只有老司机才能理解它的悲伤。你知道几个自主品牌？

鲁美汽车

上一期，当我们谈到“上海华普”时，我们提到了鲁美汽车。这个汽车品牌是谁？事实上，鲁美汽车公司隶属于中央兵工总局的国有江北机械厂。1988期间，在“全国造车”的浪潮下从事汽车生产制造，开发了基于斯巴鲁REX的鲁美牌迷你家用车。同年，他赴京参加“兵器工业技术和民品交易会”，受到时任副总理李鹏和中央领导的高度赞扬。

与很多车企不同的是，这家军工企业在建厂之初就有汽车的“准生证”，但有了准生证，江北机械厂却没有汽车研发技能，让企业的发展受到很大制约。1990到1992这两年间，其总产量只有200多辆。同年年底，根据中央军械总局的统一部署，吉林江北机械厂转产奥拓，成为当时生产奥拓的四大军工企业之一。(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、Xi安秦川奥拓)

本以为江北机械厂最终会因R&D能力不足而淡出人们的视线，但它选择了与上海杰斯特(华普汽车的前身)合作，第一辆杰斯特JJ7130两厢车于2002年4月28日顺利下线，但457辆的不佳产量和当时的市场反应并没有盖过富康。这款新车于同年8月5日宣布停产。

田童汽车

同样是在吉林江北汽车机械厂，2002年与杰斯特分手后，江北机械厂以654.38+0.3亿元的资金进行了一系列重组，成立了吉林田童汽车有限公司。作为一家拥有冲压、焊接、涂装、总装四条生产线，以及从德国申克公司引进的全套汽车监控线的公司，同时也是一家老牌军工企业，看来这次重组会让企业蒸蒸日上。

“辉光”作为田童汽车的首款车型，虽然车头部分整体参照老款四眼Polo进行设计，但是长/宽/高为3450/1465/1410mm的车身尺寸比POLO要小很多，多多少少有点奥拓的影子。当然，4.28万的低价似乎让这款车需要打通市场，但这种产品思路似乎并不受到消费者的喜爱。据不完全统计，田童格罗在2005年6月1-11的累计产销量不足600辆，而田童汽车也从此几乎停产，并于2006年初被迫全面停产，最终像鲁美汽车的命运一样，在汽车发展的浩瀚大潮中逐渐消亡。

中顺汽车

中顺汽车前身为松辽汽车有限公司，几经更名，后于2003年重组为沈阳中顺汽车有限公司。是中国市政府批准的汽车制造企业，专注于轻型客车、MPV、SUV等乘用车和商用车的研发和制造。但是你知道吗？松辽汽车的前身是沈阳军区后勤部汽车修理厂，编号:7416厂。1983年更名为国营松辽汽车厂。1993年3月，松辽汽车有限公司终于成立，同年7？5月在上交所上市，成为国内为数不多的上市车企。

经过多年的生产，这家上市车企虽然资本积累巨大，但在汽车领域收获颇丰。2002年，上海中顺出资13万元，从上海郭芹投资公司手中接管了松辽89%的股权，间接控制了ST松辽。同年65438+10月，上海中顺联合上海恒巨、安徽宝盛集团成立沈阳中顺汽车有限公司..而后，在多次重组失败后，中顺汽车弃“车”从“文”，公司拟向文资控股等非公开发行6.09亿股。这也是公司历经重重挫折后在新领域转型的尝试，但此后再无汽车产业。

付琪汽车公司

目前SUV车型的火爆是显而易见的。回顾自主品牌SUV的发展历程，付琪汽车可以算是“先行者”，比大家熟悉的猎豹汽车要早。品牌的前身是成立于3月的南昌汽车厂1969。同年迁至江西抚州，更名为江西八面山汽车厂。1985年6月，正式更名为江西付琪汽车厂。

20世纪90年代中期，付琪汽车开始为丰田LC80和日产Y60代工。1995左右，付琪汽车从台湾省购买丰田LC80的外壳模具和技术图纸，打造新一代SUV？“付琪6480”，该车实际上是一辆被丰田淘汰的老陆地巡洋舰，但当时SUV市场没有现在这么火，以至于这款车的销量非常惨淡。

2003年7月5日，付琪汽车被中兴收购，江西中兴付琪制造有限公司成立。同时，在原有付琪6480的基础上进行改进，构建了中兴付琪6500。不幸的是，新车仍然无法融入市场。之后，深陷破产泥潭的中兴不得不再次被抛出。2004年7月，由付琪全资控股的浙江胡阿祥集团成立了付琪汽车有限公司，但还是玩“老套路”。经过修修补补，中兴付琪6500更名为胡阿祥付琪6500再次上市，但该机型销量依然惨淡。后来几经易手，2013达到6500。

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