谁了解菲亚特？
1899，三个有钱的年轻人商量在意大利都灵成立公司。他们是伊曼纽尔·迪·布利切拉西奥、乔瓦尼·阿涅利和罗伯特·比斯卡拉蒂。他们选择了位于都灵的意大利汽车制造公司Fabbrica Italiana Autobilitorino(菲亚特)，制造一款0.697L、后置、水平对置的双缸发动机，由链条驱动，命名为菲亚特TIPO。1899~1900制造8辆。
1901年，前置发动机的汽车，8座车，12HP的汽车出口国外，菲亚特开始繁荣，生产四缸发动机(10.597L)的大型车，功率60HP。
在1904 -1908期间，菲亚特赢得了许多比赛，获得了巨大的声誉。从1905到1906，与一家机床制造商联合生产了一辆汽车，该汽车装有3L和4缸发动机，由链条驱动。1907后，由轴驱动。
1908年，TIPOl 1轿车上市，采用2L和4缸发动机。这是第一次在菲亚特汽车上使用单个铸铁缸体和L形气缸盖的发动机，并且由轴驱动，这为菲亚特开辟了一个新的方向。
菲亚特并不忽视豪华车市场，而是坚定地走生产中级车的道路。1914菲亚特生产了4644辆汽车(美国福特当年生产了308162辆)，是欧洲五大车企之一。
第一次世界大战中，菲亚特通过生产2.8L的Tibo指挥车和各种军用卡车获利颇丰，因此扩大了生产。1922年新建了一座林杰托工厂，屋顶有试验跑道，产量大增。1923年生产13629辆，主力车型为Tibo 501。
迪博501是菲亚特第一款量产车，1926生产了80000多辆。1925生产了一款新的小型汽车Tipo 509，搭载0.990升22马力单顶置凸轮轴4缸发动机。其产量超过Tipo 501，在不到5年的时间里生产了92000多辆。在著名的Tipo 500生产之前，它一直是最畅销的车，12年售出122000辆。
Tipo 508生产于1932。它被命名为Balilla，是一个法西斯青年组织，配备了0.995L的发动机，可以在高速公路上以88km/h的速度行驶，这种车由德国的nsu，捷克斯洛伐克的Walter和simca的simca根据许可生产。
Tipo 500，绰号topolino(米老鼠)，生产于1936。它配备了0.569L，4缸发动机，同步四速变速器和液压制动。它是一战和二战之间最突出的小型车，可以和英国的奥斯汀相媲美。
二战爆发后，主要生产卡车，1946生产轿车。1400产于1950，1.395L，顶置气门，短冲程(82 ×66mm)发动机。
1100汽车的生产始于1953。在1955中，生产了一辆600汽车来替代TiPo500。这款车搭载0.633L，4缸后置发动机，车身为双门轿车，整体结构。1957 600被新的500取代，采用后置、直列0.479L和2缸发动机，这是菲亚特有史以来使用的最小的发动机。这些新车型极大地促进了菲亚特的生产。从1953到1962，119778辆由1065438生产，500辆及改进500-D车型，1973产能突破300万辆。菲亚特销量过百万的第一年是1966。
菲亚特生产的第一款前轮驱动汽车是1969的128车型，取代了1100车型。该车配备1.116L，横置发动机，四轮独立悬架，前轮碟刹。1971年生产了127辆汽车。
70年代，其他重要车型有130轿车和XI/9运动轿车等。后者采用中置1.3L发动机，最便宜的车型是126，是500车型的继任者，后置0.594L发动机。
型号1978 128换成了Ratmo。是1.1、1.3或1.5L发动机的前轮驱动车。自1980起，可搭载1.7L发动机。到1984，Retimo赛车增加了斜背赛船会。
20世纪80年代初，汽车专注于低端市场。除了126车型和熊猫，还有Uno三门或五门两厢车型。Retimo/Regatta有1.116到1.995L七款发动机，包括柴油发动机。谱型最高的是Croma，搭载2L汽油发动机或2.4L柴油发动机。菲亚特有一个特点。没有一款像它这样的一流汽车厂商制造的车，排量超过2.5L。
1985年，菲亚特生产了1422000辆轿车和80000辆商用车，从基于127底盘的轻型厢式车到总重量为44t的带半挂车的拖车。大型卡车和轿车使用依维柯的品牌名称。