汽车的历史ppt
(根据车型出生年份，从早到晚)
国家:法国
年份:1890
型号:潘哈德？& amp？升降机
法国历史上第一辆汽车诞生于1890，搭载戴姆勒的汽油发动机。1887法国Rene？潘哈德和埃米尔？Levassor成立了一家名为Panhard & Vassor汽车公司，并获得了在法国组装戴姆勒汽油发动机的许可。
潘哈德？& amp？升降机
同年生产了搭载该发动机的汽车，汽车还没有正式命名，所以只能用公司的名字“潘哈德？& amp？称之为“勒瓦瑟尔”。
类型？2
现在看来，潘哈德？& amp？Levassor车型最大的意义在于更强调宣传，因为它一诞生就立刻引起了阿曼德标致公司的关注，然后公司购买了发动机的生产许可和技术，在大家熟悉的标致品牌下打造了第一款车型——Type？2。直到1896标致正式成立之前，该品牌的前身车型一直使用戴姆勒的汽油发动机。
国家:英国
年份:1892
型号:Bremer
英国历史上第一辆汽车是由德国移民后裔弗雷德里克制造的。威廉？布雷默设计并建造了。1892布雷默车型点火成功，成为英国汽车的鼻祖。与当时的其他汽车不同，布雷默车型看起来非常紧凑，前后尺寸几乎相同的车轮也让该车看起来与当时的四轮马车有着明显的不同。
布雷默
这款车没有正式量产，但是人气很高。也是1912年收藏在汽车博物馆，这也是为什么第一次世界大战的时候这辆车差点毁了，却被一个买家保存了下来。1933后车已在英国Vestry领取。在豪斯博物馆，我还参加了1964和1965两场从伦敦到布莱顿的老爷车比赛。虽然第一场比赛因故障退赛，但该车第二次完成了87公里的比赛，总时间为7小时55分。
国家:美国
年份:1893
车型:辉腾、德利亚
1893年，美国历史上第一辆汽车正式亮相。它是由查尔斯·德利亚和他的兄弟弗兰克·德利亚建造的。当时他们的预算并不充足，就买了一辆老旧的四轮马车，改装了一下，在座位下面装了一个单缸汽油发动机。不要以为那辆车是简单的组合，因为发动机装了两兄弟发明的喷雾。
德利亚·辉腾
两年后的1895年，美国历史上最古老的汽车品牌——德利亚汽车公司正式成立，也是美国第一家汽车制造商。同年，弗兰克·德利亚(Frank duryea)驾驶他们发明的汽车——德利亚辉腾(duryea Phaeton)在美国参加了一场汽车比赛，并获得冠军。在比赛中，他们的对手包括奔驰，所以德利亚开始为人所知。
当时还没有汽车生产线这样的设施。所以从1893年德利亚辉腾车型诞生到1896年，只生产了15台，1917年两兄弟关系因资金原因破裂，德利亚辉腾车型正式停产。随着福特和通用汽车的建立和崛起，德利亚品牌最终以1927结束。
国家:俄罗斯
年份:1896
型号:雅科夫列夫？& amp？弗雷泽
虽然俄罗斯的汽车工业远不如美国发达，但俄罗斯历史上第一辆汽车并不比美国晚多少。雅科夫列夫1896也是两个人合建的？& amp？弗雷泽车型正式亮相，两人是尤金？雅科夫列夫和彼得？弗雷泽，他们的设计灵感来源于奔驰1，分工明确。雅科夫列夫负责专攻动力系统，弗雷泽负责车辆的设计和建造。
雅科夫列夫？& amp？弗雷泽
因为当时已经有其他车型可以借鉴，所以不是通过改装车厢来建造，而是完全重新设计。雅科夫列夫？& amp？弗雷泽车型是四轮车，可能坐两个人。发动机位于车辆后部，最大功率为2马力。前轮小后轮大，当时操控性能极佳。
可惜的是，该车虽然创造了俄罗斯汽车的历史，并在当时俄罗斯著名的诺夫哥罗德艺术展上展出，但并没有真正引起广泛关注，最终也是一无所获。
国家:瑞典
年份:1897
型号:瓦比斯？类型？A
瑞典历史上第一辆汽车诞生于1897，它被命名为Type？a、但其实瑞典汽车史上应该被记住的是1902年推出的truck-VagnFabricen。
瓦比斯？类型？A
1891年，瓦比斯汽车公司正式成立。该公司最早的业务是生产火车车厢。随着公司的壮大和当时对汽车的逐渐接受，他们在1896增加了汽车业务，公司的第一辆车诞生于1897，命名为Type？a、配备两缸发动机，可乘坐四人。
斯堪尼亚-瓦比斯
Vagnfabriken运载重型卡车
1900年，瓦比斯公司迎来高峰期。不仅汽车业务蒸蒸日上，这一时期还接到了大量火车车厢的订单。公司迎来了快速发展。1902年，第一辆重型卡车Vagnfabriken正式上市，被认为是世界历史上上传重型卡车的鼻祖。1911年，瓦比斯公司与斯堪尼亚公司整合为斯堪尼亚-瓦比斯公司，一直延续至今。
国家:意大利
年份:1899
型号:Welleyes
意大利历史上第一辆汽车是由Ceirano制造的？GB？& amp？c车公司推出。Ceirano？GB？& amp？c汽车公司的前身是一家名为Welleyes的自行车店，由意大利人乔瓦尼？巴蒂斯塔？Ceirano成立于1888，主营自行车制造。1898 Ceirano为了涉足汽车领域，和几个合伙人创办了Ceirano。GB？& amp？总部位于意大利都灵的c汽车公司。
慧眼
公司成立一年后，1899年，其首款车型发布，命名为Welleyes。这辆车的外观看起来非常精致漂亮。车身尺寸为2300mm×1420mm×1450mm，轴距为1470mm，可乘坐两人。同时还有可以向后折叠的车顶设计。
Welleyes出现后吸引了很多人的关注，当然也有很多订单，但问题是公司产能明显不足，能交付的数量确实有限，所以Ceirano？GB？& amp？c汽车公司只能在1899年7月将这款车的技术和专利卖给乔瓦尼·阿涅利，随后意大利著名汽车品牌——菲亚特公司正式成立，第一款车型菲亚特4HP正式由Welleyes转型而来。
国家:日本
年份:1907
型号:Takuri
日本历史上第一辆车的灵感来自第三届纽约车展。1902一位名叫吉田信太郎的日本自行车车主去美国购买新自行车。当时在第三届纽约车展期间，他因为好奇等各种原因顺道拜访，也正是这次不经意的参观让他意识到了这款车在未来的潜力。
塔库里
于是吉田真太郎买了一些汽车发动机、变速箱等零部件带回日本，准备自己生产汽车。回国后，他成立了汽车商会。前期主要从美国进口摩托车和三轮车在日本销售，公司也负责车辆保养和日常维护。
渐渐地，这家公司有了一些名气，吸引了许多工程师和设计师，其中包括一位名叫小野之介(Komanosuke Uchiyama)的机械工程师，他用吉田真太郎带回来的那些零件制造了日本历史上第一辆汽车，并将其命名为“Takuri”。
国家:中国
年份:1931年
型号:民生75卡车
说起我们自己的中国第一辆车，人们可能会认为是解放CA10车，但实际上，这辆名为民生75的卡车是新中国成立前1931年中国历史上的第一辆车。1929年，张学良出资建立民生工厂，目的是发展中国自己的汽车。
民生75卡车
工厂也是从仿制开始的。他们从美国购买薛瑞牌卡车的一些零件，然后自己拆卸和组装。经过反复学习和实验，他们终于掌握了汽车零部件的测绘仿制。
民生75卡车
1931年5月，中国第一辆汽车——民生75卡车试制成功，当时非常自豪的是其零部件国产化率高达70%。之后民生75卡车准备量产，计划年产量200台左右。但随着九一八事变的爆发，工厂停产，民生75卡车成为历史。
解放牌CA10
新中国成立后，国家计划发展汽车工业。1953年7月5日，第一汽车厂举行奠基仪式，仅用了三年时间。7月3日，1956，第一辆解放CA10汽车正式下线，中国汽车工业正式拉开序幕。
国家:韩国
年份:1955
型号:Sibal
1955年，韩国历史上第一辆汽车诞生。这款车没有什么新技术，基本上是由美军废弃的威利斯吉普模型拆解下来的零件拼凑而成。据记载，这辆车的车身也是用废油桶的铁皮做的。这辆车被命名为Sibal，可以翻译为“Origination”，由崔氏三兄弟手工打造。
西巴尔
Sibal搭载直列四缸发动机，排量1.3升，与威利斯Jeep上的设计基本一致。起初，这辆车并没有引起所有人的注意，但他们的努力得到了当时韩国总统的回报。有了这样的“宣传”，人气飙升，订单猛增。该车1963停产，约生产3000台。目前，韩国汽车博物馆仍有Sibal车型展出。
总计？结:
今天，我带你回顾一下九国历史上第一辆汽车的诞生过程。可以说，今天的汽车能如此先进高端，没有他们当初的创新精神和眼光，这些厂商是否还存在，值得永远铭记。
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