讴歌是哪个国家的汽车品牌？

讴歌成立于1986，是为了进入包括美国、加拿大、墨西哥在内的北美豪华轿车市场，针对本田的客户特点和喜好而全新打造的讴歌品牌，通过独立的第二销售网络进行销售。经过近20年的发展，蕴含尖端科技和超级动力的讴歌开始在北美市场驰骋并大获成功。目前，讴歌品牌已经成为北美最畅销的高端品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL，美国最畅销的豪华轿车TL等等。2005年讴歌品牌在北美的总销量高达232，235辆(同期为65，438+005%)，其中TL单辆销量达到84，654，38+040辆，均创历史新高。讴歌logo的故事为了体现事业部名称中“精确”的主题，讴歌logo中的“A”被改造成了传统的卡尺样式——卡尺是专门用来精确测量的。在汽车市场，“日系豪华车”这个名词是广为接受的事实，但在讴歌之前是不可想象的。自1986年讴歌传奇和Integra首次登陆美国以来，这个新的汽车品牌在过去的几十年里创造了辉煌的业绩。美国本田公司推出了这种新的“高端”系列汽车，并通过单独的经销商网络销售。汽车行业观察家的典型反应是“不可能”。的确，日本汽车制造商习惯于制造小巧可靠的经济型汽车，即使是美国三大汽车公司也只能与那些欧洲豪华品牌相媲美。本田在想什么？即使作为经济型汽车的制造商，它也不是最好的制造商之一。如何在豪华车市场竞争？“本田日本，尤其是美国所有本田员工的勇气和坚持，将这一切变成了现实。”克雷格·马西森(Craig Mathiesen)说，他被凯彻姆广告公司从旧金山调到洛杉矶，负责在洛杉矶设立办事处。他所属的公司在竞争中胜出，将负责策划和执行讴歌的营销策略。正如Mathiesen所说，有一天在美国本田总部旧办公楼的自助餐厅里，美国本田的三位高管围坐在一张Formica桌子前，定下了讴歌最初的创意。“我真的认为副总裁Cliff Schmillen、Tom Elliott和未来的本田美国总裁宗国盈先生完成了自本田CVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的开创性工作，”Mathiesen说。“他们创建了一个新的汽车部门。他们的远见令人钦佩。”讴歌品牌的建立是创新CVCC发动机发展的有力证明。CVCC是一个技术里程碑，清洁发动机可以在没有催化转换器的情况下达到美国的排放标准。奠定了本田在工程技术上的领先地位，也成为了本田在北美发展史上最重要的成就。但经过20年的发展，不仅有丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪，还有奔驰的迈巴赫、通用的悍马、大众的奥迪等“高端”品牌。围绕Formica表的讨论，真的可以称之为现代汽车市场的转折点。一款更大更豪华的全新传奇轿车的发布，有力地推动了讴歌品牌的发展。在其他国际市场，车辆一般通过现有渠道销售。然而，美国的本田高管看到了更大的机会——一个新的更高端的跑车产品线，可以满足客户对汽车更个性化的需求，从传奇豪华车到Integra轿跑和五门车。“在进口车市场，日本经济型车和欧洲豪华车差距很大，”时任本田广告经理、现任助理副总裁的埃里克·康恩(Eric Conn)表示。“进口车的购买者无法在两者之间做出如此大的选择，”他补充道。讴歌已经成为一个成功的“拦截者”，不仅为事业不断发展的人提供了可靠的本田交通工具，还为他们提供了豪华、时尚和卓越的性能。为了抓住这个机会，不能用几年的时间来计划和准备新的模型。讴歌的酿造时间只需要九个月。讴歌比雷克萨斯和英菲尼迪早成立两年多。有几件事亟待解决，包括将新的营业部命名为“第二销售网络”。“精湛的工艺，完美的汽车”很快成为一个众所周知的口号，暗示车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车的持久可靠性。位于旧金山的NameLab公司围绕这些概念提出了几个命名方案，其中“Acura”脱颖而出。“这个词是一种拼写，在几种语言中‘acu’意味着‘准确’，”高级销售经理戴夫·希斯解释说。戴夫在美国本田工作了25年，经验丰富，讴歌成立时在广告部工作。当60家经销商形成最初的销售网络时，广告代理商也在精心挑选之中。谁能塑造业务部门的最佳形象？16家公司进行了首轮展示。邀请了6家公司进入复试。最后，三家胜出的公司展开竞争，看谁能获得代理权。凯彻姆设计了三个广告宣传方案。这些方案都没有被采用，但凯彻姆在日本的研究风格给人留下了深刻的印象。总统的演讲同样令人印象深刻。他说，不管公司能否赢得代理权，他们都会购买第一批20辆讴歌。在确定广告代理公司的问题上，大家意见一致。面带微笑的本田总裁说，他很高兴，不仅因为凯彻姆得到了代理权，还因为他刚刚卖出了20辆汽车。当然，20辆是个好的开始，但是还有很多推广工作要做。1986的销量最终达到5万多辆，备受推崇的传奇轿跑加入产品系列一年后，讴歌的销量翻了一番。第一个大广告叫做“疯狂的德国人”画面由著名的德国钟楼、日耳曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是讴歌传奇，它的到来挑战了欧洲高端车制造商。镜头转向会议室里的陈设，一名男子将咖啡杯重重砸在杯架上，操着德国口音宣布这只是时间问题。另一个令人难忘的广告是“玻璃墙”的创意。一辆Legend coupe快速驶入，突然停在一栋用玻璃和大理石装饰的办公楼前。强大的力量打碎了玻璃墙。虽然电影特技结束后，飞溅的碎片并没有溅到人行道上，但它的威力还是震惊了所有人。还有一件事:还记得那个风火轮车辙的Integra广告吗？这则广告促进了包括讴歌和美泰在内的车辆销售。早些年，讴歌有名字，但没有品牌logo。与汽车行业的传统方式不同，联想和Integra推出时没有品牌logo。几年后，当NSX推出时，这是为该部门的新口号“精湛的工艺创造卓越的性能”提供视觉表达的正确时机。有没有比用工程师的卡尺更合适的表达方式？每个人都很满意——除了一个重要的人。就像“H”作为本田的标志一样，本田的创始人和精神领袖认为讴歌需要用“A”来代表，所以在钳柄之间加了一个小杠。卡尺的形象没变，还是大写字母a，这时候大家都开心了。但是还有一个问题...其实会有无数的问题。为了推出NSX，一份6页的全彩广告插页已经印刷完毕，并准备在各大汽车杂志上分发。插页是一辆带有讴歌标志的中型跑车——而这个标志刚刚被修改过。插页不能直接通过热心的杂志发，必须重印。然而，这些过期版本的印刷品并没有被销毁和浪费，而是作为认领书在车展上分发。似乎没有人注意到这两个标志之间的区别。此后，标志和品牌不断发展，但讴歌的使命始终未变——打造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和尖端的技术。参考资料:

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