为什么浙赣线起止点在杭州-株洲而不是杭州-南昌？

浙赣铁路，修建于1899，由杭江铁路至朱平铁路1929段，是我国早期的铁路干线之一。该线路从沪杭线的终点站杭州站向西延伸，进入江西省，进入湖南省，经过醴陵市，到达株洲市。

赣线是杭江铁路修建的。民国18 (1929)年2月，为发展浙南浙西经济，浙江省政府在第203次会议上决定自筹资金，修建从萧山小兴钱塘江(南星桥三香庙对面)至江西玉山的杭江轻轨。那年开始准备和调查。受资金限制，我们将采取“先接入后储备，边建设边运营”的方式，分段建设、分段运营。22年3月在萧山举行开工仪式11.30，23年10月全线正式通车。* * *投资1393万元，除省政府拨付的现金和发行建设债券外，其余由银行集团和中英庚款中国贷款。

杭赣铁路建成通车后，浙江、江西的省会，铁道部、银行组织了“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修筑。25年建在南昌，次年9月建在萍乡。铁路萍乡至株洲段原属粤汉铁路，铁道部下令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥也已建成，杭州站至株洲全长1008公里(含支线)。全线建成后不到三个月，杭州失陷前夕，为防止日军南下入侵，国民政府令部队摧毁钱塘江大桥和梅池之间的线路，后来线路也随着战争的失败被一一摧毁。抗日战争胜利时，只有杭州-诸暨和江山-上饶两条线路通车。35年开始分段修复，直到37年65438+2月才全线修复通车。