引力控制等安全系统，一定程度上扩大了客户群。
总之，产品和营销的双向营销，让新一代飞度迅速找到了自己的市场定位，赢得了很多年轻人的青睐。但上一代“GK5”深入人心，不少车迷仍对新车取消手动挡车型颇有怨言。而且新飞度入门级车型的配置真的很简单，8万块连两个扬声器和一个后雨刮都买不到，成为新车最大的槽点之一。
在江歌看来，手动挡车型只占飞度销量的极小一部分，因此该车型的取消对新车销量影响不大。至于缺少扬声器和后雨刷，虽然有些“不合理”，但仔细分析，也只能感叹本田真是“老谋深算”。
新车外观赏心悦目，气囊、安全系统、显示屏等不能安装的配置有所改进；扬声器、后雨刷等必要但可修改的配置基本减少，推出多种车型供选择，然后继承动力和空间的优势，既不损害产品的核心竞争力，又能在上市前制造一定程度的话题，最终出现“诅咒越严酷，热度越高，销量越好”的局面。
所以新飞度能在骂声交织的背景下实现65，438+02，638辆的销量也就不难理解了。然而，毕竟新车的新征程才刚刚开始。从国内小型车市场的体量和同级竞品数量来看，飞度的压力还是不小的。
根据乘联会发布的报告，2020年前8个月，国内小型车市场销量同比下滑46%，仅占2.4%的市场份额，是轿车细分市场中下滑幅度最大的。事实上，小型车的市场份额多年来一直在下降，这对这个细分市场的所有参与者来说都是一个挑战。
在下行的背景下，是日益激烈的市场竞争。比如威驰和雅力士？l？芷玄，雅里斯？l？这三款车在丰田享受市场上都有一定的地位，而芷玄也多次占据销量榜首。与此同时，现代悦纳、自主欧拉黑猫等玩家一直在刷“存在感”。
所以，飞度今天的对手，远不止是一辆大众POLO。丰田雅力士？L家族9月销量为65，438+00，686辆，低于新飞度，但下个月市场情况如何还有待观察。
总之，全新飞度在9月份交出了一份不错的成绩单，证明了自己的实力。然而，面对小型车市场的萎缩和同级竞品的挤压，新车要保持这样的水平并不容易。“修远路漫漫其修远兮”，不知道第四代飞度能否再创辉煌？欢迎关注“汽车疆域无国界”。在下面留言，分享你对Fit的看法。
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