致敬中国卡车人:60年前国产第一辆重卡“黄河”诞生背后的故事。

说到中国第一辆重卡,了解过卡车历史的卡友应该知道是“黄河”,但是各位卡友应该不太了解这款车是如何诞生的,所以今天我哥就简单讲解一下“黄河”JN150诞生的故事。

○?图“黄河”JN150

一个缺乏光和重量的时代

20世纪50年代初,中国处于经济恢复时期,迫切需要通过发展经济建设来提高中国的综合实力。

但是,要加快经济建设,就离不开汽车的运输能力。但是在20世纪40年代末和50年代初,自行车和一些公共汽车或电车在我国广泛使用。

○?50年代初国内交通环境。

至于极少数的吉普车和轿车,都是从外国进口的,国内根本没有能力生产轿车,更不用说能帮助经济建设和交通运输的卡车了。

没有卡车生产能力的中国依靠苏联引进了几辆卡车,其中最早出现在中国道路上的吉斯-5是1937从苏联引进到斯大林汽车厂的,当时主要用于运输军火。

○?土苗基斯-5

后来在1950年,高尔基汽车厂的气体51从苏联引进,这种气体51后来被引进波兰和朝鲜生产。

○?图贡嘎斯51

最后捷克的斯柯达706卡车是1958通过苏联引进的。这辆货车可能大家都很熟悉,因为它是黄河JN150的原型。

前两款车型因为动力和设计都不适合重工业运输,所以这款斯柯达成为了国内唯一一款最适合重工业运输的卡车。

○?途奇斯柯达706

卡友们肯定会问为什么捷克的卡车是通过苏联进口的,因为当时德国投降了,捷克被苏联纳入了自己的版图。所以中国能引进这款车,也是苏联的功劳。

○?途奇斯柯达706

但是,通过进口卡车来解决中国卡车短缺的问题几乎是不可能的。

第一,当时国内经济落后,几乎不可能用大量资金向国外引进卡车。

第二,当时世界格局每天都在变化。如果要引进外国车,还要考虑交通和战况。所以,只有自给自足,才能壮大自己的实力,不受外界影响。

确定方向后,我们就开始做。当时全国各地几乎都积极响应号召,各地都在学习生产轿车和卡车。

○?解放牌第一辆卡车——屠。

于是,在汽车人的努力下,中国陆续出现了一些轿车和卡车,比如1956年中国自主研发的解放卡车,1958年的红旗轿车,都是在当时国家的大力支持下生产的,“黄河”就是一例。

○?Tu3解放红旗轿车

“黄河”的诞生JN150

说到“黄河”JN150,就不能不提到它的设计者——王子异。

○?太子屠驾黄河JN150。

1958年,南京汽车厂生产“跃进”轻卡。因为当时的规划局不认为济南汽车厂有生产能力,所以规划局不打算把8吨车项目交给济南汽车厂生产。

不甘于只生产零部件的济南汽车厂在王子凯的带领下,开始自己制造当时国内无人生产的8吨重卡。

因为当时斯柯达706是中国唯一适合作为样机生产的卡车,时任济南汽车厂厂长的刘德辉当即向交通部要了两辆斯柯达706卡车作为样机进行解剖研究和生产。

○?想象一下当时汽车厂的生产线。

到车后,王子豪立即组织一批技术人员研究绘制。

济南汽车厂生产这条“黄河”可以说是历经千辛万苦。

因为当时济南汽车厂的生产条件太差,所以这款车的生产出现了各种问题。基本上全车都是工人用锤子敲出来的,但也完美体现了当时汽车人的工匠精神。

以锻造产能为例。当时济南汽车厂没有办法大批量锻造大型锻件,只好买别人淘汰的双锻机回来生产。但双锻机无法完成太长的前横梁,只好锻一边,锻另一边。连桥壳、轮毂等部件都是小电炉做的。

○?图“黄河”JN150

在机械加工中,卡车前梁上的转向轴在转弯时不能自动扶正。在没有资金和专业设备的情况下,王子昊选择将两台钻机组合成一台组合钻铣床,让产品在同时加工两端时能够对称,完成了转向轴的角度问题。

○?图“黄河”JN150

即使在重型车上,最常见的轮毂,济南汽车厂,也只能用工字钢做轮辋,用于装载。

在经历了种种困难之后,终于在1962年制造出了标准的“黄河”JN150,随后黄河车被列入国家计划,开始批量生产。

据我哥了解,当年的情况比较特殊。因为当时是计划经济,任何生产计划都要上报。只有通过了,才能拿到生产资料进行生产。

○?途奇斯柯达706

王子恺和厂里的干部、工程技术人员、老工人一起,设计制造了8吨黄河重型车,填补了我国重型车生产的空白,为国防和经济建设做出了贡献。

“黄河”号4X2 8吨卡车,配备6135大功率柴油机,最大功率210马力。一举奠定了在卡车领域的地位,成为中国重卡第一。

这款车的出现也拯救了当时的济南汽车厂。或许没有这款车的出现,就不会有现在的重卡。

写在最后

○?图“黄河”JN150版消防车

“黄河”JN150卡车可以说是当时国内卡车市场上最通用的商用卡车,为全国各地的建设发挥了强大的作用,为新中国的建设做出了巨大的贡献。

○?图“黄河”JN150版起重机车

而《黄河》JN150在各个领域都展现了自己的实力。无论是消防队的消防车,还是工地的吊车,都能胜任。

○?图“黄河”JN150版起重机车

中国的汽车工业已经走过了半个多世纪,距离“黄河”JN150的生产已经过去了58年,早已退出了卡车市场的舞台。

○?图根博物馆“黄河”JN150

但国家重卡博物馆依然保留着它,因为它代表了那一代人的努力和奋斗,不仅是中国第一辆重卡,也是中国卡车市场的起点。

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