沈阳南站的历史沿革

苏家屯火车站的历史最早始于1903(光绪二十九年)。俄国修建的哈尔滨至大连铁路通车后，在苏家屯、沙河(今林生堡)设立火车站。它被称为“董卿铁路南满支线”。

1905年，俄军放火焚烧苏家屯火车站。当年8月，日本以军事需要为由，修建了安东(丹东)至沈阳的安丰铁路。次年，日本接管长春至大连的南满铁路及其沿线附属地，正式成立南满铁路株式会社，并强占苏家屯火车站附近地区为“铁路附属地”。

1944和1945年，美国飞机两次轰炸苏家屯火车站，迫使日军投降。

沈阳南站时期

随着城市的发展变化，原火车站越来越破旧，于是日俄修建的原火车站于1998年被拆除，新火车站于当年2月25日65438+正式投入使用。同时，苏家屯火车站更名为沈阳南站。

10月28日00: 00起，2010，沈阳南站更名为苏家屯站。“沈阳南站”这个名字将用于浑南和苏家屯交界处的一个新火车站。

沈阳南站新建工程于2010年9月3日开工，计划于2013年6月底竣工，总工期三年。由于种种原因，一度停工，竣工日期推迟至2065438+2005年8月。预计2020年发送旅客1772万人次；2030年，每年发送旅客4054万人次。