为什么性能领域的后起之秀大众R部门最近两年没落了？
大众R系列第一次亮相是在2002年，当时大众R还只是定制部下属的一个小工作组。中间还有一个小故事。其实大众R的童年很尴尬，差点成了董事会的砍头鬼。那是一群年轻的工程师，他们不怕丢掉工作，在董事会上吹胡子瞪眼，以赢得继续开发的许可...引起轰动的是让大众R32着迷的高尔夫MK4。
MK4？R32是大众基于第四代高尔夫PQ34平台打造，也是大众首款带有R标识的车型。MK4？R32采用三门布局，在普通版的基础上，换上了造型饱满有力的专属前后杠、知名轮毂品牌OZ生产的18英寸轻量化轮毂、带有R标识的半斗式座椅。车友们都说爱大众R的男人很投入，因为他不是因为这种朴实无华的外表而动心，而是爱对了人！
动力方面，采用3.2L的VR6自然吸气发动机，最大功率177 kW(241ps)/6250 rpm，峰值扭矩320N·m/2800-3200 rpm，匹配6速手动和6速双离合变速箱。而且大众还把4MOTION四驱系统放在了这款R32上。没错，四驱小钢炮就是从这里出来的！
得益于2002年R32的成功，大众决定成立一个负责生产运动和个性化车型的部门，但它仍然属于大众的运动部门，也就是大众R now的前身。然而，直到2010，大众集团才正式将运动和个性化部门——大众R公司分离出来。
在中国，除了R32，还有多少大众R忠实粉丝的梦中情人是蓝色比斯坎的R36？。大众在海外推出轿车R36的同时，也首次在中国推出了其高性能旅行车R36。wagon——大众帕萨特旅行版的高性能版本。
动力方面，帕萨特R36？旅行车采用VR6发动机和6速湿式动力换挡的组合。这款发动机最大马力300匹，最大扭矩350牛·米，0-100公里/小时加速5.6秒，同时搭配6速DSG双离合自动变速箱和4MOTION全时四驱系统，使得R36拥有更好的加速性能。在那个b级车要加速十几秒的年代，那是幸福的5.6秒...反正曼哥想象不到那种幸福，实名羡慕他的嘴！
《西装暴徒》《扮猪吃老虎》《披着羊皮的狼》曼哥，我是贪吃TA的身体！如果上天能再给我一次机会，那就算了。不做梦会被老婆气坏的...
除了最受R迷欢迎的R32和R36。大众R部门也诞生了这些传奇车型:
Suncool R定位是三门四座硬顶跑车。整体外观脱离了大众家族式的人偶设计，扁平的车身看起来很有动感和个性。扣除大众车标，这个还是很酷的。r妥妥的就是个小跑车，也逃不过行家的眼睛。哄女生应该没问题！
Suncool R于2011年7月登陆中国市场，采用EA113？2.0T+密齿比版本DQ250？6速湿式双离合动力系统，同样应用于第二代奥迪S3。太阳酷派R和高尔夫R的“双R组合”也成为了中国车迷心中的大众性能杰作。
说说性能如何能离开大众旗舰SUV途锐。说起途锐R50，就是拖着几百吨波音747行驶150米的大力神怪兽。
该车2008年上市，搭载5.0T？V10涡轮增压柴油发动机可产生258kW(350PS)的最大功率和850n·m的最大扭矩，匹配6速手自一体变速箱和全时四驱系统，官方0-100km/h加速为6.7s，虽然速度不是很快，但途锐R50更注重无与伦比的扭矩带来的强大越野能力。
以比斯坎为信仰之光的大众R，经历了2001到2015的高光时刻，仿佛睡了四年多的懒觉，在产品和新闻上略显暗淡。在这个原地踏步就是倒退的时代，大众R睡不起。从2019开始，大众R陆续推出了多款R系列新车型，兄弟们想重点关注一下。
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编辑:乘波者
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