简述历代船只的进化史。

在古代，世界各民族创造了多种多样的船形，如公元前1200多年出现在埃及、腓尼基和爱琴海的平底船和单排船，西地中海的长底船和十字划手，北欧沿海地区的细长龙骨双排船，以及古代东方国家特有的舵船、硬盖船和划手。

中国在春秋战国时期就有造船厂，能够制造战舰；到了汉代，可以制造有舵的船；三国时期，吴建造的最大战船是“五层楼”；莲舫号战船建于西晋早期，可搭载2000多人。唐宋时期发明了桨轮和水密门，人们乘船到海外旅行。明代郑和七下西洋的“宝船”长约137米，宽约56米，有9根桅杆，12张帆。

公元前700年至公元前550年，腓尼基和希腊先后建造了双层桨战船和三层桨战船，排水量约200吨，最大170桨。划船时，速度可达每小时6海里。从此，三层桨战舰成为古罗马海军舰队的主力。

13世纪，西班牙人和葡萄牙人开始建造多桅帆船，通常有三根桅杆，前桅和主桅挂横帆，后桅挂三角纵帆，排水量从几十吨到几百吨不等；还有一些船，在主帆和前帆上方，从船头向前伸出一个小帆和一个顶帆，可以充分利用风力，快速灵活，操作方便，广泛用于远海航行。哥伦布发现了新大陆，达？伽马横渡印度洋到达亚洲，麦哲伦完成了第一次环球航行等。，都是用这艘帆船。

16世纪中叶，西班牙组织了一支庞大的船队，每年两次往返于大西洋之间。为了保护运输船队免受海盗和其他国家船只的袭击，西班牙人开始建造大型多桅帆战舰。65438-0650年，大西洋进入海战频繁的时代，促进了西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等欧洲殖民国家战舰的发展，船只越来越大。最开始最大的战舰排水量大概是1.500吨。到19世纪，最大的远航战舰排水量近6000吨，装备大中口径火炮1000余门。当时排水量超过1000吨的风帆战船称为“战列舰”，排水量在500 ~ 750吨的称为“巡洋舰”。这些战舰的船体通常由实心橡木板制成，它们是双层的，总厚度为46厘米；；后来，同样的技术被用于建造大型远洋商船。