引领德国80年代潮流的MAN F90卡车。
男人？F8模型外观
与F90相比，F8的外观有很多变化，比如宽度指示灯的位置，F8同侧的两个大灯尺寸相同，并排安装。进气格栅中间的logo上的“DIESEL”字样，以及进气格栅下方的一排进气孔在F90上方已经取消。
首先，让我们看看F8模型的内部。手柄的形状像鹰的头，容易抓住。中控台设计简洁，功能丰富，遮阳帘等其他小功能都很贴心。
男人？F8曾获得1978的“年度卡车”称号。只有了解了F8车型的情况，才能知道F90在哪些细节上进行了升级。F8采用前倾式驾驶室和两个方向盘。标志刻在方向盘中间的五边形上。中上铺比较矮，门有置物架。
男人？F90
通过与F8的对比，我们可以看到F90的外观更现代。原本左右排列的两个圆形灯变成了方形灯，转向灯也从车身中间调整到了大灯的侧面，同时起到了宽度指示灯的作用。
当你打开门，你可以看到舒适的驾驶室。MAN engineer重新开发了驾驶室，手动升降车窗，车门内部全装修，可以选择不同风格。
踏板手柄位于驾驶室前后两侧的最佳位置，非常容易把握。鹰头设计的排挡手柄放在右手边，继承了F8的风格，操作简单，从后向前倾斜。座椅配有安全气囊减震，减少长时间驾驶的疲劳，方向盘可根据驾驶者需要调节。
中控台的设计也有了很大的变化，从原来的仪表盘两侧两个大仪表，中间两排八个小仪表，变成仪表盘上方一排两个大仪表，大仪表下方一排其他辅助小仪表。
其他功能的操作通过两个大仪表之间的指示灯显示，让驾驶员更好地集中精力驾驶，减少出错的可能性。方向盘中间的logo用镀铬显示在一个圆形凸起的区域上，在“MAN”这个字下面还加了一个狮子的logo。
从这个角度我们可以看到F90的前挡风玻璃有六个出风口，可以加热前挡风玻璃，后卧铺宽敞舒适。
上下铺的距离不是很高，但是防侧翻的防护网很人性化。前座之间有一张桌子，可以放一些稳定的杂物。副驾驶座两侧有扶手，但驾驶座没有扶手，防止影响驾驶。
弹簧减震装置安装在驾驶室与车架连接的四个角上。
驾驶室手动翻转系统
这个人？F90搭载MAN19.292发动机。这款涡轮增压中冷发动机在当时是高扭矩高转速的典范，最大功率290马力，最大扭矩1200N.m，匹配16速变速箱可以轻松承载50吨货物。
F90***男人有三种？6缸发动机可选:D？2866/290最大功率290马力，最大扭矩1200n . m；:D？2866/330最大功率330马力，最大扭矩1350n . m；:D2866/360最大功率360马力，最大扭矩1500N.m排气系统安装在车架下方，节省空间。
框架框架有效减轻了自身重量，并通过辅助三脚架进行加固。
后轮轴由两组多片弹簧阻尼。
F90使用准双曲面齿轮。
F90通过行星减速齿轮实现低速大牵引力。
F90万向轴采用自定心法兰结构，仅用四个螺栓即可连接，维修更方便。
用空气悬架举升车轴可以减少轮胎磨损，尤其是空载行驶时，可以明显节省能耗。
1994年，F90完成了历史使命，使命交给了F2000。1999年，曼推出了更符合市场需求的TGA卡车。到2007年，MAN重新调整了火车系统，TGA被细分为TGX和TGS。
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