简述汽车诞生的历史过程。
1680年，英国著名科学家牛顿构想了一种喷气式汽车的方案，用喷嘴喷出蒸汽来推进汽车，但未能做成实物。
蒸汽动力
1769年，法国人N·J·朱诺号制造了一辆由气体燃烧产生的蒸汽驱动的三轮汽车。
但是这种车时速只有4公里，每15分钟就要停下来给锅炉加煤，很麻烦。
后来，这辆车在一次旅行中撞上了砖墙，被撞得粉碎。
1879年，德国工程师卡尔·本茨首次成功地测试了二冲程实验发动机。
1883年6月，创办“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。1885年6月，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利机动车，这是一辆三轮汽车，二冲程单缸汽油发动机0.9马力。这款车具备现代汽车的一些基本特征，火花点火，水冷循环，钢管车架。
1886年10月29日，德国工程师卡尔·本茨为他的机动车申请了专利。
同年6月165438+10月，卡尔·奔驰获得德国专利权(专利号:37435a)。
这被认为是世界上第一辆现代汽车。
基于以上原因，人们普遍将1886作为汽车元年，也有学者将卡尔·奔驰制造第一辆三轮汽车的年份(1885)作为汽车诞生的年份。
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽汽车，可以当大车用。
这种车装了很重的锅炉，加了很多煤，排放黑烟，污染街道，发出隆隆的噪音，事故频发。
1860年，法国工人卢·诺尔发明了内燃机，用1马力左右的燃气发动机来驱动汽车，但效果并不好。
但是，汽车就是在这种内燃机的影响下生产出来的。
从那时起，许多人想改进内燃机，并将其用于汽车。
从65438年到0882年，德国工程师威廉·戴姆勒开始研究内燃机。
他发明了一种利用电火花点燃发动机的自动点火装置，然后，在这个发明的基础上，他制造了一台优秀的汽油发动机。
这种发动机每分钟旋转900转，结构简单紧凑，能产生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了这台汽油发动机，第二年开始在两轮车、三轮车和四轮车上组装，制成汽油动力汽车。
特别是1886制造的汽油发动机四轮卡车，搭载的发动机马力为L.5，时速达18km。
汽油
1885是汽车发明的决定性突破。
当时和戴姆勒在同一家工厂的本茨也在研究汽车。
1885年，他和戴姆勒几乎同时制造了一台汽油发动机，安装在一辆汽车上，以12公里的时速行驶，获得了成功。
今年，英国的管家还发明了一种汽油发动机的汽车。
此外，意大利的伯纳德也发明了汽车，俄罗斯的普奇洛夫和沃罗波夫发明了内燃机汽车。
力量
世界上第一个关于电动汽车的研究是由匈牙利工程师阿努什·杰德利克？nyos Jedlik在1828实验室完成的电传装置。
第一辆真正制造出来的电动汽车是美国人安德森在1832年到1839年之间发明的。
这款电动车用的电池比较简单，不能充电。
1899年，德国人保时捷发明了轮毂电机，取代了当时汽车上广泛使用的链传动。
不久
开发出Lohner-Porsche电动车，使用铅酸电池作为动力源，由前轮轮毂电机直接驱动。这也是第一辆以保时捷命名的汽车。
1900年巴黎世博会上，该车被Toujours-
现场出现了Contente的名字，轰动一时。
随后，保时捷还在Lohner-Porsche的后轮上装载了两个轮毂电机，从而诞生了世界上第一款四驱电动车。
但是这辆车用的电池体积大，重量大，最高时速只有60公里。
为了解决这些问题，保时捷在1902这款电动车上增加了内燃机，发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一款混合动力汽车。
1620年，意大利人布兰卡发明了“反涡轮式汽轮机”来驱动独轮车。
1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特(1736-1819)改进了蒸汽机，开始了第一次工业革命。
耶稣会士费迪南·南怀仁(Ferdinand verbiest)在1672年为当时的中国皇帝设计了一辆以蒸汽为动力源的汽车。那是一辆长65厘米的玩具车，不能载人，也不能开车。设计的汽车后来是否制造成功还不确定。这可能是设计的第一辆车。
1769年，法国陆军工程师尼古拉斯-约瑟夫·库格诺制造了第一辆由蒸汽机驱动的汽车。
由于试车时转向系统出现故障，撞上了圣奴兵工厂的围墙，这是世界上第一起机动车事故。
1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽对蒸汽车进行了改进，可以达到9.5000m/h，拖运4-5吨货物。
1794年，英国人斯特里特首先提出了将燃料和空气混合制成混合气进行燃烧的设想。
1796年，意大利科学家伏尔斯发明了世界上第一块蓄电池，给汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1801年，法国人勒本提出了气体发动机原理。
1803年，法国工程师特雷维科(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，平均时速13km。从那以后，蒸汽机驱动的汽车开始在实践中应用。
1838年，英国发明家亨纳特发明了世界上第一台内燃机点火装置，被世人称为“世界汽车发展史上的一次革命”。
1860年，法国电气工程师莱昂内尔制造了第一台用电火花点燃煤气的燃气机。
1862年，法国电气工程师莱昂内尔发明了二冲程内燃机。
还有人开始研究四冲程发动机。
1867年，德国工程师尼克罗斯·奥托(1832-1891)成功研制出世界上第一台往复活塞式四冲程燃气发动机。
1876年，考罗斯·奥托制造了第一台四冲程内燃机，做出了压缩比为2.5的单缸卧式3千瓦内燃机。
1885，这是真正的现代汽车诞生的时刻。
这一年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造了一辆0.85马力汽油发动机的三轮车。
这辆装有内燃机的汽车被认为是世界上真正的第一辆汽车，因为它是第一辆以汽油为动力的汽车，而不是蒸汽机。
1886年，曼海姆专利局批准卡尔·本茨为他在1885年研制成功的三轮汽车申请专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日。
次年，德国戴姆勒公司制造了世界上第一辆四轮汽车。
之后，德国人考罗斯·奥托(Kauros Otto)宣布放弃四冲程发动机的专利，任何人都可以根据需要制造。
1886 65438+10月29日，卡尔·本茨获得全球首项汽车发动机专利。
同年7月，世界上第一辆四轮汽车正式出售。
1888年，法国自行车经销商埃米尔·罗杰斯(Emile Rogers)获得了奔驰的许可，开始生产商用车。