鲁南高铁线路介绍？
2015 12 19，工程曲阜至临沂段开工建设，预计2019年底高铁全线建成通车。届时，鲁南地区可通过鲁南高铁在曲阜东站连接京沪高铁，北方高铁可直达济南、北京，南方也可快速到达长三角等地；鲁南高铁在菏泽东站连接京九高铁至珠三角等地，通过郑郑高铁、郑渝高铁可快速到达中原腹地、西北和西南地区。
项目背景
鲁南高铁是我省“三纵三横”高速铁路网中的重要“一横”。是一条双线客运专线，设计运行速度350公里/小时，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段组成，全长479公里，总投资700亿。临沂至曲阜正线全长139.16 km，其中临沂境内94.359 km，济宁境内32.996 km。
工程前期规划9座车站:日照奎山站-岚山北站-临港站-莒南站-临沂站-费县站-平邑站-泗水站-曲阜东站。曲阜至临沂高铁一期工程已列入国家“十二五”规划，这标志着高铁将连接菏泽、济宁、临沂等“西部经济隆起带”的城市，并与京沪高铁相连。届时，鲁南客运专线建成后，临沂到北京、上海将进入“三小时时代”，高速铁路连接临沂、日照的梦想正逐渐实现。
未来，鲁南高铁不仅将连接曲阜、临沂、日照，还将根据山东省西部经济隆起带发展规划，规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，继续向西与京广高铁衔接。
山东省《西部经济隆起带发展规划》明确提出，积极争取建设曲阜经临沂至日照的鲁南客运专线，曲阜经宁、菏泽至兰考、郑州的鲁南客运专线，鲁南客运专线将两地纳入山东省高铁建设规划。
网站设置
鲁南高铁客运通道菏泽至曲阜段始发站和规划中的京九客运专线联络站位于定陶区季晨。出站后线路一般沿日兰高速运行，依次经过济宁市郓城县、巨野县、嘉祥县、汶上县、任城区、兖州区、曲阜市，全长149.8km，沿线新建8个车站，分别为新菏泽新东站、庄寨站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站。
项目重要性
鲁南客运专线是继庆忌高铁之后，我省又一条重要的东西向客运通道，将在多个节点连接国家快速干线，实现与国家路网的互联互通。向东，在建的青连铁路可与青岛相连，经青岛，经青蓉城际铁路至烟威；南面，规划中的沿海快速铁路通道连接江浙沪；中间经过沂蒙革命老区腹地，在曲阜与京沪高铁相接，可直达北京等方向；向西，菏泽符合“十三五”规划建设的京九高铁，继续在兰考南站与郑州相连，再与陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市相连。
鲁南高铁的建设，将有效解决鲁南、鲁西南地区民众快速出行问题，有助于扩大和深化与中原经济区等地区的合作交流，帮助鲁南高效便捷地承接京津冀、长三角经济区产业转移，充分发挥经济发达地区产业优势的引领和辐射作用，促进鲁南经济发展。
项目流程
2012、10年10月24日，省发改委召开临沂、日照、济宁、莱芜四市铁路建设座谈会，决定省发改委委托铁道部天津三院编制项目预可研报告和选线方案，争取通过“十二五”铁路规划修编，将该项目纳入国家铁路建设规划。
2013年8月，曲阜至临沂高铁一期工程已列入国家“十二五”规划，这标志着高铁将串联起“西部经济隆起带”的济宁(曲阜)、临沂、日照等城市，并与京沪高铁相连。未来，鲁南客运专线不仅将连接曲阜、临沂、日照，还将规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑西客运专线，继续向西与京广高铁衔接。为满足临沂至曲阜高铁设计速度从250 km/h提高到350 km/h的要求，可研评审会对线路进行优化，具体为将平邑蒙山站至曲阜东站原设计线路中的“大弯”进行拉直，新线沿日兰高速建设，泗水南站建在高速附近。
2014年8月5日，山东省发改委网站发布公告称，鲁南客运专线已列入国家发改委批复的山东环渤海城际轨道交通网补充规划项目，其中“临沂至曲阜段已于近日实施，临沂市已筹措资金80亿元，并成立项目筹备办公室”。
2014、14年2月8日，姜异康书记、郭树清省长等领导同志亲自带队到国家发改委、中国铁路总公司，就事关山东发展全局和长远的若干重大问题达成共识，取得丰硕成果。国家发改委、中国铁路总公司积极支持鲁南铁路客运走廊的规划建设。中国铁路总公司已同意与山东省共同建设这条通道，并将出资2-8%。还同意通道在曲阜东站与京沪高铁相连，在兰考南站与郑州至徐克客运专线相连，并与“十三五”规划建设的京九客运专线相连。
2014 12 31、山东省发改委根据国家发改委批复的省高速铁路网规划，正式批复菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路项目建议书。这标志着全省高度关注、万鲁南人民热切期盼的鲁南高铁项目正式启动，为全面建设鲁南铁路客运走廊创造了有利条件。鲁南客运专线是全省“三纵三横”快速铁路客运网的重要“一横”。西起河南省兰考县，经菏泽、济宁、临沂至日照市。正线全长479公里，包括菏泽至曲阜、曲阜至临沂、临沂至日照、菏泽至兰考。此次批复的菏泽-曲阜、曲阜-临沂干线全长278公里，投资438亿元。临沂至日照、兰考至菏泽城际铁路项目前期工作同步推进。
2065438+2005 65438+10月27日，山东省省长郭树清在政府工作报告中提到，“启动济青高铁、鲁南高铁建设，加快京九高铁山东段(临清至菏泽)、青岛至连城国际铁路等8条铁路建设进度”。
2065438+2006年9月28日，鲁南衢临高铁有限公司发布鲁南快速铁路临沂至曲阜段建设项目环境影响评价第三次信息公告，公告称:鲁南快速铁路临沂至曲阜段正线长139.5438+06公里，线路等级为双线客运专线，设计时速350公里，采用CRH。项目总投资估算为6543.8+0.8亿元。项目与曲阜东站接轨后，沿日兰高速北侧向东设站，在日兰高速北侧泗水以南，再沿日东高速北侧向东，日兰高速北侧进入临沂市区，在平邑蒙山设站。以后沿日兰高速北侧向东运行，穿越日兰高速，连续穿越何晏日线、G327国道，在费县北侧设置费县北站。出站后，线路继续向东南方向行进，先后经过胡杨镇、新桥镇，连续穿越京沪高速、G205国道、沂蒙路，然后引入临沂北站。全线共设5座车站，其中新建曲阜东、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站。新设宋、大王庄两线车站。
2065438+2005年9月25日鲁南高速客运专线曲阜至临沂段建设项目第二次环境影响评价。
2015 12 19鲁南高铁曲阜至临沂段建设工程开工，全长139公里，西起曲阜，东经泗水、平邑、费县，终到临沂。为双线客运专线，设计运行速度350 km/h，工程投资约2000。
2065438+2006年3月，鲁南高铁曲阜至临沂段可行性研究报告获得中国铁路总公司和山东省政府批复，这意味着近期国家发改委正式批复后，鲁南高铁将全面建成。
鲁南客运专线菏泽至曲阜段新建5站
根据三份环评公告，菏泽至曲阜段将新建7个高铁站，分别为菏泽新东站、运城南、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南。
据了解，鲁南快速铁路新建客运走廊菏泽至曲阜段位于鲁西南经济隆起带临淄至济河发展轴，西起菏泽高铁区，东至济宁曲阜市。是山东省“三纵三横”城际铁路网第三海峡的重要组成部分。走廊的其余三段分别是菏泽-兰考段、曲阜-临沂段和临沂-日照段。
根据三次环境影响评价，菏泽至曲阜段起点站与规划中的京九客运专线合建，设在菏泽季晨附近。出站后线路沿日兰高速运行，依次经过菏泽定陶区、郓城县、巨野县、嘉祥县、汶上县、任城区、兖州区、曲阜市。正线163.2公里，铁路等级为客运专线。新建车站7座，分别为菏泽东、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜东，总投资约2165438+3亿元，总工期3年。
济南-菏泽1小时高铁直达。
综合看鲁南高铁客运通道，鲁南高铁客运通道设计全长493公里，设计时速350公里，总投资71亿。全线将分段建设。计划2016全线开工建设，2020年建成通车。未来全线建成通车后，济南至菏泽、临沂、日照将直接实现直达高铁，分别仅需1小时、2小时、2.5小时左右。
按照规划，鲁南高铁客运通道沿线车站也已浮出水面，包括临沂至日照段的日照、李家寨、莒南北站。从曲阜到临沂有临沂北、费县北、平邑南、泗水南、曲阜东等站。菏泽至曲阜共7站，其中菏泽南；考虑在菏泽至兰考山东段的曹西安县建立庄寨站。由此，鲁南高铁全线客运通道山东境内将有16个车站。
2065438+6月16日，山东省政府近日原则同意设立鲁南高速铁路股份有限公司，初始注册资本10亿元。
2016年8月23日，鲁南高铁临沂段征地开工。29日开始，鲁南高铁临沂段进入全线放行阶段。
2065438+2006年9月28日，鲁南高铁股份有限公司成立大会暨第一次股东、董事会、监事会会议在济南召开，标志着全长494公里、总投资750亿元的鲁南高铁将进入快速实质性建设阶段，同时临沂段建设指挥部成立。
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