汽车空调技术的发展历史是怎样的？
1)第一阶段:单加热阶段1925、美国最早利用汽车发动机的冷却水，通过加热器提供热量。直到1927才出现由取暖器、风扇、空气过滤器组成的相对完整的供暖系统。
2)第二阶段:单制冷阶段1939，美国帕卡德汽车公司首次在汽车上安装机械制冷和冷却空调装置。这个单一的制冷装置只有制冷的功能。二战后美国经济快速发展，带动了这种制冷装置单一的汽车的快速发展。
3)第三阶段:制热制冷一体化阶段。1954年，美国通用汽车公司率先在汽车上安装了冷暖一体空调，其特点是兼具冷暖功能。随着空调技术的发展，集成空调基本具备了制冷、制热、除湿、通风、过滤、除霜等功能。目前，这种空调在经济型轿车上仍被广泛使用。
4)第四阶段:自动控制阶段，制冷制热一体的汽车空调需要人工操作，明显增加了驾驶员的工作量，控制品质也不理想。因此，自从冷暖一体的汽车空调出现以来，人们就开始研究自动控制汽车空调。
5)第五阶段:微电脑控制阶段:1973年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司共同研究出微电脑控制的汽车空调，1977年，微电脑控制的汽车空调安装在自己的汽车上。
与模拟控制器控制的自动空调相比，微机控制的汽车空调具有数字显示、制冷、制热、通风三位一体、智能故障诊断等功能。豪华车的自动空调系统与车身电脑系统形成了局域网，电脑可以根据车内外的环境条件自动控制空调系统。
扩展数据
中国汽车空调技术的发展大致经历了三个阶段:
第一阶段是20世纪60年代初至70年代末，主要利用汽车发动机排出的废气或冷却循环水产生的热量来加热汽车内部。
第二阶段是20世纪80年代初至90年代初。上世纪80年代初，我国从日本购买了具有制冷功能的汽车空调系统，组装在红旗、上海等轿车和豪华大巴上。
20世纪80年代中后期，中国一汽和上海、北京、广州、佛山的汽车厂从日本、德国引进先进的空调生产线和技术，生产大中型客车、轻型汽车和轿车的空调系统。
第三阶段是从90年代中期至今，国内一批汽车空调生产企业从国外引进压缩机、冷凝器、蒸发器等先进生产技术和生产线，中国汽车空调技术接近世界先进水平。