谁能告诉我邮政的历史？紧急。
驿站是古代传递宫廷文书和军事信息的人或官员在途中登车换马的地方。中国是世界上最早建立机构传递信息的国家之一。邮政虽然有3000多年的历史，但留下的遗址和文物并不多。邮票上的两个驿站属于明朝。蒙城驿站是一个水马驿站，在江苏省高邮古城南门外。河北怀来鸡鸣山客栈是中国仅存的邮政城。
邮局的起源
2、物流站
历史用途、地位和功能相关著作的发展
拼音:y √ zhà n
基本解释
【驿站】古代是驿卒或官员停留、补给、换马的地方。
详细说明
在古代，它是文书通行、公务往来和交通运输过程中临时休息和住宿的地方；酒店。《水浒楔子》:“次日早晨，太尉洪见天子曰，‘石天骑鹤上云，先来京师，群臣等台取此。”元《三吴集》卷十一:“故曰:‘我即位后，只有四善治:其一，平定晋国；第二，设立邮局；第三，没有水草经过水井扎营；第四，所有的城市都有官员把守。”朱自清《回忆后记》:“蜿蜒的路旁若隐若现着许多驿站，是旅人驻足的地方。"
唐代诗人杜牧曾写道:“长安回眸绣成堆，山顶开千回。“红尘中骑公主而笑，无人知是荔枝。这首脍炙人口的诗讽刺唐玄宗为了爱吃新鲜荔枝的杨贵妃，不惜动用国家财政，利用国家邮政运输系统，将荔枝从南方运到长安。驿站是国家出现后，政府专门设立的传递公文和军事信息的通讯机构。它已有4000年的历史，其建设和运行费用是国家财政的重要支出。早期的公文和军事信息主要靠人力传递，所以在春秋时期，人们把传递国境内外公文的机构称为“驿站”。邮政距离是25公里，这是一个成年人当天可以往返的距离。“十里一亭”是秦始皇统一中国后，在乡级以下以维护治安为主体的行政架构，用于实现国家的行政管理和治安职能。交通干线上的“亭”还具有公文交流的功能，所以当时被人们称为“邮亭”。这种“邮亭”是秦朝时徒步传递的通讯机构。汉初“邮改邮”，即将人力步行投递改为骑马快递，并规定“三十里一邮”，投递间隔由春秋时期的25公里扩大到150公里。为了扩大职能，满足国家管理的需要，汉朝还逐步将仅骑马传递公文和军事信息的“驿站”改造为具有迎送过往官员和使节职能的机构。在开放的唐朝，国际交流频繁，各国使节和官员之间的商务往来大大增加。朝廷干脆把邮局改成了邮局，以突出其“府”的功能。唐朝全盛时期，全国有1643个邮局，从事邮局工作的人员有2万多人，其中80%以上是被招募来轮流服务的农民。由于邮局的支出财政安排有限，实际花费巨大。为保证正常运转，唐初政府一般任命当地富户主持，任命他们为邮令或邮捕(“捕”即掌握和主持)，负责邮局的管理、房舍的修缮、接待通讯工作及其月报的提交，并资助邮局的亏损。而一些机智的邮差利用客栈中的社交从事经营活动，既能达到“以商补损”的目的，又能获利。定州富人何明远掌管着三家客栈，几年后成为著名的工商大亨。
2、物流站
发展历史
物流从古至今一直伴随着人类历史，而说到古代物流，就不可避免的要提到邮局。简单来说，驿站是古代收发公文的官员和来访官员在途中休息和换马的地方。后来它的功能逐渐扩展，最后被新事物取代。辽宁出现文字驿站是在唐代。宋人所撰《五经》中提到，驿站设在唐代瀛洲路上:“因东行180里(今潮阳市)，送至严俊城(今义县)，自严俊城向东约500里，经汝罗守卓(今北镇镇)，渡辽河十七驿至安都胡夫(今辽阳市)。”这里虽然没有提到具体的站名，但是可以知道唐朝的邮局设置已经到了辽东。辽朝时，中京大定府与东京辽阳之间有14个邮局。金代时，在上京会宁府和辽西海滨公路沿线的燕京之间设立了驿站。为了满足军事需要和加强交流，金效仿了宋朝在辽宁的做法。送货店一般建在交通要道附近，有驻军，像一个四角插着黑旗的方形小堡垒。店铺之间的距离一般在十里左右，每个部门有四个人。管理非常严格，具有军队性质。此时的投递店和邮局都归兵部领导。驿站按照朝廷规定的标准为过往官员提供住宿、车马。元朝由于疆域辽阔，交通发达，驿站制度得到加强，这也成为其巩固政权的重要手段。此时的驿站还叫“站红”，实际的“站红”是蒙古语驿站的音译。明代除了沈阳到旅顺的驿站外，其他干线上都设置了驿站。这不同于元代只在两条干线上设置驿站。到了明朝，还设立了投递站。这些独立的驿站专门从事货物运输。他们的主要任务是预付国家的军事用品，贡品和礼物。由当地健康中心管理。洪武元年(公元1368年)设立投递局，投递局的设立是明代交通运输的一大进步，使货运有了专门的组织。明代陆路运输基本是定点接力。因此，除了在站内指定运输路线的任务外，投递处还应做好海、河运输的分配工作。明朝末年，崇祯皇帝在大臣的建议下废除驿站，导致大批驿站工人失业流民，其中就包括李自成。崇祯此举也是自掘坟墓。清朝顺治皇帝入关后，在北京建都，称原首都盛京为驻都。盛京在全国还是有很特殊的地位的。盛京驿站也不同于其他省份。邮局分为三部分:邮局、车站和商店。驿站是政府接待客人、安排公务物资的运输机构。该站是传递重要文件和军事信息的机构，专用于军事系统。商店受当地部、州、县政府领导，负责传递公文和信件。盛京驿站基本设置在明代，不受行政区划限制，视交通条件而定。投递是用来投递公文的。州与县之间的所有官方文件都是通过快递送达的。盛京遍布全区。
使用方式
驿站用的证，就是合并火的标志。凡需向驿站运送公文、物品的车、马、搬运工，都要看“邮政标志”，政府按章使用；兵部用的时候要看火卡。邮政符号的使用有非常严格的规定。派遣部队保护那些在运输途中有特定任务的人。递送公文的时候，兵部会发火票，这样如果沿途各驿站的递送是从外面到达京城或者是从外面传递给对方，就要填一个清单。官方文件仅限于“立即飞行”，每天需要行驶300英里。紧急公文标有400里、或500里、或600里字样，并在规定时限内送达。但是不要乱填这个词。到了清朝，驿站管理已经完善，管理极其严格。任何违反规定的人都将受到惩罚。清朝末年，因为报馆的设立，邮局被废，后又废了邮局。同时，报社专司其事，后来又建立了邮政，报社逐渐被取消。
状态函数
驿站在中国古代交通运输中起着重要的作用。在原始的通信手段下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等信息传递任务。在一定程度上，它也是物流信息的一部分，是一种特定的网络传输和网络运输。中国古代驿站虽然在不同朝代有不同的形式和名称，但组织严密，等级分明，手续完备。封建君主依靠这些电台维持信息收集、指令发布和反馈，从而达到封建统治控制的目的。由于当时历史条件的限制，科技发展水平有限，其速度和数量无法与今天相比，但交通信息系统的覆盖水平，就其严密的组织而言，并不亚于现代通信交通。可以说，当时的成就也是我们现代文明基础的一部分。驿站和今天的邮政系统、高速公路的服务区、货物中转站、物流中心之间是否有类似的美？你可能不知道，从历史发展来看，沈阳是从一个古老的驿站起步，逐渐演变成这样一个现代化的大都市。我们不能忘记一千多年的历史，我们的身体和身上到处都有古人的印记。我们要善于发现和挖掘古代优秀遗产，传承文明，扬长避短，为弘扬优良历史，开辟新世纪，赢得新的社会进步而更加努力。