起步价不到65,438+0.2万的吉利皮卡有哪些亮点?远程FX值不值得。

随着近年来国内皮卡限行政策的逐渐松动,皮卡市场正在回暖,部分中国品牌的皮卡正逐步从工具车向乘用车过渡,以满足多样化的市场需求。乘坐和轿车是最鲜明的特点。由于用户和关注度的增加,国内很多车企都开始向皮卡领域进军,包括吉利汽车。

最近吉利商务车远程品牌?远程FX皮卡已正式上市,共推出两款车型,售价区间为11.99-129900元。新车搭载1.8T发动机,采用承载式车身结构,而不是皮卡惯有的非承载式结构。那么这款车型与市面上其他皮卡有什么不同的亮点呢?值得买吗?接下来咖啡哥会和你好好聊聊。

首先肯定会有人问,什么是长途汽车?我以前没听说过。其实远程车是浙江吉利商用车集团旗下的品牌。早在2016和10就正式发布了。就远程FX皮卡的外观设计而言,从前脸来看采用了类似吉利约伯PRO的设计,进气格栅采用直瀑下凹式设计,搭配一体式LED大灯组。(图:官方外观图,内饰实拍)

细节上,前脸的五角形盾形中网采用了吉利家族式熏黑直瀑式格栅,而不是波纹回文格栅,车标的LOGO也变成了远途车。如果换成这个logo,识别度不高。好吃吗?这是见仁见智的问题。

两款,入门级车型是卤素光源,另一款配备了LED光源,并且都有调节大灯高度的功能。大灯造型和约伯PRO基本一致。“尖翼水晶钻”采用了水晶钻石刃面的切割技术,点亮时能呈现出递进层次感的视觉效果,并具有流水转向灯功能。

车身前侧和约伯PRO一模一样,包括发动机舱的长度,驾驶舱的A、B、C柱,甚至连车身的凹腰线都保持不变。还配备了18英寸五辐铝合金轮毂,使得整个皮卡侧面造型更加运动。

最重要的变化是在卡车后部增加了一个开放式货舱。与约伯PRO相比,后悬长度有所增加,但货舱占据车身长度的比例很小,与你看到的常规皮卡外形有很大不同。车身尺寸方面,其长宽高分别为4905/1831/1713mm,轴距为2670mm。

集装箱相比大部分皮卡要短很多,长宽高分别为1125/1230/460mm,占车身长度的比例很小。集装箱底部铺木地板,突出了居家旅行的某种定位。

尾灯垂直,后保险杠设计扎实,两侧双出的排气管隐藏在底盘下。咖啡哥觉得远程FX的外观更像是普通SUV车型的加长后备箱的皮卡,侧面看起来有点不太协调。与长城枪这样的皮卡相比,看起来并不像硬派皮卡。

说到内饰,熟悉约伯PRO的朋友应该知道,远程FX的内饰基本延续了约伯PRO的设计。整体风格属于SUV的轿车风格。中控台以驾驶员为中心,线条流畅,无论用料、造型、配置,都颠覆了大家对传统皮卡的一般印象。

三辐式多功能方向盘表面采用真皮包裹,但中间的吉利logo换成了“FARIZON”的英文logo,左侧横辐上有一个巡航功能按键。从按键布局来看,配备了跟车距调节,顶配车型有全速自适应巡航功能。作为一款皮卡,这样的配置还是比较少见的。

仪表盘由7英寸彩色行车电脑和两套背光显示仪表组成,视觉效果良好,界面运动。

中控区内嵌的12.3寸大屏内置了最新的GKUI?19系统,UI界面简洁直观,显示效果精致,具有导航、上网、语音控制等功能。屏幕右侧是触控音量调节,下方是按键空调控制面板。

以电子杆为中心,四周布置了车身稳定系统、陡坡缓解、驻车雷达、360°全景影像、电子手刹、自动驻车按钮、驾驶模式切换旋钮,可以说功能比较齐全。

两款车型的前排座椅都采用了真皮包裹,内部填充物也比较饱满。座垫和椅背支撑性不错,包裹性也不错,主驾驶座电动调节。

远程FX驾驶室允许的乘客数量是2+2,而不是约伯PRO的2+3。后排只配备了两个独立头枕,座椅材质与前排相同。衬垫稍微偏下,靠背提供侧向支撑,坐垫也明显加长,提供更好的支撑。

令人惊讶的是,后排座椅仍然支持比例斜倚,但斜倚后没有进入后备箱的通道。后排在地板上配备了独立的空调出风口,下方配置了两个USB接口和储物格,功能比较齐全。

此外,新车配备了可开启式全景天窗,并增加了CN95高效复合滤网等舒适配置。

动力方面,远程FX搭载1.8T发动机,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300n·m,满足国六排放标准,传动系统和7速湿式双离合变速箱。官方百公里综合油耗8.5L。

底盘结构方面,远程FX采用的承载式车身在皮卡中比较少见。总体来说,皮卡多采用非承载式车身,刚性强,载重大,越野拉货更方便。但它采用了麦弗逊前多连杆独立悬架结构的承载式车身,带来了不错的乘坐舒适性,但承载能力肯定不会很高。

远程FX是一款更加面向乘客的皮卡。当我们只看“客货分离”的需求时,对于城市中的大部分用户来说,对载重的需求并不高。“客货分离”实际上可以保证驾驶舱乘客的质量,这就给了远程FX一定的发挥空间。

但是面对同级别的竞争皮卡,它也有很多不足。比如它的动力组合在皮卡中比较少,没有手动挡和柴油发动机版本,所以给大家的选择还是太少了。远程FX采用承载式车身,注定是一款能做“粗活”的皮卡。但能带来SUV版一样的驾驶质感,更细腻的震动过滤和安静的驾驶环境,内饰配置也比较齐全。液晶仪表盘,12.3寸中控大屏,全速自适应巡航系统,都带来了更好的用车体验。对于需要轻型越野且舒适性高的用户,结合12万元以内的起步价,还是值得推荐的。

整体来看,远程FX皮卡基于城市SUV约伯打造,相比传统皮卡看起来有些突兀,但基于承载式车身打造的前驱皮卡舒适性更好。从这些角度来看,它是一款“跨界”皮卡,可以看作是吉利在皮卡领域的试水。那么你觉得这款SUV车身的远程FX皮卡会被市场接受吗?

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