连云港花果山国际机场介绍？
连云港花果山国际机场是江苏省“两枢纽、一大六中”机场规划中的“大机场”之一，是江苏省第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场。该机场被定位为区域性国际机场。规划建设新机场，建设支线国际机场，是落实江苏沿海地区发展规划，规划机场未来发展的具体举措，也关系到连云港的未来发展。
机场简介
连云港新机场——连云港花果山国际机场位于连云港市灌云县小伊乡，侯府河以南，苦沟河以北，丁当河以东，沈畅高速以西，距连云港市区约21.5km。飞行区占地约3450亩，近期建设为4D水平(预留未来为4E水平)，跑道2800米，全平行滑行道，站坪8万平方米，客运航站楼3万平方米。近期(2025年)将满足年旅客250万人次、货邮2.4万吨的需求，其中国际旅客出入境30万人次。项目总投资约为21.5亿元。
连云港新机场是江苏省“两枢纽、一大六中”机场规划中的“大机场”之一，是江苏省第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场。新机场被定位为区域性国际机场。规划迁建新机场，建设支线国际机场，是落实江苏沿海地区发展规划，规划机场未来发展的具体举措，也关系到连云港的未来发展。
连云港新机场建设已列入国家民航建设“十二五”规划和江苏省重大公共交通基础设施项目“十二五”规划。“十三五”期间，连云港将完成新机场迁建。2017立项，报批可行性研究和总体规划，开展初步设计、施工图设计、征地拆迁等前期工作，准备开工建设。2018全面开工，场地土方工程完成，土建工程进入全面施工阶段。2019完成土建施工，进行设备采购、安装调试。2020年完成民航行业验收，争取年底前正式通航。实现口岸一类开放，争取白塔埠机场于2017年初通过国家口岸办组织的验收，正式宣布对外开放，开通国际航线。
新机场争取工程和港口同时验收，同时开通。加强国际国内航线网络建设。除目前已开通的航线外，十三五期间还将开通重庆、长沙等国内航线，计划开通东西向航线，并准备开通日本、韩国、哈萨克斯坦等国际或港台航线。中期规划，机场可与中国所有主要城市及部分东南亚国家(泰国、新加坡、马来西亚等)开通航线。)并开通中亚货运航线。客货吞吐量继续保持两位数增长。“十三五”期间，旅客吞吐量年均增长17%，力争2020年旅客吞吐量达到1.5万人次。完善连接亚太和欧洲的陆海联运网络和国际航空运输网络，加快将连云港机场建设成为大陆桥国际航运中心和货邮运输直达基地。
搬迁背景
连云港作为新亚欧大陆桥东部桥头堡、国际海滨旅游城市、国家东西部区域合作示范区、“一带一路”重要节点城市和全国45个综合交通枢纽城市之一，区位优势得天独厚。随着炼化一体化项目、千万吨级钢铁项目、核电项目的快速推进，未来城市经济实力将显著提升，这些因素将共同带动城市机场客货流快速增长。
连云港现有的白塔埠机场是东部空军最重要的基地之一，民航已航行30年。白塔埠机场是军民两用机场，对民航客机起降影响很大。要求落地前放下快门。特别是因为军事管制，白塔埠机场对外国飞机关闭，外国飞机目前无法在连云港起降，无法与外国城市平等飞行，限制了民航的发展。
早在2012，接到公安部、海关总署、质检总局、民航总局、军委空军等部门意见后，，国家口岸办出具了韩[2010]67号《关于同意连云港至韩国首尔临时客运航班进出连云港机场的批复》。2010 12 15，连云港机场开通了飞往韩国首尔的航班，这是连云港开通的第一个国际航班，每周三班，连云港机场迎来临时开放。但由于无法平等飞行，这条航线仅飞行十次就被迫停止运行。
2015、14年9月7日，国务院以郭翰诺签发《国务院关于同意江苏连云港白塔埠机场开放的批复》。[2015]144.至此，连云港白塔埠机场通航正式获得国务院批准，连云港机场通航迈出历史性一步。
但军管对机场口岸开放影响很大，导致白塔埠机场6000平米的国际航站楼基本处于闲置状态，机场没有扩建空间。连云港作为中国和哈萨克斯坦的物流基地，一带一路的重要节点城市，连云港作为一带一路的交汇点，物流业发展极其迅速，现有的白塔埠机场无法适应未来的发展。连云港新机场建成后，白塔埠机场将纯粹用于军事目的。
因此，规划建设新机场，建设支线国际机场，是落实江苏沿海地区发展规划，规划机场未来发展的具体举措，也关系到连云港的未来发展。
2008年，江苏省政府批准了江苏省民航“十一五”至2020年发展规划。根据规划，江苏省内将分布9个机场，明确“两个枢纽、一个大机场、六所中学”的定位。其中，南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场定位为“区域枢纽机场”；连云港民航机场定位为“大型机场”；其余6个机场为“中型机场”。
选定的PPP项目
2014年8月26日，江苏省首批政府和社会资本合作(PPP)试点项目培训推介会在南京召开，连云港新机场建设(一期)项目入选江苏省首批PPP试点项目。
连云港新机场兼具运输机场和通用机场的功能。按照一地统筹、分期建设的原则，一期工程规划建设等级为4D的飞行区，用地面积约4500亩，航站楼面积5万平方米，可满足年旅客吞吐量400万人次、货物吞吐量2万吨的需求。预计新机场建设一期总投资约23亿元(不含配套工程)。
连云港花果山机场建设投资有限公司在连云港成立，以其为法人实体，代表市政府为新机场建设整体项目寻求合作伙伴。合作方可以分阶段以特许经营和加盟的形式外包其经营项目，如飞机燃油供应、航空配餐服务、机场酒店和机场的货运代理以及零售、餐饮、广告和超市。连云港市对合作方给予政策支持，在符合国家相关政策规定的前提下，通过航空公司补贴、减免所得税和营业税等方式给予补偿；同时，航空产业园一期规划用地6000亩，其中1.500亩作为航空产业园建设用地。
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