起源于青岛，遍地开花，百年中国客车简史。

作为日常生活中最常见的公共交通工具，公交车几乎随处可见，充满了每个人的回忆。早在1907，中国就有了第一条公交线路，从青岛市区到麦克伦堡，再到现在崂山区的柳树台。它的费用:每人2墨西哥元属于政府及其下属单位，所以当时的公交车并不完全是公共交通。

3月5日，1908，中国第一辆有轨电车从静安寺行驶6.04km到达外洋泾桥上海总会。现在广东路外滩正式标志着上海现代公共交通的诞生，在很多城市仍然可以看到有轨电车。

双层公交车作为部分地区的代表性交通工具，实际上是由中国公交公司于10月5日1934投入试运行，4月6日1正式投入运营。

事实上，早在20世纪60年代末，交通部门就引进了一批两个车厢的大容量铰接式客车。当时，北京客车四厂和北京市交通局基建处客车制造配送厂将捷克斯柯达牌706R货车改装成BK650铰接式客车，载客120人。因为公交车的长度是14.8米，是普通汽车的两倍，所以人们称之为“龙车”。

70年代末，北京客车厂开始生产黄河BK670型客车，并于1978在北京正式投产。直到2006年，公车才全部退役。所以黄河BK670大巴承载了很多北京人的回忆，也让北京Gongx * *交通轮胎的域名改成了bk670.com。

1992年，国外开发了应用于微机IC卡的信息。于是在1993年，亿达公司与杭州公司总公司合作，在没有任何应用先例和技术资料的情况下，开发了国内首张接触式公交IC卡，开创了中外城市公共交通领域的第一条IC卡收费交通线路，并于1994年9月在中国杭州诞生。

公交IC卡的出现让公交支付方式逐渐非货币化，现在几乎所有的公交车都没有售票员，投币售票的方式也慢慢留在了我们的记忆中。

21世纪，各种新型、环保、新能源公交车车型层出不穷。公交作为日常出行频率非常高的交通工具，率先使用新能源技术，大大改善了城市的空气质量，减少了环境污染，促进了新能源汽车的发展。

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