嘉实多来自哪个国家？

嘉实多是世界公认的润滑油专家。BP(英国石油公司)的子品牌。

嘉实多的成功要归功于Charles Cheers Wakefield，他在1899成立了一家专业的润滑油公司——嘉实多。

嘉实多的核心价值观是技术先锋、必胜、热情激情、卓越表现，这些仍然代表着嘉实多，是让嘉实多成功的核心力量。

嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产工厂，在英国、美国、法国、德国、意大利、日本、澳大利亚等国家设有12技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最具竞争力的产品。

扩展数据

历史

1899年3月，查尔斯“干杯”韦克菲尔德在英国成立了一家石油公司。

10年后，他制造了一种新型润滑油，彻底改变了20世纪上半叶的交通运输业。

他称这种新润滑剂为嘉实多。

从此诞生了一个伟大的名字，嘉实多直到今天仍然是高品质、高性能和尖端润滑油技术的象征。

我们的成功主要源于CharlesWakefield的哲学。

在开发新的嘉实多润滑油时，他寻求客户的帮助，并鼓励他们共同参与，因为他预见到只有相互合作才能实现双赢。

这个理论今天仍然适用。

CharlesWakefield在快速发展的交通行业中扮演着重要的角色，他认为内燃机很可能成为未来的主要动力源。

当飞机、摩托车和汽车首次出现时，他与先驱飞行员和司机携手合作，旨在创造当时最高质量的机油，然后不断改进。

他的不懈努力最终留下了辉煌的战绩。

无论陆地、海上还是空中，几乎所有打破世界最快速度和最长续航记录的人无一例外都选择了嘉实多润滑油。

仅仅是陆地最快速度纪录，嘉实多就已经帮助车手打破纪录21次。

润滑油的作用

发动机运转时，如果某些摩擦部件润滑不当，就会发生干摩擦。

实践证明，短时间内干摩擦产生的热量足以熔化金属，导致零件损坏甚至卡死(这是很多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障的主要原因)。

因此，发动机中的摩擦部件必须得到良好的润滑。

润滑油流到摩擦部位时，会附着在摩擦表面形成油膜，降低摩擦部位之间的阻力，油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

但用量不能太大，因为用量太大会产生方块阻力，对速度影响很大，所以要特别注意用量。

发动机中冷却燃料燃烧产生的热量只有一小部分用于动力输出、摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动；其余大部分热量不仅随废气排放到大气中，还被发动机中的冷却介质带走。

发动机内多余的热量必须从发动机体内排出，否则发动机会因温度过高而烧毁。

一方面，这是通过发动机冷却系统实现的，另一方面，润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量。，然后将其带到油底壳进行散热。

清洗发动机时，会产生大量污垢。

如吸入空气带来的沙尘、混合气燃烧后形成的积碳、润滑油氧化后产生的胶质、零件间摩擦产生的金属屑等等。

这些污垢会附着在零件的摩擦面上，如果不清洗，会增加零件的磨损。

此外，大量的胶质会使活塞环粘住、粘住，导致发动机运转不正常。

所以这些污染物一定要及时清理，这个清理过程是靠润滑油在体内的循环流动来完成的。

密封发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间都有一定的间隙，可以保证运动副不会卡死。

但这些间隙会造成气缸密封不良，燃烧室漏气的结果是降低气缸压力和发动机输出功率。

润滑油在这些间隙中形成的油膜保证了气缸的密封性，保持了气缸压力和发动机输出功率，并能防止废气向下跑进曲轴箱。

防锈发动机在运行或存放时，大气、润滑油和燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体会对零件造成腐蚀和生锈，从而增加摩擦面的损伤。

润滑油在机器零件表面形成的油膜可以避免机器零件与水和酸性气体的直接接触，防止腐蚀和生锈。

在压缩冲程结束时消除冲击负荷，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。

此时，轴承间隙中的润滑油会减轻活塞、活塞销、连杆、曲轴等零件上的冲击载荷，使发动机工作平稳，防止金属的直接接触，减少磨损。

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