兰州中山铁路桥是什么来历？

中山桥原名“黄河铁路桥”。民国三十一年改名为中山桥。位于滨河路中段，白塔山下。它是九曲黄河上最早的真正的桥。黄河铁路桥从光绪33年2月(1907)开始修建，到宣彤1年7月(1909)完工，历时近两年半。\ x0d \ x0d \中山桥前身是黄河浮桥。\ x0d \ x0d \ 1906、甘肃洋务总经理彭英甲请朝廷批准修建黄河铁路桥，于6月1906 10，以总价165，000银承包给德国泰来洋行。根据合同，铁路桥系统完工。黄河铁路桥建成后，实际消耗白银30.66万两。\ x0d \ x0d \修建铁路桥所用的钢材、水泥等材料全部从德国采购，海运到天津，经京丰铁路运到北京丰台火车站，再由韩晶铁路运到河南新乡。从新乡到Xi安，分36批用马车运到兰州。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”\ x0d \ x0d \ 1954、兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原来的梯形公房换成五道弧形钢拱梁，将原来的木桥面全部换成现有的铁桥桥面。如今，中山桥的观赏价值、历史价值、文物价值远大于其交通价值，成为百里黄河风情线上晋城最醒目的一道风景。