日产gtr为什么被称为战神？日本战神的速度有多快？
当然，仅凭历史的辉煌，是无法将“战神”的称号延续至今的。现在一提到“日系战神”，大家都会不约而同的联想到日产GTR，这需要实力来证明。
1989年8月，搭载2.6L直列六缸双涡轮增压发动机和最先进的4WD系统的NISSANGT-R正式问世，在接下来的JTCC大赛中续写传奇，创造了29次出场获得29次冠军的完美纪录。
在1991的澳门东汪洋大奖赛中，长谷美长虹和吉野家星野驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3和奔驰C AMG对决，以绝对优势夺冠，是“战神”之名的延续。
在随后的日子里，GTR32凭借其强劲的RB26DETT发动机、ATTESA E-TS四驱系统和四轮转向HICAS系统横扫多项世界级赛事。
近年来，在德国最苛刻的纽博格林赛道，湿滑路面的条件下，日产GTR创造了7分38秒的非凡单圈，甚至创造了7分18秒的最新单圈平均成绩。
日本战神的速度有多快？
想象一下，你还坐在静止的GTR里，2.7秒后，你已经在公路上以超过100Km/h的速度飞驰了。百公里加速可以到2.7秒，最高时速高达319Km/h/h，可以说GTR是目前市面上最快的超跑之一，加速性能已经超越了相当多的主流超跑，比如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等。
GTR的速度主要是由于它的发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，它可以产生550+马力和625牛·米的扭矩。公路赛神器——GTR尼斯莫版在generate中可以产生惊人的600马力和650牛·米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能的最重要因素，但GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快取胜的法宝。
为什么四驱这么重要？起步加速时，站起来看。四驱系统的GTR可以将动力合理分配给四个轮胎，实现最大的抓地力，而只有后轮驱动的车辆会将动力全部转移到后轮。由于扭矩巨大，抓地力降低。虽然很多超跑都配备了发射控制系统，但是加速能力还是远远落后于四驱。
写在最后
虽然如今的超级跑车都比对方快，GTR也不再是当年的速度之王，但它留给车迷的感情是无可替代的，战神的名字永远在那里。一辆法拉利488 GTB售价338万，一辆奥迪R8 V10售价250万，一辆兰博基尼Huracan LP610售价429万。虽然GTR的价格只有1.6万左右，但能和这几个千万级的大佬并驾齐驱，“战神”之名实至名归。