F1谁拿的年度冠军最多？
在16的职业生涯中，几乎每一项记录都被刷新。总共* * *拿了七个冠军，曾经是唯一一个拿过冠军的德国车手(后来被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔以2010刷新)。
1994年，舒马赫代表贝纳通，击败威廉姆斯的塞纳，获得当年F1的冠军。在澳大利亚站的一次有争议的事故后，舒马赫以一分之差击败达蒙·希尔获得冠军。九连胜之后，舒马赫获得了他的第二个F1的冠军。
2000赛季，欧文加盟捷豹车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为了舒马赫赛车生涯中最辉煌的一个赛季。虽然赛季中期的一些失误大大降低了舒马赫对迈凯轮车手的优势，但是舒马赫夺冠的决心并没有动摇。
在日本铃鹿的倒数第二场比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军，也是21年来为法拉利赢得的第一个年度车手冠军。在马来西亚的最后一场比赛后，他还为法拉利赢得了年度车队冠军。同年，他为法拉利赢得了自21以来的第一个车手总冠军，还获得了团体冠军。
2001，法拉利和舒马赫从澳大利亚的第一场比赛到日本的最后一场比赛都占据了主导地位。在17的比赛中，舒马赫打破了无数记录，并在匈牙利的倒数第五场比赛中提前获得了他的第四个世界冠军。
他现在是赢得最多大奖赛冠军的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特(alain prost)的565，438+0分站冠军和胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)的五个世界冠军。
2002年，舒马赫获得F1的第五届车手总冠军。3月3日，舒马赫以无懈可击的胜利开始了史无前例的“爬坡”，舒马赫在澳大利亚获得三连冠。3月31日，巴西大奖赛也是F2002新车的首次亮相。赢得这场比赛后，舒马赫将自己分站冠军的纪录改写为55场。
同年4月4日，14，舒马赫在伊莫拉赢得了他的第56场比赛，没有给他的对手任何机会。同年4月28日，车手们来到西班牙，整场比赛非常稳健。他在西班牙轻而易举地赢得了冠军奖杯。
5月12日，比赛来到了奥地利。舒马赫以1: 09.298的成绩创下了A1赛道的最快圈速纪录，速度高达310.8km/h，舒马赫在A1赛道获得了自己从未获得过的第一场胜利。
6月9日，比赛移师美国的加拿大，舒马赫再次获得冠军和亚军。他的胜利在某种程度上似乎已经成为一种“惯性”，人们已经习惯了一次又一次看到红色在领奖台顶端跳跃。这场胜利也是法拉利参赛以来的第50场胜利。
7月7日，英国站的比赛在雨中打响，这场比赛的胜利也是舒马赫个人职业生涯的第60场胜利。在日本铃鹿，舒马赫赢得了他个人的第64个分站冠军。至此，法拉利卫冕冠军。他的总成绩是221，其中144分来自舒马赫。
2003年，他在最初的几站比赛中发挥不佳，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了自己是现在的车神，第六次成功获得车手总冠军。
2003赛季，舒马赫与莱科宁和蒙托亚争夺冠军。美国大奖赛让舒马赫口袋里又多了一个世界冠军，同时德国车王获得的车手冠军也增加到了6个。
2004赛季，迈克尔·舒马赫再次称霸F1赛场，赢得了前13站的12，并再次获得了该赛季倒数第二个大奖赛——日本大奖赛的冠军，从而使他在2004年的夺冠次数达到了13。
扩展数据:
2005赛季，舒马赫因为赛车表现不佳，只赢得了美国米其林轮胎大罢工。获得了车手季军。
2006年，他在蒙扎赛道赢得了冠军。同年日本站比赛爆棚，无缘车手总冠军。巴西站后，舒马赫退役。之后留在法拉利做顾问。工作主要包括三个方面:间歇参加F1分赛，测试民用车和F1赛车。但是德国车王并没有测试过法拉利的现役车型——F60。他第一次驾驶法拉利是在2008年4月，当时他在加泰罗尼亚测试F2008。
2009年7月30日，法拉利官方网站宣布迈克尔·舒马赫将从欧洲站出来，接替头部受伤的菲利普·马萨参加剩下的比赛。
2009年8月11，舒马赫宣布因身体原因取消F1复出计划，距离7月底宣布复出仅12天。
2009年6月3日165438+2009年10月3日，中华民国世界锦标赛全国杯决赛拉开帷幕。最终，以舒马赫和维特尔为代表的德国击败了F1的新世界冠军巴顿，帮助德国夺冠，继2007年和2008年之后第三次夺冠。
同时，在个人赛中，舒马赫以微弱劣势不敌瑞典车手埃克斯特伦，获得车手个人亚军。
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