江西60年的变化

60年来，有多少个“江西第一”像光荣榜一样，记载着江西省儿女的骄傲和自豪！1954年，洪都机械厂飞出了新中国第一架飞机；1958年，江西拖拉机厂开出了新中国第一台轻便拖拉机。此外，新中国第一架多用途民用飞机、第一辆军用摩托车、第一批海防导弹都源于“江西一号”。60年来，多少个“江西第一”具有里程碑意义，开启了改革开放的新时代、新征程！寻找江西第一个个体户和私人作坊，犹如大海捞针，但毫无疑问，新中国的第一个亿万富翁就诞生在江西。1992年，我国新发现的一颗小行星被命名为“张国喜星”，一个民营企业家的名字第一次闪耀太空。农村实行家庭联产承包责任制后，江西省第一个“状元”熊在1982交了5万斤粮食。国有企业改革全面推进。1992，江铃集团股份在深圳首发，江西企业敲开虚拟经济大门。60年来，多少“江西第一”的宣言，传递着江西崛起的决心和力量！在新能源领域，LDK在短短四年内成长为全球最大的太阳能多晶硅晶圆制造商；在光学行业，“凤凰光学”已进入世界光学元件行业前三；在新材料领域，星火工业园是亚洲第一个、全球第三个有机硅生产基地...共和国走过了60年的沧桑岁月，各行各业的江西人创造的“江西第一”，犹如无数颗星星，照亮了漫漫寻路。俗话说“一滴水能折射出太阳的光辉”，让我们在时代的大潮中汇聚几道令人振奋的浪花，感受这60年激情的光辉，为开拓进取装载新的动力。新余:从江西第一钢城到世界太阳能城，它的发展见证了江西工业从传统走向现代化，从追求数量扩张到兼顾质量提升的过程。新余因钢而设，可以说这座城市从诞生之日起就成为了江西工业化的一面旗帜。站在新港三期技改现场，80岁的张老人感慨万千。新港前总工程师谈到新港的发展，连说了几句“不可同日而语”。建厂50年来，单座高炉容积从255立方米增加到2500立方米，增长了9倍，而人员却大幅减少。原来炼铁炼钢轧钢都是题海战术。1959年，全厂职工3万人，大部分人围着一座500多立方米的高炉转。如今高炉近万立方米，全厂28000名员工中有一半从事多种经营。张最欣赏的是余热发电、燃气发电、炉渣作建材等节能减排技术的推广。他说:“绿色生产是我们冶金学家追求的一个境界。”钢铁工业龙头“江西第一”，新余逐步形成了以钢铁工业为主，电力、煤炭、机械、纺织、化工、建材为辅的较为完整的工业体系，成为全省重要的工业重镇。钢铁曾经占据新余市GDP总量的70%，财政收入的半壁江山。然而，正是这种一钢独大的单一格局，成为了新余经济的致命缺陷——抗市场风险能力不足。2003年以来，新余通过“改造一批国有企业，引进一批高新技术企业，培育一批本土企业”，迈出了从传统工业向现代工业转型的大步！到2008年，新钢以外的其他行业销售收入占比61%，形成钢铁、新能源、新材料三足鼎立。市委书记汪德和自豪地介绍，在国际金融危机的寒流中，新余依然创造了一串串令人振奋的江西第一、世界第一..LDK产能达到1460 MW，全球第一，是国内少数几个能在国际产业链上拥有话语权和定价权的企业。新港公司已基本形成千万吨产能，去年实现销售收入300亿元，在全国制造业企业500强中排名102。是中国最大的船用板材生产基地。李江公司自主开发的全湿法处理红土镍矿新工艺是世界上最先进的镍产品提纯技术...新余以裂变式发展书写“江西制造”新传奇。从一家赛维公司到10多家光伏配套企业和下游企业，四年时间从无到有，创造了一个全新的行业。到2008年实现销售收入654380+028亿元，吸纳人口近2万人。新余，一座世界太阳能城市的崛起，向我们展示了高科技和资本运作创造的神话！新中国成立之初，江西经济以农业为主。全省近90%的劳动者从事初级生产，一产、二产、三产比例为68.6∶9.4∶22。产业结构极不合理。工业只有一些手工作坊，其中72家可以称之为“工厂”，但其中10家可以称之为矿山，人均工业产值只有20元。正是在这一穷二白的基础上，江西人艰苦奋斗，开启了农业大省工业化的艰辛征程。从65438到0993，工业比重首次超过第一产业。2003年，江西出了第一家主营业务收入超百亿的企业，至今已有8家，其中江铜更是取得了5年内主营业务收入超500亿的新佳绩。骨干企业的规模化、集约化经营将促进支柱产业的发展，提升江西工业经济的整体发展水平。2006年，二产比重首次超过50%，达到50.2%，成为国民经济的主导产业，“231”产业格局确立。虎坊:从江西西部第一个亿元乡镇到全国500强镇，成为无数农民市民化，推动农村工业化、城镇化的一个缩影。如今，城里人当农民竞争并不少见。原因是城乡差距缩小了。有“江西省首富镇”之称的南昌市湖坊镇，当农民比那些因为征兵参军转市民实惠多了。征地拆迁补偿相当可观，还有优质的房子。村级集体收入每年按人头分红，老了还可以领养老金。“这种情况要放在改革开放之前，简直是天方夜谭。”顺外村党支部书记魏云龙说。56岁的劳伟记得，当他还是个孩子的时候，他的家人靠种植蔬菜为生。由于商品短缺，菜农只能吃菜皮、蔬菜等下脚料。“小时候盼着过年过节，有鱼有肉吃；我希望跳出农场大门，做一个城里人。”魏云龙从华东地质学院毕业的时候，顺外的村办企业已经小有名气。米粉店、自行车修理店、理发店、食品店等生意兴隆，村民收入高于城市职工。魏云龙心甘情愿地放弃了国家分配的进城机会，成为解放后村里第一个农民大学生。事实证明，他的选择是正确的。在这个改革开放的摇篮，26岁的魏云龙率先创办了村里的第24家企业。“当时我们生产的‘顺丰’牌老婆月饼和汽水供不应求。”1992年，顺外村总收入突破1亿元，成为全省首个亿元村。到2000年，以鄱阳湖酒店起家的金顺村摘走了全省“首富村”的称号。湖坊镇党委书记张小花介绍，1986，湖坊乡成为江西第一个总收入过亿的乡镇；2002年成为江西第一个纳税过亿的乡镇。主导历史是胡坊镇工业化和城市化的历程。昔日的菜地变成了钢筋水泥的“丛林”，御景城、东方塞纳河、隆鑫广场等现代化住宅小区散落着农民公寓；麦德龙、沃尔玛等“外来”巨头与香江家具建材市场、昌东汽配市场等其他“本土”商户比邻而居...人流、物流、资金流、信息流在这里汇聚。2008年，胡坊镇成为全省第一个地方财政收入过亿的乡镇，被评为中国综合实力500强和最具投资潜力500强。“江西第一镇”在小康路上快跑。解放初期，全省城市人口不足10%，城市建设从无到有。1955年，南昌建成八一大道，开启了城市框架，成为全省人民的骄傲，被列为全国著名的“三条半马路”之一。改革开放后，城市化进程加快。2008年，全省城镇人口比例达到41.36%，是解放初期的4倍多；城市(含县城)建成区用地从解放初的不足200平方公里增加到近1600平方公里，增长了近8倍。统筹城乡发展，快速崛起的小城镇已成为农村剩余劳动力转移和农业产业化服务的重要平台。2008年，全省共有镇(不含县城)677个，集镇633个，比改革开放前增加了10倍。镇(集镇)人口663.27万人，占乡镇总人口的17.8%。涌现出一批典范，如第一个国家园林城镇萍乡市安源镇、第一个国家小城镇建设示范镇进贤县李渡镇等。瑞金:从江西省第一条国道的起点到海西经济区的第一个腹地，基础设施的完善给老区人民带来了生活质量的提高和经济发展的全面提速。谈起洪都首府瑞金的变化，市招商局干部刘志龙说:“现在走出去招商引资很有信心，因为交通条件的改善大大节约了客商的投资成本。”长期以来，瑞金有毗邻福建的区位，却没有优势。刘志龙记得，年轻的时候，他出去学习，出差。在南昌、福州、广州和其他邻近的省会城市颠簸了一天后，他不得不过夜。虽然有206、319、323三条国道，323的起点仍在瑞金，但因为路况太差，“摇篮路”和“永久路”让人望而却步。目前，瑞金有厦蓉、济广两条高速(在建)。从2005年6月5日至10月通车的甘龙铁路必须修建一条新的复线，并将于9月底开工建设。英山铁路也在紧张设计中，这两条新建铁路的设计时速为200公里/小时，届时瑞金将纳入福州、厦门、广州、南昌四小时经济圈。刘志龙说，原来投资瑞金的外商基本都是福建人。这两年，粤商逐渐增多。今年投产的宝源鞋业是从广东东莞转移过来的台资企业。目前，数千名员工正在全力生产。企业负责人说:“考虑到瑞金的区位优势，我们准备再征几百亩地扩建厂房。”路好走了，接待条件升级了，红色旅游年年红。去年达到111.7万人次，旅游综合收入3.46亿元。今年暑期，瑞金红天马旅行社一天最多接待18个团，共计10000多人。据市旅游局负责人介绍，目前，甘龙铁路开通后的首趟专列正在紧张运营中，上海某大旅行社已决定开通上海至瑞金的国庆旅游专列——共和国寻根之旅。硬件的改进给人们的生产和生活方式带来了实实在在的变化。云石山乡邦坑村委会前的道路，被誉为“长征第一路”。红军就是在这条羊肠小道上开始了长征。解放后很长一段时间，因为村里只有山路，农民养的猪都要运到市场上卖，种田的化肥农药都要运进来。生产方式只能停留在自给自足的小农经济中。如今，道路通向财源。村民赖久发在万云三级公路旁种植了200亩果树，并建立了一个规模为100头的养猪场。在收获的季节，脐橙用卡车运到香港和澳门，而猪则分批销往广东和福建。大市场、大流通催生了规模化、集约化的现代农业的兴起。解放初期，全省654.38+0.6万多平方公里的土地上，仅有647公里勉强可以通行汽车的道路。新中国成立60年来，全省公路总里程比解放初增长了190倍。1996 65438+10月28日，江西省首条高速公路——南昌至九江高速公路建成通车，全省每年都有高速公路开通。9月1996日9月1日，我省第一条贯穿南北的铁路大动脉——京九铁路通车。再加上后来电气化的百年干线浙赣铁路，形成了一个横跨全省的十字形铁路网。2004年，江西省出省主要通道和省会到各设区市的高速公路全部实现高速化。2007年，江西高速公路总里程突破2000公里，到2012年将突破4000公里。铁路运营里程也将在2012年跨越4000公里。十年间，航空旅客吞吐量增加了五倍多。目前，南昌的航线网络通达30多个城市。实现新跨越，江西大鹏展翅！