目前我国国内粮食流通格局主要是南粮北运。

2065438+2007年5月，“营口、高栏、衡阳”北粮南海铁通道暨珠海港捷多式联运有限公司揭牌仪式在高栏成功举行，标志着珠海港集团多式联运物流通道腹地首次延伸至中国北方。

由珠海港集团和中远海运共同打造的“营口、高栏、衡阳”北粮南运海铁联运通道，以珠海港杰姆联运公司为铁路承运人。通过这条通道，将北方的粮食打包，用中远船运抵辽宁营口港的高栏港，再通过铁路转运给衡阳客户。

首批运送的货物是北方玉米，有262个集装箱，其中42个通过货运列车发往衡阳。由北向南运输粮食的“营口、高栏、衡阳”海铁走廊与经过长江的物流路线相比，可节省7至10天的运输时间，降低粮食货物运输中的霉变风险。

告别低粮价时代；

国家公布了一系列粮食收购政策，包括玉米和大豆，大大提高了2009年粮食的最低收购价。

临储大米价格不仅高于上半年国家公布的各类粮食品种最低收购价，还略高于当前市场价格。部分品种首次公开宣布收购储备，托市意图相当明显。早稻收购上演了这次粮食牛市的“最后疯狂”，收购价达到100元/100斤的历史新高。但随后的中晚稻收购则相反。各方谨慎入市，价格低迷。

江西省一些地方中晚稻收购价甚至低于前期早稻收购价，早晚稻价格“倒挂”。同时，大豆、小麦、玉米等。也纷纷进入下行通道，“卖粮难”“粮贱伤农”一触即发。中国宣布提高保护价后，粮食市场价格反应积极。大连商品交易所大豆、玉米期货价格全线上涨，部分地区大豆市场价格已超过国家保护价。

南方粮食市场副总裁熊认为，国家决定实施临时收储，提高粮食最低收购价，可以一举多得:一是遏制了当前粮价的下跌趋势，防止农民“卖粮难”；其次，此次公布的临时收购价将是中国市场各粮食品种的阶段性底部。抬高中粮价格底部，将使中粮告别“低价时代”。