本田雅阁是哪里生产的？
第一代雅阁原本只是三门掀背车；后来在1979改装成四门轿车。976款雅阁CVCC掀背车长162.8英寸，轴距93.7英寸，搭载1.6升CVCC四缸发动机。按照现代的标准，68马力看起来是比较低的，但是在那个年代，典型的V8大概产生140马力。但实际上，相对于传统3500kg以上的大型车，2000kg重量的雅阁在动力和质量比方面更有优势。相比较而言，虽然动力有差距，但雅阁还是有一种动力充沛的感觉。1976雅阁只有一个内饰档次，建议价格3995美元。当时领先的雅阁配备了全铝气缸盖，5速自动变速箱，前轮驱动，以及丰富的标准配置，如AM/FM立体声收音机，后窗除霜器/刮水器/洗涤器，以及遥控解锁后门。其创新的内部配置包括舒适的座椅、逻辑控制装置和高质量的开关，以及提醒您更换机油和轮胎的保养提醒系统。雅阁的设计在其第一个车型周期得到了改进，并增加了新的车型。雅阁高配LX版出现在1978，1979推出四门三厢版，搭载功率略高的1.8升发动机和动力转向系统。实践证明，雅阁很受欢迎。有时，客户的车辆会在购买的第一年增值。第一年售出65，438+08，333辆雅阁轿车。到65，438+0980，雅阁实现了65，438+085，972的年销量。直到第一代雅阁的最后一年1981才推出了一款配置豪华的特殊车型，它配备了真皮内饰、合金轮毂、电动车窗和卡式录音机音响系统，这在汽车行业是一个不可思议的功能，主要由手动车窗、搪胶座椅和可选AM收音机组成。
第二代-1982-1985
第二代全新雅阁于1981秋季上市，车型为1982。这一代雅阁包括日本汽车公司在美国生产的第一批汽车。美国厂商每年6月1982 165438+10月在俄亥俄州马里斯维尔首次开始生产雅阁四门轿车。其加长的轴距和重新设计的更大的车身显示出更高档的外观。1983采用四速自动变速箱，将EPA考核的“城市道路/高速公路”燃油经济性提升至29/40英里/加仑(自动变速箱车型)。1984年发动机排量由1751 cc提升至1830 cc，发动机功率输出提升至86马力。1985雅阁SEi采用燃油喷射技术，总马力提升至101。
第三代-1986-1989
第三代雅阁1986上市，分为DX两厢、DX四门版、LX四门版、LXi两厢版、LXi四门版五个版本。低矮、流畅、独特的设计和可伸缩的大灯展现出动感的姿态。所有尺寸都增加了，它的底盘部件也变得更加先进。这些前轮驱动的雅阁车型首次在前后轮上采用了赛车风格的双叉臂悬架设计。车长增加了3.1英寸，达到178.5英寸，轴距增加了5.9英寸，达到102.4英寸。化油器车型采用排量增加的2.0升发动机，功率达到98马力。喷油车型达到110马力。1988新双门版为雅阁系列增加了新的人才，双门版有DX和LXi两个内饰档次。双门雅阁是本田美国R & amp；D有限公司设计的第一个产品是专门在俄亥俄州马里斯维尔生产的。它是第一款在中国组装并出口日本的日本品牌汽车。LXi双门版厂商建议零售价为14960美元。1989 SEi四门双门雅阁配备四轮碟刹，真皮内饰，本田/Bose音响系统。
第四代-1990-1993
第四代雅阁1989年秋上市。轴距为107.1英寸，总长为184.8英寸。更大的尺寸让这款新雅阁车型进入了中级车的行列。本田美国研发公司。D公司设计研发的一款全新旅行车加入了双门版和双门版雅阁的行列。新的2.2升四缸发动机可以提供130马力(EX版)。变速器选项包括带运动换档模式的5速手动和4速自动变速器。价格:DX四门，12345美元；DX双门，12145美元；LX四门，14895美元；LX双门，14695美元；LX旅行车(1991)，前四门，16595美元；不含两门，16595美元，不含旅行车(1991年)。
第五代雅阁-1994-1997
1994推出的新雅阁采用了新尺寸，内部空间更加空旷。轴距增至106.9英寸时，总长度略增至185.6英寸。雅阁搭载2.2升四缸发动机，采用可变气门正时和气门升程电子控制(VTEC)。雅阁作为雅阁同级别的重要里程碑，1995年首次搭载V6发动机。这台24气门2.7升发动机可以产生170马力和165磅英尺。扭矩。雅阁V6发动机有不同风格的长前端和不同的格栅。第六代雅阁-1998-2002
新雅阁拥有全新的车身和完全重新设计的底盘和发动机。提供2.3升四缸VTEC发动机和3.0升V6发动机。采用独特的双门四门车身。双门版在美国设计，四门版由日本设计部门设计。双门版轴距为105.1英寸，四门版轴距为106.9英寸。就雅阁而言，四门版和双门版在外观和机械结构上有很大差异。本田美国R&的双门版；d公司设计、开发和技术管理。双前安全气囊为标配，侧安全气囊为选配(EX版为标配)。价格:。Dx四门，15400美元；LX四门二门(四缸)，18790美元；EX四门和双门(四缸)，22，550美元；LX四门双门(V6)，2.24万美元；不包括四门和两门(V6)，25，100美元。2000年，加州提供了第一辆“SULEV”雅阁，即EX双门四缸发动机和自动变速器。这是第一辆符合SULEV标准的汽油内燃机汽车，该标准是世界上最严格的排放标准。第七代本田雅阁2003-2007补充解答
2003年全新改款的雅阁，采用了全新的车身内外造型设计。更大更强劲，搭载160马力，2.4升，双顶置凸轮轴i-VTEC四缸发动机，可选5速手动变速箱或5速自动变速箱。随着240马力、3.0升i-VTEC V6发动机的推出，雅阁双门版首次可以配备6速手动变速器。该系列最高配置车型为雅阁EX V6双门版，真皮内饰。此外，导航系统也可以作为选装件安装。在2003款雅阁EX V6的四门版车型上，侧帘式安全气囊以及驾驶员和前排乘客前方的安全气囊成为标配。到2005年，作为公司“人人安全”行动计划的一部分，它成为了每一款雅阁车型的标准装备。作为2005年的一款车型，推出了一款动力强劲的雅阁混动车，采用了3.0升i-VTECV6发动机以及“可变气缸管理(VCM)”和“集成电机辅助(IMA)”的混合动力技术。2006年，雅阁全系重新设计了全新的前后造型，改装覆盖了全系。动力全面提升，2.4升i-VTEC四缸发动机达到65，438+066马力，3.0升VTEC V6发动机达到244马力，雅阁混动达到253马力。第八代-2008
与1976的第一款雅阁相比，2008款四门版的轴距、宽度和总长度分别增加了16.5英寸、8.9英寸和31.3英寸。不变的是，雅阁依然体现着相同的基本价值观，那就是值得信赖、高品质、可靠、有趣的驾驶体验。第七代车型在其产品周期内销售了近654.38+0.9万辆汽车。之后可能会有人把好车收起来，选择新车型，在产品开发上做一些改变和调整。第七代雅阁继续赢得各种奖项和产品比较，同时在竞争激烈的行业中保持最高的转售价值。不领先，永不满足，新雅阁再次扩大了其细分市场的极限，实现了重新树立行业标杆的目标。2008雅阁的设计目标是确立其在价值、质量和可靠性方面的领先地位。它在标准安全设备的新水平上实现了创新，包括100%应用本田革命性的高级兼容性设计(ACE)“车身结构和车辆稳定性辅助(VSA)系统。2008款雅阁在行业内首次实现了四缸和六缸系列发动机全部满足最严格的PZEV排放标准。同时，2008款雅阁提供的全新本田VCM技术，在提升性能的同时也提升了燃油经济性，从而彰显了雅阁在环保性能上的领先优势。第八代-2008
最终，我们得到的是一个更宽敞、更先进、更令人愉悦的车辆产品。2008款雅阁搭载2.4升i-VTEC四缸发动机。LX车型的功率为177马力，所有双门和EX四门车型的功率为190马力。可安装268马力、3.5升的I-VTEC V6发动机，采用可变气缸管理(VCM)技术，提高燃油效率。总之，第八代雅阁比以往任何时候都更强、更精良、更高效。