天水南站宝兰客运专线天水段

天水市宝兰客运专线基本路线为:从牛背梁至天水，桥隧相连，经麦积区东岔镇、梨园乡，在蛟川沟设置东岔站，经五寨乡、龙源、博阳，跨渭河至社塘，经规划工业园区北缘，跨渭河南岸，经马跑泉镇，经十里铺镇花牛村、赵垭。西边的分流山穿过渭河，穿过三阳川，穿过渭河和葫芦河，向北出杨家山隧道，再回到葫芦河。秦安站设在秦安县城西侧，天宫路与葫芦河之间，再经郭家镇，经大仙梁，在中川牛骨河处进入定西通渭县城。我市线路长度约115km，其中桥隧长度105.8km，桥隧比92%。设计行车速度250公里/小时，静态投资约6543.8+0.5亿元。有东岔、天水南、秦安三个中间站。

据了解，拟建的宝兰客运专线天水南站位于城南秦州区和麦积区之间，北侧为城市主干道黄羲大道。车站总建筑面积24000多平方米。按照三站台七道路设计，站房建筑面积为1.2万平方米，最大聚集人数可达3000人。

座谈会上，设计单位中铁第一勘察设计院、蓝欣铁路干青有限公司详细介绍了天水南站设计的两个方案，发改、规划、建设、国土、麦基区政府主要领导对两个方案的外观设计、内部结构、功能设施等方面提出了建设性的意见和建议。

在听取了方案介绍和有关部门单位的意见后，王瑞指出，包兰客运专线天水南站作为天水城市建设的重要组成部分和标志性工程，对提升天水城市形象，巩固交通枢纽地位，增强辐射能力和影响力，更好地促进天水经济快速发展具有重要意义。

王瑞强调，天水是关中天一水经济区副核心城市、陇东南交通枢纽城市、中国历史文化名城。在站房外观和色彩方面，设计单位要进一步结合天水的实际情况，在保持包兰客运专线整体设计风格的前提下，将天水的历史文化特色与现代理念相结合，努力使站房设计宏伟、大气，突出天水的文化特色，确保站房成为天水的标志性建筑；要充分考虑天水站客流量大的情况。在站房内部结构和站前广场附属设施方面，要在突出实用性的前提下进行科学设计和合理布局，努力为旅客进出站创造安全、便捷、畅通的交通环境。

中铁第一勘察设计院、兰新铁路干青公司负责人表示，将认真吸收天水市政府领导和部门提出的建议，进一步细化完善设计方案，确保天水人民满意。