维珍大西洋的历史

维珍大西洋航空的历史可以追溯到1982，当时美国律师伦道夫·菲尔兹(Randolph Fields)和湖航前首席飞行员艾伦·海拉里(Alan Hellary)成立了英国大西洋航空公司，继承湖航的业务。在两次航空公司运营失败后，他们决定在开始经营前筹集更多的资金。1984年，伦道夫·菲尔兹(Randolph Fields)向威震集团创始人理查德·布兰森(Richard Branson)提出建立跨大西洋航空公司。布兰森对这个提议深感兴趣。不久，英国大西洋航空更名为维珍航空，成为维珍集团的子公司。

1984年6月，维珍航空得到一架波音747-200并投入使用。1984年6月22日，维珍大西洋完成了从伦敦到纽约的首航。为了提高维珍的知名度，理查德·布兰森驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战赛”的摩托艇两次横渡大西洋，让他一夜成名，随后他第一次乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球横渡大西洋。“维珍大西洋”闻名于世。

维珍航空后来开通了更多的新航线。布兰森曾与英国航空巨头英国航空公司打了一场官司，维珍大西洋最终胜诉，保留了大西洋两岸的运营权。

1999新加坡航空公司完成对维珍航空的收购，支付6亿英镑，即9.66亿美元。

2000年，维珍航空宣布订购空客A380。2002年，维珍航空成为全球首家使用空客A340-600的航空公司。维珍大西洋航空在推广其空客A340机队时使用了“4引擎4长途”的口号。

2004年，维珍航空在美国成立廉价航空公司维珍美国，开发美国内陆航线。

2007年，波音公司和维珍大西洋航空公司宣布，他们已经成为环境合作伙伴，共同开发一个生物燃料示范项目。2008年，维珍航空的一架波音747-400正式启动了这一示范项目，合作方还包括GE航空公司。

2012 12 11达美航空宣布以3.6亿美元从新加坡航空手中收购维珍大西洋航空49%的股份，以增加其在跨大西洋航空运输中的市场份额。维珍航空的品牌将保留，另外565，438+0%的股份将由维珍集团及其创始人理查德·布兰森持有。