绥化县史车分局
东北车老板
所谓?推车店?其实是以前马车司机休息的地方,而且是清末民国时期的低价经济型?马车酒店?。在科技和重工业不发达的时代,货物的长途运输主要依靠马车。所以,对于那些带着装满货物的胶轮车在东北平原奔波了好几天的旅客来说,最好的休息地点就是交通要塞附近的大车店。据说,在东北蔻驰商店的繁荣时期,为了方便这些司机休息,每隔10英里就可以找到他们。
卡特尔旅馆
教练店的住宿环境不算豪华,但对司机来说很方便。比如会有专门的动物材料,拴马的木桩,还有专门的店员帮车主喂马,看货。此外,这些经营大车店的老板还会准备一些修理车辆的工具,以便快速处理突发事件。
大茶店的房子大多是七八间老青瓦房组成的。房子内部被两米宽的过道分成两边,两边都是东北特有的火炕。一个大火炕可以睡四五个人,也就是说这个房间可以睡10人。
车典绘画
除了运货的司机,还会有一些农民半夜离家,冲进城里卖货、走亲访友、采购,也会把教练店作为临时落脚的地方。所以大车店的人鱼龙混杂。尤其是那些拉车赶货的车主,他们不仅平日里做好买卖,还练就了一身行头?巧嘴?他们总能和客人聊八卦,聊民生,聊天下大事,为教练店营造了浓郁的文化氛围。
驾驶员
此外,教练店还促进了一些相关小企业的发展。比如住的地方肯定有小饭馆,而且因为住在大车店的大多是车主,所以钉马蹄铁、卖草料、卖车工具的当地人也很兴盛。如果教练店开在镇集散地,会经常有一些说书人、歌手、卖药人来教练店,从车主、商人那里赚点银子。
在那个信息闭塞的时代,教练商店就像是美国人最崇拜的商店?汽车旅馆?但是从文化角度来说,美国的汽车旅馆文化比不上东北的教练店文化。因为教练店是最适合中国东北城市的特色产业,是生活在这片黑土地上,为生活忙碌的淳朴的人们临时的旅途驿站。现在运输货物的马车退出了历史舞台,马车店不复存在。但是,它留给东北人的记忆,将永远与这片黑土地上的人们紧紧联系在一起。