谁能告诉我郑州中州大道作为前后国道107和郑州国道107的故事？

郑州黄河公路大桥于9月30日正式建成通车，1986。当时，它被称为“亚洲最大的公路桥”，邓小平写下了桥的名字。郑州黄河公路大桥的建成，承担了国道107的交通重任，方便了多个省、市、自治区的机动车由南向北行驶，郑州到新乡的里程比“旧桥”缩短了13公里。那么问题又来了。这个“老桥”指的是哪座桥？

它就是平汉铁路郑州黄河大桥，又名老郑州黄河铁路桥，位于嘉应关黄河铁路桥，又名新郑州黄河铁路桥上游约400米处。那么，这座“老桥”既然是铁路桥，怎么能让交通通过呢？

平汉铁路郑州黄河大桥是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。早在19年底，清末政府中的李鸿章、张之洞等洋务派就对修铁路很感兴趣。特别是张之洞，在武汉做官的时候，建了炼铁厂和军械厂。同时，他还提出要修建一条铁路，就是武汉到北京的平汉铁路。这条铁路原计划是走传统的商业路线，从湖北到襄樊，再到北京，不经过郑州。因为修铁路要花很多钱，所以修铁路省钱很重要。怎样才能省钱？一方面缩短公路里程，从郑州出发的铁路可以少一两百公里，这是它的优势之一。铁路建设最大的问题是过黄河，因为黄河在河南开始变宽，河床不稳定，如何过黄河是一件大事。当时开封是河南的省会，也是首都所在地，所以路线经过开封很正常。但开封河床宽阔，河流不稳定，跨黄河建桥相对困难。路过郑州，因为芒种头压迫了整个黄河河床的宽度，过黄河相对容易，所以最后选择在郑州过黄河，这是另一个优势。平汉铁路最终经过郑州就是这样一个客观而具体的选择。

当时郑州107国道的路线是平汉铁路桥-江山路-南阳路-大学路。