奥迪最初是四家公司的总称。为什么二战后变成了公司？

奥迪曲折的发展历史，从诞生至今近30年，在德国一直很突出。奥迪在二战中全军覆没，这大概是奥迪之父奥古斯特·霍尔西(August Horsey)始料未及的，但更让人始料不及的是，奥迪能从战争的废墟中重生。二战前出名。奥迪的历史可以追溯到100年前。到18年底，德国有30多家汽车厂。

作为一名汽车工程师，奥迪的创始人奥古斯汀·霍奇(auguse horch)和其他汽车工程师一样，并不满足于仅仅为别人工作，而是非常希望拥有一个以自己名字命名的品牌。从65438年到0899年，他在德国创办了一家以自己名字命名的汽车工厂————augostorch & CIE(霍奇)。1901年开始自己生产汽车。在随后短短的八年时间里，他的汽车厂不仅成为了一家大型汽车厂，而且成为了一家股份公司。

但在1909年，Hoshi离开了自己创立的汽车公司，另起门户，以Hoshi的拉丁文译名“奥迪”作为新公司的名称。1910年7月，第一辆名为“奥迪”的汽车诞生，车主是慕尼黑的一位店主ZEIDLER。奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，由四家汽车公司组成的汽车联盟公司正式成立。四合一新公司还有一个新logo，就是我们非常熟悉的四环logo。此后，汽车联盟飞速发展，很快成为德国第二大汽车公司，名声大噪。然而二战的炮火阻止了汽车联盟的进程。

盟军无休止的轰炸，员工的大规模外逃，苏维埃政权进行的大规模拆迁，让名噪一时近30年的汽车联盟落了家。从硝烟的废墟中重生。弥漫的硝烟渐渐散去，当1945年5月和平降临欧洲大陆时，饱受战乱之苦的德国满目疮痍。然而，大灾难后的奥迪人并没有崩溃，反而更加坚定了重建奥迪的决心。以布鲁恩博士和哈恩·薄涂博士为首的许多前汽车联盟公司的管理人员和技术骨干和其他工作人员一样，聚集在逃亡西德的队伍中。

他们大多留在了慕尼黑，因为那是战前汽车联盟最深厚的根基。布鲁恩和哈恩觉得时机已经成熟，于是决定给老总部打电话，重建汽车联盟公司。然而，缺乏慕尼黑政府的支持给他们泼了一盆冷水，但他们并没有失去信心。他们把注意力转向了离慕尼黑不远的小镇英施塔特。那里有很多废弃空置的营房和仓库，破坏也不是很大，条件更有利。于是，布鲁恩和哈恩带领他们的部队在英格施塔特扎营。同时，他们凭借个人信誉获得了一笔贷款，开始了今天奥迪汽车联盟的二次创业。