10年正式退役，雪佛兰科鲁兹停产！
2009年，科鲁兹正式国产。自出道以来，在国内市场非常受欢迎，堪称国内最成功的雪佛兰车型。尤其是在当时热门美剧《越狱》的扮演者温特沃斯伯爵米勒三世正式成为科鲁兹中国官方代言人之后，风头同样不减当年。
对于科鲁兹，我想用这句话来概括:“时势造英雄”。同时，它拥有动感的外形，在紧凑型车中拥有更为强健的“身材”。兼具运动性和实用性的特点为科鲁兹积累了不少口碑。坚固的底盘和出色的操控性。虽然动力略弱，油耗较高，但在那个年代还是吸引了不少消费者购买。
刚刚日落，英雄就要死了。科鲁兹虽然在2014年做了国内第一次改款，但可惜这一代产品只存活了两年，无疑是失败的。于是2016年推出了全球市场同步更新的第二代科鲁兹，动力和油耗大幅优化，但再也回不到那个盛况了。
甚至2065438+2009年5月，科鲁兹跳楼销量下降。从2009年刚上市的时候每个月卖2万台，到最后每个月卖不到10台。科鲁兹最终退出了中国市场的历史舞台。
在我看来，科鲁兹从鼎盛走向突然出局有几个原因。
一是源于自身的产品力。虽然雪佛兰上市之初就以其运动的外观吸引了不少消费者的喜爱，但动力不足，油耗高也是大家所诟病的。为了改善这个问题，通用在科鲁兹两厢旗舰版上简单粗暴的更换了别克的1.6T发动机。虽然动力有所提升，但是油耗问题一直存在。市区百公里10L多的油耗，对于这么紧凑的车型来说确实有点高。
直到2015车型，更换了最新的1.5L和1.4T发动机，同时改变了外形，降低了车身风阻系数，最终解决了动力和油耗问题。但近年来车主的吐槽也让科鲁兹当初积累的口碑消耗殆尽。
而且，关于雪佛兰发动机的投诉也不少。终于，这个品牌从人人追捧的爆款，走到了无人问津的境地。
二是品牌本身的定价策略，导致自身产品价格高度重合。路泽，骑士，迈锐宝XL都在进攻科鲁兹。科鲁兹比不过陆泽和骑士，更比不过迈锐宝XL。笨拙的定价策略也是科鲁兹销量下滑的重要原因。
第三是不断出现强大的竞争对手。要和年轻人比，克鲁兹比不过昂凯拉；相比大空间，科鲁兹比不上轩逸；它比卡罗拉雷凌更省油，更耐用。综上所述，毫无特色，有点平淡无奇。虽然产品力比过去抢了不少，但还是要降价才能保证销量。
上市十年，销量过百万的科鲁兹突然离职，让人觉得有些尴尬。
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