印度摩托车和哈雷摩托车

也许你会毫不犹豫地说:哈雷。

是的，哈雷很有名，但还有比哈雷更古老、更辉煌的品牌。

那是印度人！

印度成立于1901年，至今已有超过110年的历史！印度人在经历了道路的坎坷，红花紫花，日落之后，于2011被纳入美国北极星工业集团的胜利公司。有了强大的后盾，印度人获得了充足的资金和技术支持，蓄势待发，强势崛起！

哈雷车手对印第安人的致敬是对传统的致敬。

最早的“谢赫”配备风冷、42°角V型双缸发动机，带侧气门。与当时印度的Powerplus发动机不同的是，“酋长”的动力传动装置采用了半一体化结构，即将发动机紧固在传动系统上，因此动力传动系统经久耐用。当时美国的竞争对手哈雷戴维森摩托车使用的是冲压钢曲轴箱，但这种制造工艺往往会导致漏油，以至于曲轴箱满是油渍；“酋长”采用先进的合金铸造技术，曲轴箱密封性能好。

虽然“首席”比“侦察兵”出来的晚，基本沿用了“侦察兵”的底盘，但排气量扩大到了1000 mL，比“侦察兵”多了400mL。所以“首席”虽然是“侦察兵”的弟弟，但他的动力性能更胜一筹，最高时速超过150km/h——这在当时是很震撼的！

另外，虽然谢赫和侦察兵的车架基本相同，但性能却有所不同:侦察兵走的是轻装路线，谢赫追求的是英气和矫健的力量，所以配备了更长的轴距，重量增加到193kg。同时座垫设置的很低，所以整车的造型更为优雅和华丽。