你见过中国最早的驾照吗？

近日，无锡发现一本1949，10 10月26日签发的中国新版驾驶证，创下了“建国后最早驾驶证”的新纪录。该记录最初由媒体报道，由首班车司机杨秋林在1950处采集。更何况这个驾照是承前启后的纽带，连接着新旧中国的交通管理系统。它不仅在时间上具有“最早的新中国”的价值，在历史上也具有“国与国之间的合作”的价值。

据悉，这张驾照的封面是用纸板包裹的布，上面写着“汽车驾照”和“XNo”。x”和“民国三十年”分别自上而下印刷。为什么新中国的驾照上写着“民国三十年”？原来，1949新中国成立初期，各行各业都处于一个全新的探索阶段，驾照的管理还没有规范和标准。于是，我们继续使用旧中国驾照一段时间，划掉“中华民国”二字，手写“A.D”代替，加盖新中国人民政府公章，继续使用(直到1955)

从证件内容可以看出，驾照持有人单东国先生当时30岁，家庭构成和出生构成可以算是洪淼的根。从驾驶证内页的“学历及经历”可以看出，驾驶证持有人郭先生小学三年，学徒工四年，外企司机四年，国际公司司机五年。1947年底到1948新中国成立后的一个月，他因为失业重新考驾照。

内页显示，这张驾驶证的签发日期为1949 10年10月26日，比原媒体报道的“1950最早记录”早了近半年。驾驶证上的文字还显示，该驾驶证原管理单位为山东省公路运输总局证照监理所，后由烟台市人民政府公安局接管。当时驾管部门负责人和驾考考官分别盖章，证明该证合法有效。山东省公安厅档案馆民警魏说，当时负责这枚邮票的是公安局长。在认证单位的最上面，有四条驾驶信条，分别是“爱护车辆”、“节省燃油”、“小心驾驶”、“遵守法规”，如今已经很少听到了。

驾驶证内页的“技术鉴定”一栏印有驾驶历史、证型、技术等级等项目。因为旧模式在新中国已经不流行了，所以没有注册这个页面。经过技术鉴定，有奖励记录，有处罚记录，有工作记录。在中国，奖励和惩罚是有明确区分的，这个证书里的“奖励”和“惩罚”是单列一页的。值得一提的是，当时中国只有两类单位，即“事务所”和“事业单位”。当时“事务所”只有奖励权，没有惩罚权。

另外，以前司机学车和考证都是以公司的名义(私人驾驶逐步放开前的80年代国家允许私人拥有汽车)，而郭先生当时的公司是东德汽车公司(郭先生把“德”字拼错了，管理部门没有发现漏字)。由于原司机是由公司出资接受驾照培训和考试的，而他开的车也是公司的车，所以司机的工作机构或业务公司有权吊销或注销其驾照。其中《通行证使用说明》第五条明确规定，除非持证人在执行驾驶职务，否则本通行证不等于通行证。

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